節(jié)流閥兩端壓力問題

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如下這個原理圖,，想問下節(jié)流閥兩端壓差的變化問題：如果負載壓力PL升高,，節(jié)流閥入口（泵出口壓力）P的變化是怎么樣的,？是升高,？還是不變,？
（1）一般書上說,，負載壓力升高,，節(jié)流閥壓差△P=P-PL變小，這是不是默認的是泵的出口壓力不變,？
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（2）我困惑的是,，為什么泵的出口壓力不是升高？按照壓力傳遞的原理來說,，負載壓力升高,，負載到泵這段油路的壓力必然是要升高的，如果是這樣,，那么節(jié)流閥兩端的壓差應該是保持不變了的啊


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未來第一站

) p. j5 U0 r  ]; E: mP應該是升高的，△P減小也對,。
液壓的問題大多不能片面的拿出一塊原理來問,，都要放到完整的系統(tǒng)中去，就像你圖中的變量泵,，我想它是有目的的,，但你要說明。
  ]' `* r% P- I* A/ ]. F/ l1 E如同這個問題完全拋開了流量的存在,，而實際上流量和壓力是不能被分開考慮的,。
再說節(jié)流閥我們通常希望它工作在穩(wěn)定的壓差下調(diào)節(jié)流量，所以又不得不去考慮溢流閥的問題,，及可能負載的速度,。


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只有快樂

△P只與流量和節(jié)流閥開度有關，Q=KA△P,。Pl升高則P升高，只要流量沒有改變壓差不變,，至于流量怎么變化就要看你這個變量泵是什么原理,，從圖上看不出來。具體這么變那個具體案例來說,，這個圖關于變量泵的控制信息量不夠,，只能當定量泵來看。

964473923

未來第一站 發(fā)表于 2018-4-26 22:06
9 `' q' }, o# |/ X6 ~+ KP應該是升高的,，△P減小也對,。
, X" O0 Y6 T. ~1 [) E8 @液壓的問題大多不能片面的拿出一塊原理來問，都要放到完整的系統(tǒng)中去,，就像 ...

謝謝您的回復,，實際上這是源于一個負載敏感泵，如下圖,，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥兩端壓差的變化去控制變量控制閥,，從而控制變量活塞，但是對于泵兩端壓差（節(jié)流閥兩端壓差）比較困惑,，既然負載壓力和泵的出口壓力同時升高,，為何壓差△P=P-PL不是保持不變，而是減少呢,？是什么導致了P的增加幅度小于PL,？

964473923

只有快樂 發(fā)表于 2018-4-26 22:12
△P只與流量和節(jié)流閥開度有關,，Q=KA△P,。Pl升高則P升高，只要流量沒有改變壓差不變,，至于流量怎么變化就要 ...

謝謝您的回復,，是我沒表述清楚，實際上這是源于一個負載敏感泵,，如下圖,，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥兩端壓差的變化去控制變量控制閥，從而控制變量活塞,，但是對于泵兩端壓差（節(jié)流閥兩端壓差）比較困惑,，既然負載壓力和泵的出口壓力同時升高，為何壓差△P=P-PL不是保持不變,，而是減少呢,？是什么導致了P的增加幅度小于PL？
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只有快樂

964473923 發(fā)表于 2018-4-26 22:30
謝謝您的回復，是我沒表述清楚,，實際上這是源于一個負載敏感泵,，如下圖，我明白負載敏感泵是依靠泵節(jié)流閥 ...

: a/ S/ j) A, f" h6 B你已經(jīng)研究的很深了,，有時間我下來寫一個帖子回復你,。這個關鍵在于變量控制閥，它你更夠根據(jù)你負載的變化控制變量缸然后控制油泵流量增大一點（微量）然后增加泵出口壓力,，至于增大到多少呢,？這個壓力就是P-PL=變量控制閥彈簧力，彈簧力認為是一個恒定值,，那么P-PL我們也認為是恒定值,。這個調(diào)節(jié)怎么實現(xiàn)的原理就是負載敏感的精髓所在，看原理圖不夠,，你需要學習變量調(diào)節(jié)閥的結構圖,。
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張曉剛zxg

菜鳥學習了

3419789

要考慮流量

valar_sjs

不變

書上的意思可能是，負載pl變大后,，為了保證在pl負載下繼續(xù)工作,，需要將節(jié)流閥開口調(diào)大，使節(jié)流閥出口壓力變大,，所以p與pl壓差變小,。節(jié)流閥開口調(diào)大后，系統(tǒng)所需的流量變大,，反饋給泵后,，使泵的輸出流量變大,。
: a0 v, G, j, X( s% ~4 T* p
5 x6 U$ j' b' \, g7 p液壓系統(tǒng)的壓力是由壓強和受力面積決定，只考慮你圖中的系統(tǒng)的話,，整個系統(tǒng)壓強是不變的,，但是由于節(jié)流閥兩側受力面積不一樣大，所以會有壓力差,。
如果還有什么不明白的,，看一下液壓與氣動技術，系統(tǒng)的學習一下,。

' ~" H$ s: W5 F6 L/ Y. H* E7 W

忽樂極

學習了