很簡(jiǎn)單的力學(xué)分析求助,？

小熊嘆

菜鳥求點(diǎn)評(píng),，看看圖一與圖二這樣去分析對(duì)不對(duì),，
加工轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)中的人員,，想學(xué)習(xí)理論的知識(shí)
如還差條件,，還請(qǐng)指出,。
謝謝！,！
圖一：

7 e3 U6 B* M1 J; g
6 H. A2 e  \* j. z. D) Z圖二：
1 E* ]0 W( R# O  i/ r- I
, y  t  v. t. K6 i, o. l
  o' [8 F& I( O) ]9 q- n% y" g
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曉昀

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/ a. X/ K( g7 a9 m4 t1,、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力，實(shí)際選擇氣缸時(shí)，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%,，要有一定的設(shè)計(jì)裕量,。

& t- f0 V4 Y! x& v但是第二種布置型式比第一種要好一些，第一種布置型式中氣缸力和重物力形成了力偶,，使橫桿有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì),，這樣使左右兩邊的導(dǎo)桿摩擦力會(huì)加大。
2,、氣缸理論出力計(jì)算沒有問題,，但是需要增加設(shè)計(jì)裕量。

浩浩乎

好難，不會(huì)

按時(shí)打卡上課了

理論情況下,，兩種驅(qū)動(dòng)方式氣缸出力是一樣的,，但是實(shí)際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增大,，故方式一出力需求更大

qihaibing

等大神詳解

黑貓2013

樓上講的很好,，學(xué)習(xí)

小熊嘆

曉昀 發(fā)表于 2018-6-20 07:17
1、兩種布置型式的氣缸理論出力相等,，等于重物的重力,，實(shí)際選擇氣缸時(shí)，氣缸出力比現(xiàn)在的理論值大15-20%,， ...

謝謝

4 C" P& g7 E9 t: ^+ t

小熊嘆

按時(shí)打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-20 10:18
理論情況下,，兩種驅(qū)動(dòng)方式氣缸出力是一樣的，但是實(shí)際上第一種自重和氣缸出力構(gòu)成轉(zhuǎn)矩,，兩端導(dǎo)桿的摩擦力增 ...

3 z6 g+ e. W, C- z" ^" ~/ D中間已經(jīng)理想化成了剛性桿
9 A; B! g3 x! ^  V' y& X" p

按時(shí)打卡上課了

小熊嘆 發(fā)表于 2018-6-20 22:09
  v$ k6 |/ R, u0 J中間已經(jīng)理想化成了剛性桿

剛性桿,，只是不會(huì)發(fā)生撓曲變形，本體形成力偶還是存在的
6 v  q4 P& y1 o, n3 U: a; j

小熊嘆

按時(shí)打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-21 08:28
剛性桿,，只是不會(huì)發(fā)生撓曲變形,，本體形成力偶還是存在的

4 G& Y% Z' h9 X4 k這個(gè)能理解，如果選型計(jì)算來說的話,，理論出力是一樣的,，如果再加上安全系數(shù)是不是能滿足使用要求