盤點(diǎn)下與汽車相關(guān)的外資企業(yè)

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1,，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng),。
2，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，五十鈴無(wú)疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國(guó)四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴皮卡,、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著福特全順,、福田風(fēng)景等輕客的下線,，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)更是在輕客市場(chǎng)找到了藍(lán)海�,，F(xiàn)在,，中國(guó)幾乎所有的皮卡、輕卡,、輕客上用的柴油機(jī)都采購(gòu)自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn),。在重型柴油機(jī)方面，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭,。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國(guó)建立了4家公司：東風(fēng)康明斯,、西安康明斯、重慶康明斯,、福田康明斯,，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡,、重慶鐵馬,、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通,、金龍,、青年、中通等客車企業(yè),，以及三一重工,、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè),。
3,、電噴系統(tǒng)：
為了滿足越來(lái)越嚴(yán)格的排放要求，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車上都必須安裝電噴系統(tǒng),。德國(guó)博世,、美國(guó)德?tīng)柛�,、日本電裝(屬于豐田集團(tuán))幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大,，超過(guò)了60%,。
4、重型變速器：
美國(guó)伊頓,、德國(guó)采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷售,，更是幾乎壟斷了中國(guó)重型變速器市場(chǎng)。早在1980s中國(guó)改革開(kāi)放伊始,，伊頓和采埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車制造廠和四川汽車制造廠,，為當(dāng)時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車型配套，兩者后來(lái)演變?yōu)橹袊?guó)重型變速器市場(chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪�,，F(xiàn)在,，兩家國(guó)際變速器巨頭均已在中國(guó)設(shè)廠。美國(guó)伊頓1997年在上海獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)重卡變速箱,，專注高端市場(chǎng);2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司,，為中國(guó)重汽,、東風(fēng)、一汽,、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司,，主要配套解放重卡。德國(guó)采埃孚1998年在蘇州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)客車用變速器,，2004年與上汽合資設(shè)廠生產(chǎn)轎車用變速器,，2005年在杭州獨(dú)資設(shè)廠生產(chǎn)卡車用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng),。
轎車變速器：
豐田控股的愛(ài)信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司,，已經(jīng)將觸角延伸到了中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)角落。1996年合資成立唐山愛(ài)信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器,，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè);2004年合資成立天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用愛(ài)信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷,、悍馬,、雷克薩斯、沃爾沃,、吉普,、三菱、馬自達(dá),、現(xiàn)代,、起亞,、鈴木、菲亞特,、阿爾法羅密歐,、五十鈴、日野,、大發(fā)……使用愛(ài)信變速器的合資品牌有：上海通用,、上海大眾、一汽大眾,、一汽奧迪,、北京奔馳、東風(fēng)標(biāo)致,、東風(fēng)雪鐵龍,、一汽豐田、廣汽豐田,、長(zhǎng)安鈴木……使用愛(ài)信變速器的自主品牌有：比亞迪,、東南、長(zhǎng)城,、華晨,、長(zhǎng)安、名爵,、榮威,、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神,、廣汽傳祺
6,、汽車內(nèi)外飾部件：
以美國(guó)江森自控、德?tīng)柛?原通用汽車零部件分部),、偉世通(原福特汽車零部件分部),、法國(guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭，不但為國(guó)內(nèi)汽車廠商制造座椅,、儀表臺(tái),、扶手、車門內(nèi)飾,、車頂內(nèi)飾,、保險(xiǎn)杠、車燈,、雨刮,、空調(diào)等內(nèi)飾、外飾部件，更是在車型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計(jì),。上述幾家公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì),、制造內(nèi)飾與外飾部件。
7,、天窗系統(tǒng)：
從高端的勞斯萊斯,、賓利到低端的奇瑞、夏利,，車上用的天窗竟然都來(lái)自同一公司——德國(guó)偉巴斯特,。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專利，現(xiàn)在在全球汽車天窗的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%,。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌,、自主品牌供貨。
8,、輪胎：
從低端的韓國(guó)錦湖,、韓泰，到中端的美國(guó)固特異,、意大利倍耐力,、日本鄧祿普、普利司通,、優(yōu)科豪馬,，再到高端的法國(guó)米其林，
9,、汽車外觀設(shè)計(jì)：
不但會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域也有全球四大：博通,、賓尼法瑞那,、喬治亞羅、意迪亞,，來(lái)自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設(shè)計(jì)過(guò)外觀,。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：
奧地利AVL,、德國(guó)FEV,、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM,，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),。

ィ心兂鎅

臺(tái)灣的 算不算外資？ 給DELL HP 代工的臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)鏈好多，就華碩代工路由器的 同維電子也是做了好多路由器

韓寒11

做發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的生產(chǎn)線離不開(kāi)格勞博機(jī)床,，通用,，大眾都有格勞博的生產(chǎn)線

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多了，光零部件百?gòu)?qiáng)數(shù)數(shù)都要半天