導(dǎo)軌式液壓提升機(jī)下降停止滯后問題求助

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-8 16:36:22

freebooter_13 發(fā)表于 2018-4-8 16:11; A/ n6 a4 n! F( q% J+ N
方便的提供一下機(jī)器的圖片和液壓原理圖。

我一會(huì)去拍下

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-8 16:37:28

機(jī)械前途發(fā)表于 2018-4-8 16:13
% K2 A7 T& u2 M3 I0 k) L# ?1,，最好把液壓圖曬一下,，懷疑是不是液壓保持單向閥那邊的毛病
: B7 u' ]/ z/ u% L; t& g. \2，關(guān)于滯后可以加抱閘

沒有電路圖什么的,，回來我拍兩個(gè)照片,，大俠幫忙看下，直接抱閘的話,，會(huì)不會(huì)損壞設(shè)備啊

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-8 17:53:05

麥田守望者bj 發(fā)表于 2018-4-8 14:174 F7 E# o" h' v: \5 K! n7 M! Y
這是有滯后啊,，油路設(shè)計(jì)有問題吧？

大俠,，我剛又去整了一陣,，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，停止?fàn)顟B(tài)下是持續(xù)下降,，速度很慢,，但是在往下降。

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-8 17:54:06

yzhflypig 發(fā)表于 2018-4-8 14:48
L9 h% q# F5 v1 [5 o y估計(jì)油路有問題,，既然油缸接收信號(hào)能反應(yīng),，證明換向閥和信號(hào)方面沒問題。而你油缸有滯后和反彈的話,，估計(jì)是 ...

大俠,，我剛?cè)フ讼掠郑谕Ｖ範(fàn)顟B(tài)下,，持續(xù)下降,，速度很慢，十幾分鐘才下降10毫米左右,，但是在持續(xù)降

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-8 17:55:18

freebooter_13 發(fā)表于 2018-4-8 16:00% Y+ M3 k- [) N! I# D- w
有沒有圖,？有可能是油缸里面困氣了，排排氣試試

大俠,，我剛又去看了下,，轎廂竟然在持續(xù)下降，下降速度很慢,，我本來停在二樓的,，結(jié)果十幾分鐘后，轎廂下降了10個(gè)左右

升小汐 · 發(fā)表于 2018-4-8 17:58:50

液壓沖擊慣性沖擊導(dǎo)致液壓油從溢流閥排除建議添加單向溢流和單向閥并聯(lián),，能夠補(bǔ)充液壓油

frt2000 · 發(fā)表于 2018-4-8 20:08:50

在下降油路上需增加一個(gè)液控單向閥應(yīng)該就能解決下降的問題,，但同時(shí)也要保證油缸沒有內(nèi)泄問題

未來第一站 · 發(fā)表于 2018-4-8 21:38:08

原理圖呢？

yzhflypig · 發(fā)表于 2018-4-9 07:51:10

本帖最后由 yzhflypig 于 2018-4-9 07:53 編輯

常大爺發(fā)表于 2018-4-8 17:54: t& S! x5 i2 Y* ]1 b& g4 [
大俠，我剛?cè)フ讼掠�,，在停止�(fàn)顟B(tài)下,，持續(xù)下降，速度很慢,，十幾分鐘才下降10毫米左右,，但是在持續(xù)降

你所說的停止是油泵停止嗎？油泵停止的話,，在部件的自重下,，下滑還是有可能的。如果你所說的停止不是油泵停止的話,，有可能是油缸有漏油情況,，或者你的換向閥有泄露或者沒回到位。這是我的淺見,，不一定是對(duì),，畢竟液壓要不就是閥問題，要不就是油路有問題,，或者泄露,。你最好還是給個(gè)油路圖看看就更好分析。,。

常大爺 · 發(fā)表于 2018-4-9 10:11:11

升小汐發(fā)表于 2018-4-8 17:58
" ]2 S; C4 n! Z! i" i/ E液壓沖擊慣性沖擊導(dǎo)致液壓油從溢流閥排除建議添加單向溢流和單向閥并聯(lián),，能夠補(bǔ)充液壓油

我這種是雙向液壓缸，也可以單向溢流嗎,？

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