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BOBCAT,CASE滑移裝載機鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)

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發(fā)表于 2008-6-10 21:08:59 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2009-11-27 22:43 編輯 ; m! `! ]' E5 ?! q% e3 X3 q
/ `9 {4 ?  |, x, M2 L/ d& P) J2 Y
裝載機的生產(chǎn)廠家多年來一直在尋找一種經(jīng)濟可靠的雙向平衡裝置(上升、下降),。上升平衡裝置雖在市場已有,但實際運用上不盡人意。目前租賃行業(yè)快速增長,,但由于缺乏熟練的操作手,貨物從裝載機鏟斗中散落,,從叉車的叉桿上跌落的現(xiàn)象時有發(fā)生,,不但生產(chǎn)力低下,而且作業(yè)失誤頻繁,引發(fā)安全隱患,。
3 _+ Z; m7 d/ O+ K0 M     目前裝卸設(shè)備廠家的水平調(diào)平系統(tǒng)主要有兩種:機械平衡系統(tǒng)和液壓單向平衡系統(tǒng),。
3 w0 j4 J5 n+ g: i2 E, z       機械自動平衡裝置,控制精度很高,,但有自身的問題,。由于結(jié)構(gòu)方面的原因,機械結(jié)構(gòu)阻擋了操作者的視野,,造價也很高,,實際使用中經(jīng)常出現(xiàn)故障。原因是油缸為了達(dá)到水平狀態(tài)經(jīng)常被吸空,,在油缸中產(chǎn)生氣隙,,如果有外力作用,例如在施工作業(yè)中遇到障礙,,外力將被施加到整個設(shè)備上,,此時液壓的緩沖作用卻無法發(fā)揮作用。5 s* ?- h# W5 x- e; F8 u# b# `
       單向液壓平衡裝置已使用很多年了,。與機械平衡裝置相比,,單向液壓平衡裝置造價較低,使用效果也不錯,,但在功能上有致命缺點,。在負(fù)載下降時,該套裝置不能自動控制載物的水平,,需要操作者的人工干預(yù),,只有經(jīng)驗豐富的操作人員才能勝任此項工作。
1 H; `7 ]9 Z7 d* o      Delta Power公司成功解決了上述問題,。經(jīng)過五年的持續(xù)改進和各種性能試驗,,已成功開發(fā)了雙向(上升和下降)自動平衡裝置,完全可滿足裝載機械的使用要求,。這種已專利注冊的裝置為BDSL,, BDSL+系統(tǒng),。
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這兩種系統(tǒng)采用整體式結(jié)構(gòu),性價比很高,,可在流量115升/分以下的各種液壓移動系統(tǒng)中工作,,效果令人非常滿意。獨特的回路設(shè)計和內(nèi)部元件功能使BDSLBDSL-PLUS系統(tǒng)成為市場上唯一性價比高,,維修率低的電液雙向自動平衡系統(tǒng),。該系統(tǒng)現(xiàn)已批量生產(chǎn),應(yīng)用于很多廠家的機械上,,如CNH,,AGCO,F(xiàn)endt等,。
& T5 K6 i  P! ?- y9 E4 k9 T0 h 技術(shù)參數(shù):
" O5 @/ W) Z/ J' E4 y流量:40-120L/min,                     ( O# ?" i9 [. E& ]9 ?/ x1 X8 C- y
最大壓力:25Mpa/ {8 {+ {% t1 ~$ f5 N( q
適應(yīng)串/并聯(lián)多路閥:中位機能Y型,,O型等。
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BDSL和BDSL-PLUS系統(tǒng)用在等機械上,,用于自動平衡控制,。這些機械上所載貨物要求能相對地面一固定角度起升和下降。自動平衡裝置的應(yīng)用,,使這項工作自動化,。同時,該系統(tǒng)允許操作者在任何時候?qū)⒆詣悠胶夥绞睫D(zhuǎn)換為手動調(diào)節(jié)方式,。                  
' I. N0 |) h0 @2 C% ]* d8 CBDSL裝置包括以下元件:(根據(jù)不同用戶的需要可能稍有不同)                  
0 l1 W, g2 ?1 u1 H非等量分流集流閥-此閥將液壓油以預(yù)先設(shè)定好的比例分給變幅和傾斜油缸,。7 l* s- c1 c5 S9 i, s: R
平衡閥-此閥防止自動和手動狀態(tài)下,,傾斜油缸傾斜過度,。
/ d8 ^+ \, x% l# i6 r$ G4 v, y7 }單向閥-用于保持傾斜位置。
" n9 b% m6 A+ i2 D: [8 k- B先導(dǎo)液控單向閥-防止油缸爬行,,導(dǎo)致鏟斗顫動
; s- Z1 q# ]8 o) x9 y0 `* q平衡閥-防止重載操作時快速下落3 P- @# m! X# E* x7 Z; o5 c5 i3 G" ~
可選件:多功能電磁閥,,先導(dǎo)液控單向閥,防空穴溢流閥,,浮動電磁閥等,。
+ f! {! |- l& J7 L$ g升降調(diào)節(jié)閥-保持重物升降的速度,系統(tǒng)設(shè)計容許過載,,但須在極限范圍以內(nèi),。在中位機能為H的系統(tǒng)中需要該元件,在中位機能為O的系統(tǒng)中,,可不采用此元件皆可,。兩位四通電磁閥-當(dāng)需單獨操縱變幅油缸和附件時,該閥接通,。使系統(tǒng)處于懸浮狀態(tài),。
+ }0 h2 E. k4 D" q0 G# k! @/ \/ v) ?, EBDSL裝置能實現(xiàn)機械裝置升降時的自動平衡,,如料斗,托板,,爪斗,,液壓錘,氣動鉆等。
  ^8 R$ I! L, I3 T) Y% C2 m/ y+ yBDSL裝置應(yīng)用于O型中位機能液壓閥的液壓機械中,。: V& C. {: ?9 u* C# d8 v, J4 d/ u
BDSL+裝置適應(yīng)于各種機械,例如:O,H型中位機能液壓閥,。
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系統(tǒng)操作原理:& Q  \  H9 ^( u! P  X, @
1,起升/自動平衡
; l& i1 p- F. b: ?1 u$ s3 E     當(dāng)起升時,控制閥換向,,油進入變幅油缸的下腔,,油缸將上腔油送到分流集流閥。分流集流閥根據(jù)預(yù)先設(shè)定值,,將所需流量送到傾斜油缸下腔,。多余流量泄漏回油箱。當(dāng)變幅油缸起升時,,傾斜油缸隨之動作,,使料斗在升降過程中始終保持平衡。
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2,下降/自動平衡1 r4 c  A1 f! m9 l$ h: }2 }# q4 x8 p
當(dāng)下降時,,控制閥反向換向,,壓力油進入分流集流閥和傾斜缸的有桿腔,傾斜油缸回縮,。傾斜油缸無桿腔排出的油也進入分流集流閥,,與另一路進入的油合流,共同進入變幅油缸的有桿腔,,變幅油缸無桿腔的油流回油箱,。使料斗在下降過程中始終保持平衡。

* L5 d2 K- D3 ~! v8 R" D+ TBDSL裝置適用于各種液壓機械,。一般來說,,串聯(lián)式多路換向閥或并聯(lián)式多路換向閥。Delta公司的BDSL裝置對于上述系統(tǒng)都適用,。同樣也適用于其它中位機能為OH型的負(fù)載感應(yīng)多路閥,。Delta公司可為不同的液壓系統(tǒng)提供相應(yīng)的解決方案。$ D% R' l' u  Y2 W
BDSL裝置包括三個主要元件:分流集流閥,,兩位四通電磁閥和平衡閥,。這種裝置在中位機能為O型的負(fù)載感應(yīng)串聯(lián)或并聯(lián)多路換向閥系統(tǒng)中使用效果很好,BDSL-PLUS裝置普遍應(yīng)用在下降過程需要平衡控制的系統(tǒng)中,。中位機能為O型或H型液壓系統(tǒng)中都能使用,。此裝置可在系統(tǒng)中產(chǎn)生背壓,用于傾斜油缸下降的控制。這意味著平衡系統(tǒng)不再需要其它的負(fù)載閥,。采用此裝置的好處在于可應(yīng)用于任何種類的液壓系統(tǒng),,不須對原有控制閥有任何改動。, G/ l1 B/ a9 s$ m1 W

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1 v% |: M, u9 @6 O: \5 x5 k[ 本帖最后由 英德康 于 2008-6-10 21:18 編輯 ]
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發(fā)表于 2008-10-9 13:13:21 | 只看該作者
版主能否把你公司的資料樣本寄給我公司�,�,?
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發(fā)表于 2009-3-10 21:10:23 | 只看該作者
我是做這個的,需要更詳細(xì)的資料.
+ d3 b5 U& g. P你們主要代理哪個品牌?能配力士樂之外的系統(tǒng)嗎
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發(fā)表于 2009-3-10 21:19:30 | 只看該作者
我現(xiàn)在做的滑移產(chǎn)品在國內(nèi)算是頂尖的了,但是跟國外比較還是存在不少差距,特別是外觀,內(nèi)飾,噪音等問題.最大的問題是成本居高不下.不知道有沒有一些成熟的國產(chǎn)配件
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發(fā)表于 2009-3-16 16:29:11 | 只看該作者
哈哈哈哈,滑移啊,,是個好東西,,但在中國的適應(yīng)性是個問題,中國人習(xí)慣于拿驢當(dāng)騾子用,!
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發(fā)表于 2010-5-4 11:00:03 | 只看該作者
直接用兩個調(diào)平油缸,,也可以實現(xiàn),國產(chǎn)的高空作業(yè)車,,兩節(jié)折臂的,,就用過
7#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-16 04:08:13 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2010-7-16 04:12 編輯
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直接用兩個調(diào)平油缸,也可以實現(xiàn),,國產(chǎn)的高空作業(yè)車,,兩節(jié)折臂的,就用過0 G: ]2 B' S6 K) ^& O
郭山 發(fā)表于 2010-5-4 11:00

5 Z4 V: V: F$ I$ C, `5 x# F& Q0 }6 Z. B. {9 f; B) O

' U& n6 S+ y" {: m主隨油缸調(diào)平方式速度太慢了,,另外精度較低,,幾個升降行程后就需手動干涉補油。! a: X  D. u8 `- B6 _, p

0 q7 O7 n9 _. D3 y; z" u' ^某工廠裝載機的雙向調(diào)平裝置正在做動臂升降時鏟斗自動調(diào)平試驗,。

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發(fā)表于 2010-7-16 08:18:34 | 只看該作者
回復(fù) 7# 英德康
: r: Q5 D, ~$ Y9 H) l& G7 h+ R6 Y* C5 o

) t" l+ s( n4 v' e) @; c    看了,,不知國產(chǎn)有無非等量分流閥
9#
發(fā)表于 2010-7-17 09:37:28 | 只看該作者
能否講一下,,調(diào)平原理
10#
發(fā)表于 2012-9-16 16:18:47 | 只看該作者
我們公司對你的這種產(chǎn)品很感興趣,,能不能把工作原理及原理圖發(fā)來,,還有一些相關(guān)文件!
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