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假設(shè)中間齒輪為標(biāo)準(zhǔn)理論尺寸,下面齒輪誤差午a,上面齒輪為b.在中間齒輪驅(qū)動(dòng)下,,滑板的運(yùn)動(dòng)是有上齒輪軸和下齒輪軸位移之和,。即上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度對(duì)應(yīng)的半徑變化+下齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度對(duì)應(yīng)的半徑變化,由于制作誤差的原因,,上下兩齒輪半徑變化會(huì)有不協(xié)調(diào),。假設(shè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)A角度時(shí),上齒輪轉(zhuǎn)a角度,,下齒輪轉(zhuǎn)b1角度,,由于制造問題,下齒輪轉(zhuǎn)b2角度,,假設(shè)(b1>b2),,實(shí)際情況應(yīng)該是,主動(dòng)輪轉(zhuǎn)A角度時(shí),,上齒輪轉(zhuǎn)a1角度,,下齒輪先轉(zhuǎn)b1,這時(shí)滑塊不動(dòng),主動(dòng)輪和下齒輪間會(huì)有小角度的滑動(dòng),。
: a5 V% [, {" W5 W6 I& @( O. N 還有一種情況就是三這個(gè)齒輪都是一樣的,,即先加工一個(gè)厚齒輪在剖開,即不會(huì)有任何問題,,或者上下兩齒輪同時(shí)加工后剖開,。
& p% u/ ~+ O# }% x! C$ g1 C 另所有需要精度定位的機(jī)構(gòu)都需要做到精確加工,這個(gè)是無法避免的,,除非有反饋,。 |
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