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樓主: 沐楓
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角接觸球軸承

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2018-6-20 20:04:55 | 只看該作者
正、反裝的剛度分析當(dāng)傳動(dòng)零件懸臂安裝時(shí),,反裝的軸系剛度比正裝的軸系高,,這是因?yàn)榉囱b的軸承壓力中心距離較大,使軸承的反力,、變形及軸的最大彎矩和變形均小于正裝,。當(dāng)傳動(dòng)零件介于兩軸承中間時(shí),正裝使軸承壓力中心距離減小而有助于提高軸的剛度,反裝則相反,。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-20 20:32:56 | 只看該作者
丹楓911 發(fā)表于 2018-6-20 10:38
. K# P) a1 V  a4 `5 G是這樣的,,SKF樣本上也是這么寫的
6 @* D/ M0 n/ e. B! y
大神,哪里可以找到SKF說明,,求助0 f7 u8 ^* B* X9 ]# L7 Y1 R
13#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-20 20:52:52 | 只看該作者
菜雞攻城獅 發(fā)表于 2018-6-20 10:32
$ V  x* T0 Y) o. U7 A# ]: N應(yīng)該是 調(diào)心和支承
; T4 c; s  s  K
這是向心推力軸承,,可以承受徑向和軸向載荷
1 _* k- G; e/ N) s5 J0 [
14#
發(fā)表于 2018-6-20 22:37:03 | 只看該作者
這么做是為了提高軸承組的與負(fù)載能力和剛度。
$ D& d/ C0 m  ]/ r# A6 U" z0 N1 C極速樣本上都有推薦系數(shù),,根據(jù)你的不同配對形式,。
15#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-21 08:59:26 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2018-6-20 22:37
% H; J2 O, n% C8 `' o8 w; m- Q" e這么做是為了提高軸承組的與負(fù)載能力和剛度。
7 l2 ?/ K$ `& \: c* o* o( H極速樣本上都有推薦系數(shù),,根據(jù)你的不同配對形式,。

3 {& ^1 j4 J6 k您好,能具體推薦下是什么樣本么,,我去查查+ a4 X# B6 s7 A! P! p0 {
16#
發(fā)表于 2018-6-21 16:51:21 | 只看該作者
正反成對安裝時(shí)對的,,具體需要多少個(gè)這個(gè)得根據(jù)軸向載荷來定的  
17#
發(fā)表于 2018-6-21 17:36:33 | 只看該作者
本帖最后由 ktangwu 于 2018-6-21 17:38 編輯
/ V* G% h! @: R/ B9 f3 k  o, _. h, x/ }. z
角接觸軸承由于接觸角的存在,只能承受單向載荷,,所以,,如果有雙向載荷的要求,那就是3正,,2反配置是合理的,。
! }2 R) \' x3 P# z  O你更換軸承型號只需要核對載荷能不能滿足要求,不過你更換的型號額定載荷降低了,,不過設(shè)備一般是有安全系數(shù)的,,你核對好,結(jié)構(gòu)上沒問題,。
18#
發(fā)表于 2018-6-22 09:32:26 | 只看該作者
小小軸承,,學(xué)問不少,要想完全搞懂,,得下些功夫
19#
發(fā)表于 2018-6-22 12:16:41 | 只看該作者
軸承種類太多,,是得下功夫
20#
發(fā)表于 2018-6-23 08:14:05 | 只看該作者
電動(dòng)油缸可以承受推力和拉力,角接觸軸承只能承受單方向軸向力必須采用背對背或者面對面的配對使用,。采用順向疊加目的是強(qiáng)化這個(gè)方向承載的能力,;但是帶來的問題是極限轉(zhuǎn)速的下降。
" R1 A0 ?! {, D1 k& W% O7 U采用角接觸軸承目的提高支承精度
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