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自卸車設(shè)計(jì)的請(qǐng)進(jìn)來(lái)

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21#
發(fā)表于 2009-2-7 15:42:48 | 只看該作者
我認(rèn)為:自卸車設(shè)計(jì)主要是做運(yùn)動(dòng)校核,。1 |7 G) Y, e. M9 h
抄襲來(lái)得快些,。關(guān)鍵部位如何保證,。

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x
22#
發(fā)表于 2009-2-11 20:34:58 | 只看該作者
我談點(diǎn)液壓設(shè)計(jì)的意見。對(duì)于大型自卸車,,采用單油缸頂升,,由于空間所限,頂升油缸的頂升時(shí)起始角度很小,,壓力很高,。通常廠家都只能采用進(jìn)口高壓多路閥,30Mpa以上,。也有不少?gòu)S家采用雙油缸,,中壓閥,分流集流閥,,壓力25Mpa.采用國(guó)產(chǎn)多路閥即可,,分流集流閥采用進(jìn)口壓力補(bǔ)償功能的,成本低,。
23#
發(fā)表于 2009-3-1 15:51:37 | 只看該作者
原帖由 wds-888 于 2008-5-7 21:24 發(fā)表 # C' t+ u! |1 _. I$ [/ t. W! j
有帶自動(dòng)稱重裝置的嗎,?就是說(shuō),,直接可以看到車載了多少噸的貨,不用地磅,。有的話,,請(qǐng)回復(fù),我們急需�,�,!
9 z% r  ?, E: L. [0 x只要在翻車液壓缸處加裝一個(gè)稱量回路,傳至車內(nèi)壓力傳感器上再進(jìn)行積分計(jì)算,,估計(jì)可以大約計(jì)算出車內(nèi)的載重
- o) p1 `: g2 Z: q
在液壓缸加壓力傳感器組成稱量回路可以用于稱重,,這對(duì)于起重機(jī)可以,對(duì)于自卸車不大合適,,主要因?yàn)橄潴w內(nèi)重物受力不均,,遠(yuǎn)近點(diǎn)的堆積重物不同,壓力傳感器受力也不同,。見過(guò)有廠家將起重機(jī)的力矩限制器裝在高空作業(yè)車上,,工作斗重物前后移動(dòng)會(huì)影響壓力傳感器受力變化。
24#
發(fā)表于 2009-3-2 08:39:35 | 只看該作者
我國(guó)首臺(tái)100噸非公路自卸車面世http://www.sina.com.cn  2009年02月16日 05:06  中國(guó)證券報(bào)-中證網(wǎng)
. y3 p( u1 a) n+ N5 h
7 y6 I/ Q" B9 a% z& h5 F/ Y  
CFP圖片 5 p& i  O) F+ h
  2月14日,,我國(guó)首臺(tái)自主創(chuàng)新的大噸位級(jí)非公路運(yùn)輸自卸車“TTM100”在秦皇島正式下線,。這臺(tái)超級(jí)運(yùn)輸自卸車自重70噸,載重量100噸,,將主要應(yīng)用于大型礦山和重點(diǎn)水利水電工程項(xiàng)目,。據(jù)了解,該車經(jīng)過(guò)秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司歷時(shí)6個(gè)月的自主研發(fā),,它的面世將有效改善依賴進(jìn)口的局面,。CFP圖片- O' Q8 x( f9 a  l# j
- m+ p* `1 ^6 N5 I: H8 F3 N
/ N, `6 K; m3 d' p& e

* Z& }, @! G. g8 o8 O    新浪聲明:此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體,新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述,。文章內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成投資建議,。投資者據(jù)此操作,,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
25#
發(fā)表于 2009-8-8 23:34:30 | 只看該作者
這種高硬度的耐磨鋼不適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的``
26#
發(fā)表于 2009-8-11 21:38:17 | 只看該作者
這種車廂的材料耐磨材料是HARDOX,,強(qiáng)度,、硬度都很高,可以使車廂自重減輕,。我目前在這公司供職,,負(fù)責(zé)自卸車車廂項(xiàng)目推廣工作。歐美很流行。% x1 |$ o( Y" S% A2 m
% y5 W6 A* n- a$ ^
ushape 發(fā)表于 2007-8-1 10:24
( D) j5 q; {: x- F

" L6 j7 L6 C( b: ^這大的石頭,,不怕把車斗拍的不成樣子了嗎,?
27#
發(fā)表于 2009-8-11 21:39:56 | 只看該作者
我國(guó)首臺(tái)100噸非公路自卸車面世http://www.sina.com.cn  2009年02月16日 05:06  中國(guó)證券報(bào)-中證網(wǎng)
1 d$ Z" t0 F; B- L2 H. U! C% e' h4 e
   CFP圖片
  m5 Q) h7 j# F5 s0 Q& p- y: h7 q  2月14日, ...% r" [0 O' p8 o! s( y( B
共想 發(fā)表于 2009-3-2 08:39
  @  C' I5 c1 m% m

* r# U: A( ^3 X! Q+ J又是大,,駕乘體驗(yàn)肯定與眾不同,!
28#
發(fā)表于 2009-12-7 14:19:53 | 只看該作者
來(lái)自德國(guó)的耐磨概念
+ {+ v) b" I& U$ f  `—— XAR系列特殊耐磨結(jié)構(gòu)鋼板在礦用自卸車領(lǐng)域的應(yīng)用
! Q; |$ G- g! `) @2 w- C德國(guó)Thyssen Krupp Stahl AG(蒂森克虜伯鋼鐵公司,以下簡(jiǎn)稱TKS)從二十世紀(jì)六十年代中期開始生產(chǎn)的具有高耐磨性能的特殊結(jié)構(gòu)鋼板,,經(jīng)淬火或淬火加回火熱處理,,具有致密的馬氏體或馬氏體-貝氏體顯微結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)的鋼板厚度最大可達(dá)100mm,。除傳統(tǒng)的XAR 400XAR 450,,XAR 500級(jí)別外,,TKS還成功地開發(fā)了三種新級(jí)別——用于中低磨損環(huán)境的XAR 300正火鋼、更高溫度使用的XAR 400W和滿足更高磨損要求的超硬級(jí)XAR 600,。這樣,,可供選擇的鋼板硬度覆蓋范圍可達(dá)300~600HB,幾乎對(duì)任何使用環(huán)境均都提供適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案,。所有級(jí)別中,,最常用的是XAR 400,硬度值為400HB,,其使用壽命可達(dá)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)鋼板的5倍左右(如圖),。" J; C5 Y+ B9 S7 x7 x7 t& n

+ m4 q& T: O: l7 Q) f) S. n5 X3 k9 u; w, X5 m
對(duì)于經(jīng)淬火或淬火加回火處理的XAR鋼,由于鋼的最高硬度與其含碳量成正比,,為獲得所需要的高硬度,,在鋼中保持一定的碳含量是必不可少的。例如,,對(duì)名義硬度400HB的鋼,,須保持0.14%左右的碳,同時(shí)通過(guò)添加Mo,、Ni,、B以保證鋼板內(nèi)外性能均衡。另外要注意的是,,所有XAR鋼中還含有1.5%以下的Cr,。各類磨損試驗(yàn)已經(jīng)表明,這對(duì)提升鋼材的耐磨性能,,尤其是抵抗微酸介質(zhì)的磨損,,十分行之有效。正火軋制特殊耐磨結(jié)構(gòu)鋼XAR300具有很好的表面質(zhì)量,尤其適用于需要進(jìn)行熱成型的用途,。
9 K1 y2 a4 M% Y( oXAR耐磨鋼是高科技材料,,它將均勻的高硬度、優(yōu)異的韌性,、較低的合金含量以及出色的加工性能等完美地集于一身,,使其成為眾多應(yīng)用領(lǐng)域的理想材料。  H3 ]" e+ F. G' z
7 _9 O& }) A; H
+ ]. K0 b& m9 Q7 c/ {1 m
隆英(上海)企業(yè)有限公司
. c$ n  m8 `$ K( N(合作伙伴:德國(guó)蒂森克虜伯公司)
1 r3 K1 `9 I+ U8 W/ o. H上海市松江工業(yè)區(qū)新格路628號(hào)  郵編:201612
" H5 i! S: o, G- R# N4 }/ \  l$ c謝忠濤  銷售工程師: J% R+ i- {6 q( }' P; e4 l2 s2 _0 ]! J
電話:8621676871711825 h3 n" j, ?  x$ z  d. L9 U
傳真:862157681327% \9 Y9 P, s# p! f
手機(jī):13585835600& y7 \& S( H) G' E  X) {5 N0 x) m
網(wǎng)頁(yè):http//www.ljqysh.com
0 m8 X# P9 `2 Z, N& v電郵:[email protected]/ m( D2 O+ Y2 [. E% X6 ?- ?' y
* ~6 u/ o1 f% C, W4 [7 \9 e
26# 目言

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29#
發(fā)表于 2009-12-21 16:02:33 | 只看該作者
液壓的不行,不如嘗試液力的
$ o) y6 t* }& W, V' i, g( C) f我學(xué)習(xí)過(guò),,但做車輛時(shí)是機(jī)車
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發(fā)表于 2010-9-1 19:02:26 | 只看該作者
回復(fù) 10# summerdeftool
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' B) Q0 j( s; [2 ~" Y: Q
    如果想做分析的話,,可以用UG,不過(guò)沒有一定的基礎(chǔ)你是做不出來(lái)的哦,,即便你做出來(lái)你是看不懂后處理得出的數(shù)字的,,當(dāng)然還有Peo/E也可以他們用的內(nèi)核也不一樣。我只用過(guò)UG做過(guò),,沒用過(guò)Pro/E做過(guò)工程分析,。不過(guò)用過(guò)這兩款軟件建過(guò)模,都差不多,,各有特色,,我個(gè)人更青睞UG,因?yàn)閿?shù)據(jù)交換的接口多,,工程圖漂亮,,不必要使用全參數(shù)化,顯得更加靈活,,另外他的裝配和模擬也是我比較喜歡的,,他把個(gè)組件(零件)都能有效地結(jié)合起來(lái),所以當(dāng)一個(gè)裝配模型出來(lái)時(shí),,和它緊跟著的數(shù)學(xué)模型也出來(lái)了,。我手里倒有一個(gè)不過(guò)沒辦法往上傳

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