進(jìn)口精密裝備翻新大有文章

zhef84

# i. O- t% L0 g
# c6 R. W: T4 Q. q& N1987/9期美國“機(jī)械設(shè)計(jì)”雜志，在世界新產(chǎn)品評(píng)選欄目中,，推薦了唯一的，一項(xiàng)標(biāo)明中華人民共和國設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品：“修復(fù)機(jī)車磨損件的復(fù)合材料,，BONDO”,。BONDO一詞是雜志主編異想天開，自己創(chuàng)撰的,，意思是：粘上一層,，什么精度問題，磨損問題等等,，全都解決了,。1988/10期英國“設(shè)計(jì)工程”雜志也為此發(fā)表文章，題為“修復(fù)機(jī)械滑動(dòng)磨損的,，低摩擦復(fù)合材料”并加按語“中國為機(jī)車修理設(shè)計(jì)開發(fā)的復(fù)合材料涂層,，有望在重型工程中擴(kuò)大應(yīng)用”。此后,，國外企業(yè),，大學(xué)，研究所紛紛來函聯(lián)系,，尋求合作推廣,，購買復(fù)合涂料樣品。20年過去了,。類似的復(fù)合材料精密涂層品種,，性能，工藝技術(shù),，如雨后春筍,，遍地發(fā)展。已經(jīng)從研究,，試驗(yàn),，進(jìn)入推廣應(yīng)用，再創(chuàng)新階段,。為宇航,，軍工,，鐵路，船舶,，水利,，機(jī)床等不少工業(yè)部門，解決了許多技術(shù)難題,。
今天,，改革開放已過去30年，許多進(jìn)口的精密,，重型機(jī)械裝備早已進(jìn)入或超過了大修期。工業(yè)企業(yè)面臨的困難是：如何自力更生,，高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)要求，低成本地,，翻新進(jìn)口裝備,，包括裝備磨損件的再制造，裝配精度[如配件間的同心度等]的調(diào)整晉級(jí)等等,，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性,。百花齊放的復(fù)合材料精密涂層技術(shù)，正好在這個(gè)時(shí)候,，充當(dāng)起及時(shí)雨的角色,，大有文章可做。其特點(diǎn)是：
/ t2 N0 K' O- q+ Z, f' E* l" W$ N1,，采用和發(fā)展現(xiàn)代高性能復(fù)合材料,，大幅度提高裝備的摩擦磨損潤滑性能和使用壽命。例如,，鐵路系統(tǒng)開發(fā)的DP型高分子復(fù)合材料,，其磨損率僅為一般貨車巴氏耐磨合金的1/7。摩擦系數(shù)[決定摩擦阻力,減磨性能]僅0.008,，不到一般鋼鐵,，青銅摩擦副的1/10 [M2000摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)定數(shù)據(jù)]；復(fù)合涂料不僅本身耐磨,，而且可以保護(hù)其對(duì)磨件極少磨損,。如機(jī)車月牙板滑塊，原設(shè)計(jì)要求高頻蘸火,，大修時(shí)全部報(bào)廢,，由于生產(chǎn)工序多，還需要儲(chǔ)備大量等級(jí)半成品以壓縮機(jī)車停修時(shí)間,。開發(fā)精密涂層技術(shù)后,，不但滑塊可以全部修復(fù)利用,，又不需要高頻蘸火，使用壽命長(zhǎng),，成本低,，同時(shí)還克服了慣性的月牙板拉傷事故問題。
6 ]7 f8 c, }* ?) W( P- n類似復(fù)合材料更多的優(yōu)點(diǎn)還有抗腐蝕,，耐酸堿,，抗震減震，降低噪音,，抗咬合,，拉傷，抗爬行等,。
1 n4 t: R9 `5 F' ?$ }2,，大幅度精簡(jiǎn)修理工藝，保證,，甚至提高裝備原設(shè)計(jì)精度,。從原來傳統(tǒng)修理工藝，繁重的焊接,、熱處理,、粗加工、精加工,、人工鑲配等多工序,，多工位、多設(shè)備,、反復(fù)畫線加工成型,，轉(zhuǎn)化為單工位[或原地]、單工裝,、一次涂層,，各工作面同時(shí)模塑成型的精密涂層工藝。由于不需要復(fù)雜,，昂貴的精加工,，焊接，熱處理設(shè)備和繁重的鉗工精細(xì)鑲配,，一般工廠完全可以自己動(dòng)手,，利用精密涂層技術(shù)，低成本,，高效率地進(jìn)行機(jī)械裝備包括進(jìn)口裝備的翻新,。
& Z  x9 S, }' Y開始涂層時(shí)，涂料尚處于流體狀態(tài)，工件與工件間的相對(duì)位置可以隨意調(diào)整,，使固化后的同心度,，平行度，接觸程度等配合精度幾乎可以達(dá)到100%,，遠(yuǎn)超過一般進(jìn)口裝備的設(shè)計(jì)水平,。同時(shí)，由于修理時(shí)沒有傳統(tǒng)修理工藝的焊補(bǔ)高溫操作,，配件不會(huì)產(chǎn)生高溫內(nèi)應(yīng)力,，變形，裂紋,，熱疲勞等臨修事故等隱患,。如，煤礦支柱液壓缸,，直徑/高度比例超過十倍,，高壓，薄壁,，長(zhǎng)期在水中作業(yè)，腐蝕磨損后難以焊補(bǔ)修理,，大量報(bào)廢,。采用復(fù)合材料涂層技術(shù)，不但可以成批修復(fù),，而且涂層后,，內(nèi)孔可以直接達(dá)到設(shè)計(jì)公差標(biāo)準(zhǔn)，無須投資昂貴的珩磨機(jī)械,。
具體技術(shù)工藝和經(jīng)驗(yàn)介紹,，可以從網(wǎng)上查閱參考。
為了響應(yīng)國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),，保護(hù)環(huán)境,，節(jié)能減耗的號(hào)召，也為了企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量,，生產(chǎn)效率,，縮短裝備停修時(shí)間，節(jié)約外匯,。建議有關(guān)機(jī)械部門,，迅速推廣，發(fā)展復(fù)合材料精密涂層技術(shù),，打開一條,，自己動(dòng)手，高標(biāo)準(zhǔn)翻新進(jìn)口機(jī)械裝備的新路。

5 V& o8 Q9 x2 U( F- y
! D( [! ]8 ^- ^. [