連續(xù)往返于各個港口之間運貨送貨,,鋼鐵的船身都有些生銹了,長期浸泡在海水里的那一部分被腐蝕得更嚴重,,船底還沾上了很多海藻,、貝殼什么的。 9 |% s6 ~4 V4 ?" B9 k
半年前給船上的焊縫和彎曲處局部除過繡,,這一次要來個全面除銹,,再補涂一些防銹防污的漆。船底越光滑清潔,,保護漆的效果越好,,而且船也跑得更快,更節(jié)省燃料,。按時保養(yǎng)的話,,這艘船還能再戰(zhàn)幾十年,。 ) K) k; L4 T4 @# `. Q- s" @# p+ Z
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除銹是個技術(shù)活
& K4 t- h0 G' I% F9 [6 }% ^我們都知道,鋼鐵暴露在空氣中和浸入水中,,會特別容易被腐蝕,,而對于長期浸泡在海中的船舶來說,因為海水中的鹽分,,這種銹蝕來得就更為猛烈,。
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- v$ D2 P- C6 O鋼鐵被腐蝕一般可分為化學腐蝕和電化學腐蝕兩大類�,;瘜W腐蝕是鋼鐵接觸氧,、酸、堿或其他有腐蝕性的物質(zhì),,直接發(fā)生化學反應,,使鋼鐵損耗。不同的金屬在電解液中相接觸所發(fā)生的腐蝕叫電化學腐蝕,,比如同一鋼鐵的某一局部因電焊,、敲擊、彎折等加工后,,局部的電位比其他部分低,,成為陽極而被腐蝕,所以船上的焊縫或彎曲處比其他部位容易生銹,。遠洋船舶發(fā)生的銹蝕因為以上兩種原因產(chǎn)生的都有,。 ' z" A* f4 u5 G1 m" }
用鋼制材料建制的船舶如不采取防銹措施,用不了幾年就會被銹蝕而報廢,;如采取防銹措施得力,,保養(yǎng)得當,船舶就能營運幾十年,,從而提高鋼材十倍以上的利用價值,。
: p1 n% C8 l% @9 q說到除銹,工作人員們,,手持榔頭,、鏟刀、鋼絲刷,,大家齊心協(xié)力,,先用榔頭敲松銹塊,再用鏟刀慢慢鏟掉……想太多了,,那可是萬噸巨輪,,純手工作業(yè)耗時耗力,而且這種方法處理不干凈,,還容易刮壞鋼鐵,,嚴重影響二次涂漆,。
' |9 _( Z: E7 ]* ^7 u1 M不過實際情況也沒好到哪里去。
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我國目前普遍采用的是噴砂除銹,。工作人員站在幾十米的高空車上拿著設備,,用噴出的銅礦渣顆粒沖蝕銹跡,這樣除銹效果比較好,,也不損壞鋼鐵表面,。 2 T) R4 J9 T# q/ W
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但是這種方法的弊端也很明顯:銅礦渣成本高,噴射出來之后也無法馬上回收,,會嚴重污染空氣和水體,;而且效率低下,一臺設備一個小時也就清理4-5平方米的船身,。更重要的是,,除銹工作人員承擔著高空作業(yè)的風險,銅礦渣和鐵銹還容易吸入肺部,,或者進到眼睛里,。
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△噴砂除銹現(xiàn)場 . v/ G3 [ s! }3 b Z- K0 x' `
世界上大部分發(fā)達國家已經(jīng)禁止在敞開環(huán)境下使用干氣噴砂除銹。現(xiàn)在,,美國,、日本等國家普遍采用的方法是高壓水射流除銹。顧名思義,,所用的原料就是水,。使用機器把水加壓到一百兆帕以上,再通過具有細小孔徑的噴射裝置,,將它們轉(zhuǎn)化為高速的微細“水射流”。
: z$ O5 k) q9 j3 m8 {這樣產(chǎn)生的“水射流”,,馬赫數(shù)(速度與當?shù)芈曀僦龋┰谝灰陨�,,其打擊能量之巨大,除個銹,、通個下水管道什么的都不在話下,。而且水流的壓力和流量可以自己調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)復雜的物件也能清洗,。這種方法高效,,而且對環(huán)境沒有污染。
1 X' [7 k& @/ E, V/ R% E△高壓水射流
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能除銹的爬壁機器人 不過,,為了讓工作人員更輕松,,科學家們覺得可以讓機器人參與到除銹工作中來。由于船體和地面垂直,,爬壁機器人是一個很好的選擇,。 / i O) ^9 p) X$ W, x t. o
- n2 ]- r1 h+ `0 V爬壁機器人自己能附著在船身,,用超高壓水射流對船體除銹。而且,,機器人身上還搭載了真空除銹清洗器,,一邊除銹,一邊產(chǎn)生較大的真空抽吸力,,順手就把銹渣和廢水回收了,,簡直貼心。 * D7 F' n/ @% S
△除銹中的爬壁機器人
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據(jù)介紹,,他們的設備采用的是永磁吸附方式的大負載履帶式爬壁機器人,。 6 S6 G! w, \6 d
△行走在垂直鋼面的爬壁機器人
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機器人的左右兩邊分別安裝了兩根履帶,履帶上均勻排列著永磁吸附塊,,其中一部分永磁塊可以讓機器人貼附在船壁上,。如果要移動,通過電機和減速器帶動履帶翻轉(zhuǎn),,可以讓最后的吸附塊在脫離壁面的同時,,又讓上面的一個吸附塊吸附于壁面。另外,,履帶一定的松緊度和機器人身上的防傾覆機構(gòu)也讓它能夠適應船舶表面的曲率,,安全可靠地進行清洗工作。 0 K) x* f' n9 X! ~% r" @6 P! l
9 o5 e# {/ j D4 ]8 ~涂裝讓舊船換新裝 一般而言對于大型船舶除銹等級至少是Sa2.5級,,待除銹完成,,表面處理檢驗合格后,嚴格執(zhí)行環(huán)境控制標準,,必須保證在4小時內(nèi)進行底漆涂裝,,涂裝前應保護涂裝表面,防止二次污染,。# C2 x8 B; |( ]$ J! m3 V9 \# [: j
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底漆涂裝完成后應對船舶不同區(qū)域涂裝相應的涂料,,如船底:防污漆;淡水艙:無毒環(huán)氧漆,;平臺:甲板漆,;其它分不同區(qū)域還有氯化橡膠漆,耐磨漆,,聚氨酯漆,,環(huán)氧漆等等。
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