動力換檔變速箱自動換檔系統(tǒng)-意大利TCN

英德康

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原來樓主是做控制系統(tǒng)的，是否是自動變速箱控制系統(tǒng)
china_lsm 發(fā)表于 2009-12-26 19:39

" F+ a0 \2 H) n0 L* `" I做變速箱的自動換檔系統(tǒng),，技術(shù)是美國和意大利的，為CLARK, CNH，ZF的變速箱做電液產(chǎn)品配套。

英德康

2 r8 O& x& l9 Q

請教：我們最近調(diào)試一臺二手動力換檔變速箱,，此臺變速箱是電液換檔，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)所有的閥芯響應(yīng)時間約為5秒,，嚴重影響換檔速度且沖擊大,。請教各位有沒有什么方法調(diào)節(jié)閥芯響應(yīng)時間。謝謝,！望指導(dǎo)
insist1104 發(fā)表于 2010-3-5 23:29

9 w9 P& s% M& y. S) `你所說的是什么車型,？是電液比例換檔還是機械閥+電磁閥換檔？
機械閥+電磁開關(guān)閥換檔是采用開關(guān)電磁閥實現(xiàn)各檔離合器的轉(zhuǎn)換,，采用緩沖閥或節(jié)流環(huán)完成離合器的柔性接合,。該換檔方式升檔,、降檔周期長,，3-5秒，換檔中間有停頓,，升檔有沖擊,。這種機械閥的離合器接合方式調(diào)節(jié)極為復(fù)雜，如果不是生產(chǎn)廠家,，建議不要自行調(diào)節(jié),。如果是電液比例換檔變速箱，可以通過ECU輸入新的壓力曲線即可,。

英德康

自動換擋系統(tǒng)國內(nèi)用的很少
% b9 _: t  y  J7 X$ Ewxhsd 發(fā)表于 2009-12-25 10:44

工程機械自動換檔要采用多個傳感器,，對可靠性要求較高，難以采用,。但模式換檔比較適用,，例如：裝載機有F1R2換檔模式,，即：鏟運裝車時一檔，后退進入工位時二檔,，操作時,，駕駛員直接撥動手柄實施換向操作，ECU則自動實施減速換向,，一檔進二檔的操作,。目前在國內(nèi)裝載機和推土機廠已經(jīng)采用。

LIUTANGFOVER

哈哈,，學(xué)習(xí),，真心的發(fā)現(xiàn)社區(qū)里高人真多，

英德康

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2 |' x) O; s% V# `2 B裝載機半自動智能換檔模式升級成本低,，容易實施,。例如：裝載機有F1R2換檔模式，即：鏟運裝車時一檔,，后退進入工位時二檔,，操作時，駕駛員直接撥動手柄實施換向操作,，ECU則自動實施減速換向,，一檔進二檔的操作。

- ^. {' v& s3 ^" i  l動力換擋變速箱傳統(tǒng)電液換擋閥塊改造為電液比例換擋閥組
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變速箱試驗臺對離合器接合曲線的實時檢測和調(diào)整

2 @( H! x6 c. T% h2 ~; v+ o7 `, R對單個離合器加壓,，進行離合器活塞分離點壓力和接合壓力的檢測
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6 `( ^5 }" B7 _! m+ c5 f. x對變速箱各離合器加壓,，用千分表和壓力傳感器檢測離合器的分離點和接合行程及壓力變化
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變速箱智能換擋手柄，行走方向和加檔減檔均可在裝載機工作機構(gòu)手柄上實現(xiàn)
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( S0 o: u+ Y0 W  p發(fā)動機電液伺服驅(qū)動器,，調(diào)節(jié)油門大小,，實現(xiàn)發(fā)動機功率與工況的自動匹配

英德康

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& v- J8 |: E1 }- Q5 X: k6 J推土機全自動智能換檔模式,，換擋時機需根據(jù)電子油門踏板角度，節(jié)氣門開度,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，變矩器轉(zhuǎn)速，變速箱轉(zhuǎn)速來控制各檔位離合器分離與接合,，實施推土機的自動換擋,，其自動擋工作模式有F1R2推土作業(yè)、F2R2平整作業(yè)等,。例如,，F(xiàn)1R2工作模式時，為前進一檔,，發(fā)動機油門增大,，進入推土作業(yè),。后退時一檔換擋二檔快速進入工位，油門響應(yīng)減小,。操作時,，駕駛員直接撥動手柄實施換向操作，ECU則自動實施減速換向,。

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. D2 X# ?* n" s, {0 Y2 b橫臥式多功能電子手柄（變速換擋,、轉(zhuǎn)向制動）制動踏板，油門減速踏板

動力換擋變速箱由傳統(tǒng)液壓換擋閥組改造為電液比例換擋閥組

% a0 i$ Z; j/ q! s動力試驗臺進行自動檔變速箱的離合器換擋性能測試
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, o. T7 Q! X* Q5 s自動擋推土機與機械檔推土機（山推）進行性能對比試驗

guofangkun

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