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樓主: 一起走111
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有什么辦法能讓這兩個軸在焊接完之后兩軸同心呢,?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2018-1-4 16:53:25 | 只看該作者
同軸度的公差多少呢,?,?
32#
發(fā)表于 2018-1-4 17:22:08 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)對同軸度要求都不會高,,用工裝保證應(yīng)該可以。
33#
發(fā)表于 2018-1-4 19:01:08 | 只看該作者
關(guān)鍵是精度多少
34#
發(fā)表于 2018-1-4 21:10:46 | 只看該作者
不好判斷 框架長寬高,?軸直徑,?長度?兩邊留多少,?當(dāng)然變形肯定要考慮的,,但變形量與零件的大小也有很大關(guān)系
35#
發(fā)表于 2018-1-5 08:47:12 | 只看該作者
我覺得這種結(jié)構(gòu)類似變位機的翻轉(zhuǎn)臺,兩側(cè)的連接軸可以設(shè)計成帶法蘭的連接面形式,,通過螺栓連接,,至于同軸度,要看你的精度要求,,如果鏜床可以滿足加工精度,,可以由焊后機加的框架來保證即可。
36#
發(fā)表于 2018-1-5 09:07:09 | 只看該作者
精度與成本有關(guān),,基于成本考慮吧,。
37#
發(fā)表于 2018-1-5 11:32:11 | 只看該作者
這個零件,長軸切斷是萬萬不可的,,也沒人愿意給你做,。焊接好矩形框架,去應(yīng)力校正,。鏜孔時注意控制孔精度和同軸度即可,,對于軸,如果長度不長,,軸徑夠大,,焊接不要求外觀的話,可以分段焊接,,分件交叉焊接,,變形量應(yīng)該不大。不影響裝配,。你唯一解決的問題就是裝配,。可以把裝配軸尺寸做到負(fù)差,,其他辦法有,,但是會增加成本,劃不來,。以上僅是個人意見,,僅供參考!
38#
發(fā)表于 2018-1-12 18:02:45 | 只看該作者
如果是我這里做,、先焊好再加工,、我這有大車床,、不知你那有多大
39#
發(fā)表于 2018-1-12 20:25:27 | 只看該作者
首先框架上的兩個孔必須是同心的,然后孔與軸的配合間隙要是負(fù)差,。不知道方管的尺寸,,如果框架尺寸比較大,兩個孔的加工同軸度是比較難保證的,,即便用鏜床,,方管毛坯面,裝夾變形也是mm級別的,。
40#
發(fā)表于 2018-1-12 20:29:16 | 只看該作者
liao770218 發(fā)表于 2018-1-12 18:02
. g& T5 P7 ~4 v4 s/ Y  V$ U% B如果是我這里做,、先焊好再加工、我這有大車床,、不知你那有多大

4 N3 e) G; S! N/ _. ?具體工藝呢,?一加一頂還是兩頂?,,中心孔不同軸修起來也很麻煩
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