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精益生產(chǎn)的起源

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發(fā)表于 2018-5-5 18:29:27 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近在看《改變世界的機器:精益生產(chǎn)之道》,邊看邊做學習筆記。本來是發(fā)在公眾號的,公眾號也沒法和大家交流,我就放到這里來,和大家一起探討。
精益生產(chǎn)的目標:持續(xù)降低成本,、零缺陷和更為豐富的產(chǎn)品種類。

本書主要從起源,、裝配生產(chǎn),、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、供應鏈,、運營,、客戶關(guān)系維護等方面,詳細的描述精益生產(chǎn)的思想,,用了大量的細節(jié)和案例,,適合從事制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn),、管理,、銷售等各種崗位的人閱讀。

精益生產(chǎn)是相對于大批量生產(chǎn)和手工藝生產(chǎn)的,,本節(jié)主要用來交代手工藝生產(chǎn)和大批量生產(chǎn)的特點,,用作精益生產(chǎn)的起源背景介紹。

全書以汽車行業(yè)為例,。

1  手工藝生產(chǎn)

手工藝生產(chǎn)的特點:
a)工作人員熟悉機械設(shè)計,、裝配和操作等知識。從學徒開始成長,,掌握一系列的技術(shù),,大多數(shù)人有成為自己小作坊的想法。

b)大多數(shù)供應商分布在同一城市,,多為小作坊。包含客戶和供應商的整個生產(chǎn)系統(tǒng)以老板協(xié)調(diào),。

c)使用普通機床設(shè)備,,產(chǎn)量較低。而且每次的產(chǎn)品設(shè)計會由于手工技術(shù)存在差異,。

d)擁有者需要一定的維修和操作技術(shù),。

產(chǎn)品價格高昂,,一般消費者使用不起。我們目前社會中的手工藝生產(chǎn)主要集中在豪車,、名包等各種奢侈品和藝術(shù)品中,,在不計成本的軍工中,也有不少的應用,。


2 大批量生產(chǎn)

大批量生產(chǎn):采用熟練的專業(yè)人員設(shè)計產(chǎn)品,,然后用不熟練或者半熟練的工人在貴重且用途單一的設(shè)備工作。

關(guān)鍵:不是我們所想的連續(xù)流動的組裝線,,而是完整和持續(xù)的零件和人員互換,、簡單的相互聯(lián)接操作。

特點:機器成本高,,抗中斷能力差,,需要多種額外元素(如額外供應、額外員工,、額外空間等),,通過數(shù)量來攤平成本。工作狀況單調(diào),,產(chǎn)品標準化,。

1913年,福特公司創(chuàng)立大批量生產(chǎn)系統(tǒng),。同年整車組裝周期已經(jīng)可降低至1.19分鐘,。(估計現(xiàn)在的人聽到百年以前的這種數(shù)據(jù)也會很吃驚吧,目前組裝時間大概是幾秒),。

對比手工藝生產(chǎn):該系統(tǒng)大幅提高生產(chǎn)效率,,降低庫存時間,節(jié)約成本,。產(chǎn)品操作和維修簡單,。

福特組織:自制聯(lián)合企業(yè)

由于當時運輸系統(tǒng)和采購系統(tǒng)等時代原因,所有零部件基本是自制,。分布在不同地區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)單一型號的品牌,,如德國生產(chǎn)福特V8,紅河聯(lián)合企業(yè)生產(chǎn)A型車等,。甚至將企業(yè)運轉(zhuǎn)的食物,、拖拉機、飛機等大部分物品交由自己生產(chǎn),。
該系統(tǒng)在1920年左右陷入困境,。
通用組織:分權(quán)管理集團

1925年,通用汽車的斯隆制定分權(quán)管理方案。將通用的各個事業(yè)部分為五大汽車事業(yè)部,、零部件制造事業(yè)部,、電機事業(yè)部、化油器事業(yè)部和轉(zhuǎn)向器事業(yè)部,。要求事業(yè)部提交銷售,、市場份額、庫存,、盈虧等報告,,總部進行業(yè)績審核。此后,,通用為滿足不同市場,,開發(fā)出五種不同價位的車型,如雪佛蘭,、別克,、凱迪拉克等。引入新的財務(wù)管理系統(tǒng)和市場營銷系統(tǒng),,與摩根等銀行合作,,獲取企業(yè)融資。

3 精益生產(chǎn)的興起

1950年左右,,豐田在福特大批量生產(chǎn)基礎(chǔ)上,,改進創(chuàng)立出精益生產(chǎn)。

背景:
①日本國內(nèi)市場需要種類豐富的汽車,。
②日本勞動力不具有零部件可互換性,。新勞動法的實施。
③日本缺乏大批量生產(chǎn)人員---為較高報酬忍受惡劣的工作環(huán)境的“外籍人員”,。
④日本缺乏資金和外匯來引進西方大量新技術(shù),。
⑤日本不具備與福特、通用等大型公司競爭的實力,。

基于此,,大野耐一在不斷的試驗和嘗試中開發(fā)出精益生產(chǎn)方式。
比如:

大野耐一提出:
A.改進工裝夾具等,,使小批量生產(chǎn)成本低于大批量生產(chǎn),,還可以消除庫存資金占用成本。

B.提高工人技能,,享受工人經(jīng)驗和知識帶來的利潤,。工會改革使工人成為公司的長期固定成本,制度使工人更傾向于長期工作與一家公司,,不同于機器的短期成本,。

C.為更大發(fā)揮人力資源的價值,。不在將裝配工人開做無用之人,,通過裝配工人的小組合作進行裝配流程改進,。

D.隨時停止流水線。大批量生產(chǎn)線永不停下,,有問題的零件要繼續(xù)錯誤的傳遞,。精益生產(chǎn)可以隨時停止流水線,運用“5個為什么”去解決生產(chǎn)中遇到的問題,,從而是生產(chǎn)線錯誤率顯著降低,,最后基本無停止。

后面的章節(jié)將從運營,、設(shè)計,、供應鏈、客戶關(guān)系,、管理等方面展開,,我整理過來再來更新,歡迎行業(yè)大佬給出自己的體會,。

本文首發(fā)于公眾號“華仔家的龍門陣”,。

2#
發(fā)表于 2018-5-5 19:34:43 | 只看該作者
精益生產(chǎn)的起源是豐田,從豐田出來的精益生產(chǎn)專員是各個企業(yè)爭搶的香餑餑
3#
發(fā)表于 2018-5-6 11:01:52 | 只看該作者
什么單位都在說搞 精益生產(chǎn),,然后招個精益生產(chǎn)工程師,, 就以為可以了,這可是一個系列問題
4#
發(fā)表于 2018-5-6 13:00:48 | 只看該作者
“精益生產(chǎn)”誕生于美國,,以日本豐田汽車為樣板,,適用于大批量生產(chǎn)。國內(nèi)上海大眾首先試行,,現(xiàn)在擴展為上汽集團和上海通用汽車,,生產(chǎn)方式緊湊,自動化程度高,。
搞精益生產(chǎn)是逐步改善生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的過程,,最終得益于信譽度的提高。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-6 21:39:51 | 只看該作者
ィ心兂鎅 發(fā)表于 2018-5-6 11:01
什么單位都在說搞 精益生產(chǎn),,然后招個精益生產(chǎn)工程師,, 就以為可以了,這可是一個系列問題

包含營銷,、供應鏈,、售后等一系列的內(nèi)容都是精益生產(chǎn)
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-6 21:42:20 | 只看該作者
454141017 發(fā)表于 2018-5-6 13:00
“精益生產(chǎn)”誕生于美國,,以日本豐田汽車為樣板,適用于大批量生產(chǎn),。國內(nèi)上海大眾首先試行,,現(xiàn)在擴展為上汽 ...

大批量生產(chǎn)誕生于美國,精益生產(chǎn)是美國專家對日本豐田準時化生產(chǎn)的贊譽稱呼,。
國內(nèi)的首先是大眾是因為大眾先進入國內(nèi)的嗎,,請大俠解讀一下

點評

讓大俠見笑了,上海大眾改為安亭汽車廠,,言辭不確切望大俠見諒,。  發(fā)表于 2018-5-7 05:57
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