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樓主: 東東2012173
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無良工程師,今個要揍你

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21#
發(fā)表于 2018-3-2 17:54:41 | 只看該作者
這種設計肯定是沒做過FMEA,,來我們汽車行業(yè)先歷練歷練,。
22#
發(fā)表于 2018-3-2 18:06:42 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2018-3-2 17:54
+ Y" r: l8 y* l7 x  B0 J0 Z這種設計肯定是沒做過FMEA,,來我們汽車行業(yè)先歷練歷練,。
0 W" S+ [. o: s4 u5 \8 }
  D( N$ p! S) d% R# Y2 o
23#
發(fā)表于 2018-3-2 19:44:56 | 只看該作者
向上拉拉不出去嗎,?# @, G* l) C" ]: u7 a0 A/ j# P& o
  o* S) T. a# F0 _3 P- r) E- Q
設計兩側不平行,。
24#
發(fā)表于 2018-3-2 21:49:27 | 只看該作者
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2018-3-2 16:17
" z  D  q7 Z9 y" {" t3 n廣州番禺現(xiàn)在馬路兩邊直接搞圍墻,,拆掉了很多公交站,,兩邊的店鋪被圍墻擋住看不到也進不去,以前的綠化帶和 ...
& z: v8 Y( {6 w' j7 }( |& ?
哥們,,拍個照片看看,,怎么個腦殘思路,唉,,我曾經待過的番禺,,一個令我桑心的地方。,。,。
' r0 T! Y+ F7 l
25#
發(fā)表于 2018-3-2 23:33:48 | 只看該作者
本來就是為了抓“違規(guī)”設計的(偷笑)
26#
發(fā)表于 2018-3-3 08:19:43 | 只看該作者
致死的不是上面的圓弧,也不是寬度太窄6 \/ w7 c' M" d0 Q
而是那根橫梁,,如果把橫梁放在底部,撐死重傷6 {6 u, @4 {* f6 i4 e9 n
橫梁在上部,,對脖子形成了一個沖擊力,,這種情況下,哪怕圓弧再寬也無解,,之前流行過一整子四周全是直的隔離欄,,不僅容易翻還便宜,摔下去照樣GG8 ?0 ^+ V, ]5 E6 E8 O6 `
算這個女的160cm好了,,160cm的力臂,,折合9.8的加速度(摔倒的時候慣性可能更快)
0 S2 \8 ?$ m6 A+ d. A與其說是隔離欄的問題,不如說甩的不巧,。,。。
! K: A( X4 s* s: C; u" x7 v2 p摔倒的時候脖子位置被來一下,,全身重量全部依靠脖子支撐,,基本是非死即殘,。
27#
發(fā)表于 2018-3-3 08:37:05 | 只看該作者
你的意思是應該做成這樣的唄?
! v; c9 _. h2 K' M7 T/ L; W9 w6 l, @

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28#
發(fā)表于 2018-3-3 09:06:26 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2018-3-2 16:07
' Q$ b& I0 V' T$ o說明這結構用來抓豬很合適,一旦卡主很難掙脫,。
# K& V; z/ X! N5 \/ p
豬的脖子比頭都大,,估計不好卡住
) e  e7 l) I' u: S( s( ]
29#
發(fā)表于 2018-3-3 10:50:25 | 只看該作者
接二連三的發(fā)生就不是巧合了,是該更新?lián)Q代了,。2 P! b0 Y( \* v& G" l( l, r
30#
發(fā)表于 2018-3-3 11:12:55 | 只看該作者
公交站前就不應該有護欄,。
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