求助：大立車加工零件終檢經(jīng)常會超差,？

詹姆斯007

粗車后再退一次火。

shentu

個(gè)人覺得,，你加工時(shí)工件溫度會更高,，相對來說，工件在檢測階段已經(jīng)恢得到室溫了,，會冷縮,。

所以，你的猜測可能是錯(cuò)誤的,。

倒是可以看看時(shí)效時(shí)間,，試試用時(shí)效時(shí)間長（比如15天）的零件來對比一下。

左超鵬

好大的工件

WO7608889

室溫和粗精分開時(shí)間,，能想到的就留這些了

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
先粗車小端,，再粗車大端,，然后直接精車大端，翻面半精車小端,，精車小端,，  粗車后松一下三爪

1 h4 w) O  A% _$ ?' P小端外徑3000，不是直接夾在小孔上的,。

rh131931

魚滿多 發(fā)表于 2017-10-21 14:18
你用的575～600單體內(nèi)徑千分尺每天都送計(jì)量室校正嗎,？

7 a$ p; B: g' U' |# n! T我用的四米內(nèi)徑千分尺，量具定期計(jì)量（半年）,，但不是每次加工都會去計(jì)量,，

rh131931

yushui2011 發(fā)表于 2017-10-21 13:48
- e. W" p$ T. S大端實(shí)際是粗精同次裝夾加工，試試多翻個(gè)身加工

前期也粗精車分開過,，現(xiàn)在工藝安排如此
$ V& l) q% S* u7 i5 B* \

rh131931

林泉之樂 發(fā)表于 2017-10-21 13:46
4 s4 S5 o) L+ W3 R* j! \先粗車小端,，再粗車大端，然后直接精車大端,，翻面半精車小端,，精車小端，  粗車后松一下三爪

  {3 R! N1 k$ g8 h試試看
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rh131931

Venerealulcer 發(fā)表于 2017-10-21 13:51
& W8 U/ M' p, J5 k# W加工完成后下料也會變形的

結(jié)構(gòu)足夠強(qiáng),，對這個(gè)小孔,，貌似影響不會這么大吧？

rh131931

韓寒11 發(fā)表于 2017-10-21 15:09
大件在加工時(shí)一定因?yàn)闇囟鹊挠绊懚�產(chǎn)生公差變化的,，所以恒溫車間的產(chǎn)生樓主就明白了,，工件的時(shí)效處理一定要 ...

私企恒溫不太可能喔，大件粗車去除余量較多,，本身會熱膨脹,，但是手感不明顯，工件加工熱膨脹加上全天氣溫變化造成的熱脹冷縮與內(nèi)徑千分尺受氣溫的熱脹冷縮的變化量不會一致,，所以孔徑誤差就出現(xiàn)了,。比如白天與晚上10度變化造成工件的熱脹冷縮與造成的尺子的熱脹冷縮肯定不一樣，不知道怎樣能夠準(zhǔn)確計(jì)算出這兩者的變化量,？