擰的太緊不一定是件好事

七曜神權(quán)

有段時間我都不敢拆M3以下規(guī)格的螺釘,，車間裝配的時候都是按M6的力道去擰的,，拆的時候小手一抖就滑牙了。。,。

湖泊凌

曉昀 發(fā)表于 2018-7-19 18:07
不同規(guī)格的螺栓所打的扭矩是有規(guī)范要求的,，很多時候，大家都不太注意這些小細節(jié),。前段時間,，我們車間墻上就 ...

沒有規(guī)矩,，不成方圓,。
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堅如磐石

螺栓擰不掉的遇到太多了，這沒有好的解決辦法,。

制造商

多數(shù)情況下都強調(diào)緊螺絲的時候要對角擰緊,，均勻緊固，但是少有人說拆螺絲的時候要怎樣拆,，我個人認為拆螺絲的時候同樣要均勻松動,，一顆螺絲擰松了再擰緊一點，這樣擰一圈下來比較容易成功拆卸,，如果一上來就依次拆掉螺釘很容易出現(xiàn)樓主說的情況——最后一顆擰不動,！為什么？所有螺絲都松開了,，零件形變產(chǎn)生的應力全部集中到了最后一顆螺絲上,，擰不動不說，零件變形,，如果是密封位置的話還會各種泄露,。
關于說擰螺絲“擰緊退半圈”的說法我理解是這樣的：
2 H% V. R% \: ]7 I/ J$ K5 J螺絲擰緊時埋入螺紋孔的部分受到摩擦力，沒有埋入螺紋孔的上部受到來自扳手的扭矩產(chǎn)生扭曲,，表面上螺絲頭轉(zhuǎn)動了,，實際上埋入螺紋孔的部分并未轉(zhuǎn)動，所謂“退半圈”是釋放沒有埋入螺紋孔的部分產(chǎn)生扭曲的應力,，避免這額外的應力使螺絲過早斷裂,；
這個“半圈”并不一定真的是半圈，根據(jù)螺栓長度,、公稱直徑,、材質(zhì)不同而不同，用M4的螺絲舉個例子,，同樣埋入螺紋孔的長度是8mm,，M4*10的螺絲擰緊之后再退半圈就松開了，如果M4*40的螺絲擰緊之后可能退回1/5圈就消除了額外的應力,，實際上M4*40的螺絲產(chǎn)生的鎖緊力比M4*10的小,，因為長螺絲剛度低把扳手扭力浪費了，在設計中我不喜歡用大長徑比的螺絲,。
都是個人的看法,，有不對的地方還請大家指正,。

玉馥盈闕

螺紋不是越緊越好是正確的，可是原因卻不僅僅是拆卸方便,，預緊力過大有可能反而導致螺紋強度降低,，有些部件預緊力太大甚至會影響部件的正常工作，如果想要防松可以用防松墊圈,、防松螺母或者雙螺母的方式,。一味的擰緊只會適得其反，這也是扭力扳手存在的意義,。

十年磨劍

定扭矩扳手,，一般不直接手擰

ruanyaojie

threetigher 發(fā)表于 2018-7-19 17:10
( ~' ^5 Z; Q7 ^/ y傳聞，德國師傅擰緊后松半圈,，沒求證過

擰三圈回半圈,，用專用扭矩扳手
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遠祥

這個情況樓主要淡定,，沒有專門的扭力扳手是很容易把M5以前的螺絲給擰毛掉,，而且在擰螺絲時一般都會用加力桿。

汽車a

扭矩扳手確實是個好東西

大蘿卜

所有的螺釘都有擰緊扭矩要求的