本帖最后由 張麻子 于 2018-7-27 15:08 編輯
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) J P5 A+ B0 t! V1． 什么稱為公差,？ 答：允許零件尺寸和幾何參數(shù)的變動(dòng)量就稱為公差,。 % r/ S% o0 J; C; v' O8 G& U$ J/ [
2． 什么稱為尺寸？ 1 n% A$ R7 R. x/ H2 J6 D/ e
答：用特定單位表示長(zhǎng)度值的數(shù)字,。 3． 什么稱為基本尺寸,？ 答：使設(shè)計(jì)給定的尺寸。 9 S1 |& V( U- B
4． 什么稱為實(shí)際尺寸,？ 答：是通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸,。
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5． 什么稱為極限尺寸？ 答：是指允許尺寸變化的兩個(gè)極限值,。
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6． 什么稱為最大實(shí)體狀態(tài)(簡(jiǎn)稱MMC)和最大實(shí)體尺寸,？ 答：最大實(shí)體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料量最多時(shí)的狀態(tài),。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為最大實(shí)體尺寸，它是孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸的統(tǒng)稱,。 ' S- g/ U5 |4 T
7． 什么稱為最小實(shí)體狀態(tài)(簡(jiǎn)稱LMC)和最小實(shí)體尺寸,？ 答：最小實(shí)體狀態(tài)系指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料最少時(shí)的狀態(tài),。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為最小實(shí)體尺寸，它是孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸的統(tǒng)稱,。 : Z1 Y) k( C/ g X& P
8． 什么稱為作用尺寸,？ 答：在配合面的全長(zhǎng)上，與實(shí)際孔內(nèi)接的最大理想軸尺寸,，稱為孔的作用尺寸,。與實(shí)際軸外接的最小理想孔的尺寸，稱為軸的作用尺寸,。 * B+ y4 d R9 `5 F- _
9． 什么稱為尺寸偏差,？ 答：是指某一個(gè)尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差。
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10．什么稱為尺寸公差,？ 答：是指允許尺寸的變動(dòng)量,。 & g+ S+ [1 y% j5 q5 p
11．什么稱為零線？ 答：在公差與配合圖解(簡(jiǎn)稱公差帶圖)中,，確定偏差的一條基準(zhǔn)直線,，即零偏差線。
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12．什么稱為公差帶,？ 答：在公差帶圖中,，由代表上、下偏差的兩條直線所限定的一個(gè)區(qū)域。
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13．什么稱為基本偏差,？ 答：是用來(lái)確定公差帶相對(duì)于零線位置的上偏差或下偏差,，一般指靠近零線的那個(gè)偏差。當(dāng)公差帶位于零線上方時(shí),，其基本偏差為下偏差,；位于零線下方時(shí)，其基本偏差為上偏差,。見圖1 圖 1
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14．什么稱為標(biāo)準(zhǔn)公差,？ 答：國(guó)標(biāo)規(guī)定的，用以確定公差帶大小的任一公差,。 & X) S1 Y2 ? U+ K
15．什么稱為配合,？ 答：是指基本尺寸相同的、互相結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系,。 3 t2 Q0 c. x) _* I
16．什么稱為基孔制,？ 答：是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成 種配合的一種制度,。
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17．什么稱為基軸制？ 答：是基本偏差為一定的軸的公差帶,，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度,。 4 A0 S) o7 j- n5 z, T9 B
18．什么稱為配合公差？ 答：是允許間隙的變動(dòng)量,，它等于最大間隙與最小間隙之代數(shù)差的絕對(duì)值,，也等于互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。
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19．什么稱為間隙配合,？ 答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之上,，即具有間隙的配合(包括最小間隙等于零的配合)。 , h v, \% I6 U- r/ E* x
20．什么稱為過(guò)盈配合,？ 答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之下,，即具有過(guò)盈的配合(包括最小過(guò)盈等于零的配合)。
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21．什么稱為過(guò)渡配合,？ 答：在孔與軸的配合中,，孔與軸的公差帶互相交迭，任取其中一對(duì)孔和軸相配,，可能具有間隙,，也可能具有過(guò)盈的配合。 + m3 j. [. N+ b! n, f
22．基孔制配合為H11/c11或基軸制基孔制配合為C11/h11時(shí),，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：間隙很大，用于很松的、轉(zhuǎn)動(dòng)很慢的動(dòng)配合,；要求大公差與大間隙的外露組件,；要求裝配方便的很松的配合。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)的D6/dd6,。 8 T) T! {6 I+ B
23．基孔制配合為H9/d9或基軸制基孔制配合為D9/h9時(shí),，優(yōu)先配合特性是什么？ 答：間隙很大的自由轉(zhuǎn)動(dòng)配合,，用于精度非主要要求時(shí),，或有大的溫度變動(dòng)、高轉(zhuǎn)速或大的軸頸壓力時(shí),。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D4/de4,。 0 [' `2 u9 L" D
24．基孔制配合為H8/f7或基軸制基孔制配合為F8/h7時(shí)，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：間隙不大的轉(zhuǎn)動(dòng)配合,，用于中等轉(zhuǎn)速與中等軸頸壓力的精確轉(zhuǎn)動(dòng)；也用于裝配較易的中等定位配合,。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/dc,。 . H8 r9 S" W4 q" ~- q, T8 X+ |
25．基孔制配合為H7/g6或基軸制基孔制配合為G7/h6時(shí)，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：間隙很小的滑動(dòng)配合,，用于不希望自由轉(zhuǎn)動(dòng)、但可自由移動(dòng)和滑動(dòng)并要求精密定位時(shí),，也可用于要求明確的定位配合,。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/db。 / D3 U1 t" Z$ M) b: [" I3 i' t
26．基孔制配合為H7/h6; H8/h7;H9/h9; H11/h11或基軸制基孔制配合為H7/h6; H8/h7; H9/h9; H11/h11時(shí),，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：均為間隙定位配合，零件可自由裝拆,，而工作時(shí)一般相對(duì)靜止不動(dòng),。在最大實(shí)體條件下的間隙為零，在最小實(shí)體條件下的間隙由公差等級(jí)決定,。H7/h6相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/d,；H8/h7相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D3/d3；H9/h9相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D4/d4,；H11/h11相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D6/d6,。 w9 M) h' Z7 G. r/ D0 D T
27．基孔制配合為H7/h6或基軸制基孔制配合為K7/h6時(shí)，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：過(guò)渡配合,，用于精密定位,。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/gc。
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28．基孔制配合為H7/n6或基軸制基孔制配合為N7/h6時(shí),，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：過(guò)渡配合，允許有較大過(guò)盈的更精密定位,。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/ga,。 F- G0 ?0 V0 P' P% j
29．基孔制配合為H7/p6或基軸制基孔制配合為P7/h6時(shí)，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：過(guò)盈定位配合,，即小過(guò)盈配合，用于定位精度特別重要時(shí),，能以最好的定位精度達(dá)到部件的剛性及對(duì)中性要求,，而對(duì)內(nèi)孔隨壓力無(wú)特殊要求，不依靠配合的緊固性傳遞摩擦負(fù)荷,。相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/ga～D/jf,。其中H7小于或等于3mm為過(guò)渡配合。 0 i# C1 F6 j2 H9 x3 t
30．基孔制配合為H7/s6或基軸制基孔制配合為S7/h6時(shí),，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：中等壓入配合，適用于一般鋼件,；或用于薄壁件的冷縮配合,，用于鑄鐵件可得到最緊的配合，相當(dāng)于舊國(guó)標(biāo)D/je,。
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31．基孔制配合為H7/u6或基軸制基孔制配合為U7/h6時(shí)，優(yōu)先配合特性是什么,？ 答：壓入配合,，適用于可以隨大壓入力的零件或不宜承受大壓入力的冷縮配合。
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32．軸的基本偏差為a;b時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合，可得到特別大的間隙,，很少應(yīng)用,。 . T- L, J l* e0 k- |
33．軸的基本偏差為c時(shí)，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合,，可得到很大的間隙，一般適用于緩慢,、松弛的動(dòng)配合,。用于工作條件較差（如農(nóng)業(yè)機(jī)械）,，受力變形，或?yàn)榱吮阌谘b配,，面必須保證有較大的間隙時(shí),。推薦配合為H11/c11，其較高級(jí)的配合,，如H8/c7適用一軸在高溫工作的緊密動(dòng)配合,，例如內(nèi)燃機(jī)排氣閥和導(dǎo)管。
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34．軸的基本偏差為d時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合，配合一般用于IT7～I(xiàn)T11級(jí),，透用于松的轉(zhuǎn)動(dòng)配合,，如密封蓋、滑輪,、空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合,。民適用于大直徑滑動(dòng)軸承配合，如透平機(jī),、球磨機(jī),、軋滾成型和重型彎曲機(jī)及其他重型機(jī)械中的一些滑動(dòng)支承。
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35．軸的基本偏差為e時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合，多用于IT7～I(xiàn)T9級(jí),，通常適用于要求有明顯間隙,，易于轉(zhuǎn)動(dòng)的支承配合，如大跨距,、多支點(diǎn)支承等,，高等級(jí)的e軸適用于大型,、高速,、重載支承配合,，如蝸輪發(fā)電機(jī),、大型電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、凹輪軸及搖臂支承等,。 2 A& ]# f2 n% W# R. B) t
36．軸的基本偏差為f時(shí)，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合,，多用于IT6～I(xiàn)T8級(jí)的一般轉(zhuǎn)動(dòng)配合,。當(dāng)溫度影響不大時(shí),，被廣泛用于普通潤(rùn)滑油（脂）潤(rùn)滑的支承，如齒輪箱,、小電動(dòng)機(jī)、泵等的轉(zhuǎn)軸與滑動(dòng)支承的配合,。 3 n0 a) Y" s, E) ~( t/ g
37．軸的基本偏差為g時(shí),，配合特性是什么？ 答：屬間隙配合,，配合間隙很小,，制造成本高，除很輕負(fù)荷的精密裝置外,，不推薦用于轉(zhuǎn)動(dòng)配合,。多用于IT5～I(xiàn)T7級(jí)，最適合不回轉(zhuǎn)的精密滑動(dòng)配合,，也用于插銷等定位配合，如精密連桿軸承,、活塞,、滑閥及連桿銷等,。 4 b- U8 m5 P6 @# K
38．軸的基本偏差為h時(shí)，配合特性是什么,？ 答：屬間隙配合,，多用于IT4～I(xiàn)T11級(jí)。廣泛用于無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的零件,，作為一般的定位配合,，若沒(méi)有溫度變形影響，也用于精密滑動(dòng)配合,。 : S- X" K ]( q0 n
39．軸的基本偏差為js時(shí),，配合特性是什么？ 答：屬過(guò)渡配合,，為完全對(duì)稱偏差（+IT/2）,。平均為稍有間隙的配合，多用于IT4-7級(jí),，要求間隙比h軸小,，并允許略有過(guò)盈的定位配合(如聯(lián)軸器)，可用手或木錘裝配,。 / l- d( x/ b d* {
40．軸的基本偏差為k時(shí),，配合特性是什么？ 答：屬過(guò)渡配合,，平均為沒(méi)有間隙的配合,，適用于IT4-IT7級(jí)。,，推薦用于稍有過(guò)盈的定位配合,，倒臺(tái)為了消除振動(dòng)用的定位配合。一般用木錘裝配,。 ( u4 a: h f- X3 a! o2 O% ~7 x
41．軸的基本偏差為m時(shí),，配合特性是什么？ 答：屬過(guò)渡配合,，平均為具有小過(guò)渡配合,。適用IT4I-T7級(jí)，用錘或壓力機(jī)裝配,，通常推薦用于緊密的組件配合,。H6/n5配合時(shí)為過(guò)盈配合。
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42．軸的基本偏差為n時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬過(guò)渡配合，平均過(guò)盈比m軸稍大，很少得到間隙,，適用IT4-IT7級(jí),，用錘或壓力機(jī)裝配，通常推薦用于緊密的組件配合,。H6/n5配合時(shí)為過(guò)盈配合,。
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43．軸的基本偏差為p時(shí)，配合特性是什么,？ 答：屬過(guò)盈配合, 與H6或H7配合時(shí)是過(guò)盈配合,，與H8孔配合時(shí)則為過(guò)渡配合。對(duì)非鐵類零件,，為較輕的壓入配合,，當(dāng)需要時(shí)易于拆卸。對(duì)鋼,、鑄鐵或銅,、鋼組件裝配是標(biāo)準(zhǔn)壓入配合。
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44．軸的基本偏差為r時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬過(guò)盈配合, 對(duì)鐵類零件為中等的入配合，對(duì)非鐵類零件,，為輕打入的配合,，當(dāng)需要時(shí)可以拆卸。與H8孔配合,，直徑在100mm以上時(shí)為過(guò)盈配合,，直徑小時(shí)為過(guò)渡配合。 - B. C8 x5 d. j7 U5 w
45．軸的基本偏差為s時(shí),，配合特性是什么,？ 答：屬過(guò)盈配合, 用于鋼和鐵制零件的永久性和半永久裝配�,？僧a(chǎn)生相當(dāng)大的結(jié)合力,。當(dāng)用彈性材料，如輕合金時(shí),，配合性質(zhì)與鐵類零件的P軸相當(dāng),。例如套環(huán)壓裝在軸上、閥座等配合,。尺寸較大時(shí),，為了避免損傷配合表面，需有熱脹或冷縮法裝配,。 ! G4 G( }, l3 C
46．軸的基本偏差為t;u;v;x;y;z時(shí),，配合特性是什么？ 答：屬過(guò)盈配合,過(guò)盈量依次增大，一般不推薦,。
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47．什么情況下選用基軸制,？ 答：直接使用按基準(zhǔn)軸的公差帶制造的有一定公差等級(jí)（—般為8至11級(jí)）而不再進(jìn)行機(jī)械加工的冷拔鋼材做軸。這時(shí),，可以選擇不同的孔公差帶位置來(lái)形成各種不同的配合需求。在農(nóng)業(yè)機(jī)械和紡織機(jī)械中,，這種情況比較多,。 加工尺寸小于1mm的精密軸要比加工同級(jí)的孔困難得多，因此在儀器儀表制造,、鐘表生產(chǎn),、無(wú)線電和電子行業(yè)中，通常使用經(jīng)過(guò)光軋成形的細(xì)鋼絲直接做軸,，這時(shí)選用基軸制配合要比基孔制經(jīng)濟(jì)效益好,。 從結(jié)構(gòu)上考慮，周一根軸在不同部位與幾個(gè)孔相配合,，并且各自有不同的配合要求,，這時(shí)應(yīng)考慮采用基軸制配合。 ; Y/ h+ {/ F1 Z4 g9 I* k3 \$ f2 Q
48．與標(biāo)準(zhǔn)件如何配合,？ 答：若與標(biāo)準(zhǔn)件配合,，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)件為基準(zhǔn)件確定配合制。 例如,，在滾動(dòng)軸承支撐結(jié)構(gòu)中,，滾動(dòng)軸承外圈與箱體孔的配合應(yīng)采用基軸制，軸承內(nèi)圈與軸頸的配合應(yīng)該采用基孔制,，箱體孔按J7制造,，軸頸按k6制造。 3 @0 m+ f8 ~, x; K4 }& f
49．研磨加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT1～I(xiàn)T5。 50．衍磨加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT4～I(xiàn)T7。 51．金剛石車加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7。 52．金剛石鏜加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T7。 53．圓磨加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8,。 54．平磨加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8,。 55．拉削加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT5～I(xiàn)T8,。 56．精車精鏜加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT7～I(xiàn)T9,。 57．鉸孔加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT6～I(xiàn)T10,。 58．銑削加工方法，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT8～I(xiàn)T11,。 59．刨、插加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11。 60．滾壓,、擠壓加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T11,。 61．粗車加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12,。 62．粗鏜加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T12,。 63．鉆削加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T13,。 64．沖壓加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍？ 答：應(yīng)取IT10～I(xiàn)T14,。 65．砂型鑄造加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15。 66．金屬型鑄造加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT14～I(xiàn)T15。 67．鍛造加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T16。 68．氣割加工方法,，應(yīng)取公差等級(jí)什么范圍,？ 答：應(yīng)取IT15～I(xiàn)T18。
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69．確定基本偏差有幾種方法,？ 答：確定基本偏差的方法有三種：試驗(yàn)法、計(jì)算法和類比法,。
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70．什么稱為試驗(yàn)法,？ 答：試驗(yàn)法就是應(yīng)用試驗(yàn)的方法確定滿足產(chǎn)品工作性能的配合種類，主要用于如航天,、航空,、國(guó)防、核工業(yè)以及鐵路運(yùn)輸行業(yè)中一些關(guān)鍵性機(jī)構(gòu)中,，對(duì)產(chǎn)品性能影響大而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的重要,、關(guān)鍵性的配合。該方法比較可靠,。其缺點(diǎn)是需進(jìn)行試驗(yàn),，成本高、周期長(zhǎng),。較少應(yīng)用,。
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71．什么稱為計(jì)算法？ 答：計(jì)算法是根據(jù)使用要求通過(guò)理論計(jì)算來(lái)確定配合種類,。其優(yōu)點(diǎn)是理論依據(jù)充分,，成本較試驗(yàn)法低，但由于理論計(jì)算不可能把機(jī)器設(shè)備工作環(huán)境的各種實(shí)際因素考慮得十分周全,，因此設(shè)計(jì)方案不如通過(guò)試驗(yàn)法確定的準(zhǔn)確,。例如，用計(jì)算法確定滑動(dòng)軸承間隙配合的配合種類時(shí),，根據(jù)液體潤(rùn)滑理論可以計(jì)算其允許的最小間隙,，據(jù)此從標(biāo)準(zhǔn)中選擇適當(dāng)?shù)呐浜戏N類；用計(jì)算法確定完全靠過(guò)盈傳遞負(fù)荷的過(guò)盈配合種類時(shí),，根據(jù)要傳遞負(fù)荷的大小,，按彈,、塑性變形理論，可以計(jì)算出需要的最小過(guò)盈,，據(jù)此選擇合適的過(guò)盈配合種類,，同時(shí)驗(yàn)算零件材料強(qiáng)度是否能夠承受該配合種類所產(chǎn)生的最大過(guò)盈。由于影響配合間隙,、過(guò)盈的因素很多,，理論計(jì)算只能是近似的。 ' L$ [( z) y9 u/ Y0 L2 \3 m
72．什么稱為類比法,？ 答：類比法就是以與設(shè)計(jì)任務(wù)同類型的機(jī)器或機(jī)構(gòu)中經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證的配合作為參考,，并結(jié)合所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的使用要求和應(yīng)用條件的實(shí)際情況來(lái)確定配合。該方法應(yīng)用最廣,，但要求設(shè)計(jì)人員掌握充分的參考資料并具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn),。用類比法確定配合時(shí)應(yīng)考慮的因素如下： 受力大小。受力較大時(shí),，趨向偏緊選擇配合,，即應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃筮^(guò)盈配合的過(guò)盈量，減小間隙配合的間隙量,，選用獲得過(guò)盈的概率大的過(guò)渡配合,。 拆裝情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)常拆裝的配合,，與不經(jīng)常拆裝的任務(wù)相同的配合相比,，其配合應(yīng)松些。裝配困難的配合,，也應(yīng)稍松些,。 結(jié)合長(zhǎng)度和形位誤差。配合長(zhǎng)度越長(zhǎng),，由于形位誤差的存在,，與結(jié)合長(zhǎng)度短的配合相比，實(shí)際形成的配合越緊,。因此,，宜選用適當(dāng)松一些的配合。 材料,、溫度,。當(dāng)相配件的材料不同（線性膨脹系數(shù)相差較大）且工作溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度＋20 ℃相差較大時(shí)，要考慮熱變形的影響,。裝配變形的影響,。 2 d+ l( K2 A4 k! O
73．公差等級(jí)為5級(jí)時(shí)，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合,？ 答：主要用在配合公差,、形位公差要求甚小的場(chǎng)合,，配合性質(zhì)穩(wěn)定，一般在機(jī)床,、發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表等重要部位應(yīng)用。如與D 級(jí)滾動(dòng)軸承配合的箱體孔,；與E級(jí)滾動(dòng)軸承配合的機(jī)床主軸,，機(jī)床尾架與套筒，精密機(jī)械及高速機(jī)械中的軸頸,，精密絲杠徑等,。
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74．公差等級(jí)為6級(jí)時(shí)，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合,？ 答：配合性質(zhì)能達(dá)到較高的均勻性,，如與E級(jí)滾動(dòng)軸承相配合的孔、軸頸,；與齒輪,、蝸輪、聯(lián)軸器,、帶輪、凸輪等連接的軸徑,，機(jī)床絲杠軸徑,；搖臂鉆立柱；機(jī)床夾具中導(dǎo)向件的外徑尺寸,；6級(jí)精度齒輪的基準(zhǔn)孔,，7、8級(jí)齒輪基準(zhǔn)軸,。
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75．公差等級(jí)為7級(jí)時(shí),，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合？ 答：7級(jí)精度比6級(jí)稍低,，應(yīng)用條件與6 級(jí)基本相似,，在一般機(jī)械制造中應(yīng)用較為普遍。如聯(lián)軸器,、帶輪,、凸輪等孔徑；機(jī)床夾盤座孔,，夾具中固定鉆套,，可換鉆套；7,、8級(jí)齒輪基準(zhǔn)孔,，9,、10級(jí)齒輪基準(zhǔn)軸。
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76．公差等級(jí)為8級(jí)時(shí),，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合,？ 答：在機(jī)器制造中屬于中等精度。如軸承座襯套沿寬度方向尺寸,，9～12級(jí)齒輪基準(zhǔn)孔,；11～12級(jí)齒輪基準(zhǔn)軸。
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77．公差等級(jí)為9～10級(jí)時(shí),，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合,？ 答：主要用于機(jī)械制造中軸套外徑與孔；操縱件與軸,；空軸帶輪與軸,；單鍵與花鍵。 & ]7 b$ q& q) [2 e7 l+ [9 h- s- E
78．公差等級(jí)為11～12級(jí)時(shí),，應(yīng)用在哪些場(chǎng)合,？ 答：配合精度很低，裝配后可能產(chǎn)生很大間隙,，適用于基本上沒(méi)有什么配合要求的場(chǎng)合,。如機(jī)床上法蘭盤與止口；滑快與滑移齒輪,；加工中工序間尺寸,；沖壓加工的配合件；機(jī)床制造中的扳手孔與扳手座的連接
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79．間隙配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用,？ 答：見圖2 起重機(jī)吊鉤的鉸鏈 帶榫槽的法蘭盤 內(nèi)燃機(jī)的排氣閥和導(dǎo)管 滑輪與軸的配合內(nèi)燃機(jī)主軸的配合 齒輪軸套與軸的配合 鉆套與襯套的配合 圖 2
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80．過(guò)渡配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用,？ 答：見圖3 車床尾座的頂尖套筒的配合帶輪與軸的配合 剛性聯(lián)軸節(jié)的配合蝸輪青銅輪緣與輪輻的配合 圖 3
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81．過(guò)盈配合在實(shí)際的設(shè)計(jì)中如何選用？ 答：見圖4 圖4
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82．零件圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注,？ 答：見圖5 圖 5 6 a) a% f9 T0 ~/ {' ^* B4 Z, U
83．裝配圖上線性尺寸公差如何標(biāo)注,？ 答：見圖6 圖 6 8 W6 v2 O2 K0 w) q6 l& S
84．標(biāo)準(zhǔn)件線性尺寸公差如何標(biāo)注？ 答：見圖7 圖 7 $ A( V$ y$ V4 f2 m; G% ^" |
85．線性尺寸公差標(biāo)注有什么要求,？ 答：公差代號(hào)與基本尺寸數(shù)字同高,。 采用極限偏差標(biāo)注線性尺寸公差時(shí)，上下偏差數(shù)字比基本尺寸數(shù)字小一號(hào),，且上下偏差小數(shù)點(diǎn)位數(shù)必須對(duì)齊,，并標(biāo)出正負(fù)號(hào)。 其中一個(gè)偏差為零,，可用“0”標(biāo)出,，并與另一個(gè)偏差個(gè)位數(shù)對(duì)齊。 下偏差底線與基本尺寸注在同一底線上,。 當(dāng)上下兩偏差數(shù)值相等時(shí),，偏差只注寫一次,，并在偏差與基本尺寸之間注“+/-”號(hào)，且二者字號(hào)相同,。 8 v! {, ^! m& u$ m* F" y
86．什么稱為圓錐配合,？ 答：基本圓錐相同的內(nèi)、外圓錐直徑之間,，由于結(jié)合不同所形成的相互關(guān)系,。圓錐配合的配合特征是通過(guò)相互結(jié)合的內(nèi)、外圓錐規(guī)定的軸向位置來(lái)形成間隙或過(guò)盈,。間隙或過(guò)盈是在垂直于圓錐表面方向起作用,，但按垂直于圓錐軸線方向給定并測(cè)量；對(duì)錐度小于或等于1:3的圓錐,，垂直于圓錐表面與垂直于圓錐軸線給定的數(shù)值之間的差異可忽略不計(jì),。按確定相結(jié)合的內(nèi)、外圓錐軸向位置的不同方法,，圓錐配合分為結(jié)構(gòu)型圓錐配合和位移型圓錐配合兩種類型,。 , y5 |1 p# y7 L
87．什么稱為結(jié)構(gòu)型圓錐配合？ 答：由結(jié)構(gòu)本身或結(jié)構(gòu)尺寸來(lái)確定內(nèi),、外圓錐相對(duì)軸向位置而獲得的配合,。
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88．什么稱為位移型圓錐配合？ 答：規(guī)定軸向位移或產(chǎn)生軸向位移的軸向力的大小來(lái)確定內(nèi),、外圓錐相對(duì)軸向位置而獲得的配合,。
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89．標(biāo)準(zhǔn)公差系列由哪三項(xiàng)內(nèi)容組成？ 答：由公差等級(jí),、公差單位和基本尺寸分段。 9 @) P8 [+ r' M1 |2 t
90．什么稱為一般公差,？ 答：是指在車間普通工藝條件下機(jī)床設(shè)備一般加工能力可達(dá)到的公差,。
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91．GB/T1804-1992為線性尺寸的一般公差規(guī)定了什么？ 答：規(guī)定了f,、m,、c和v共4個(gè)公差等級(jí)，字母f表示精密級(jí),，m表示中等級(jí),，c表示粗糙級(jí)，v表示最粗級(jí),。公差等級(jí)f,、m、c和v分別相當(dāng)于IT12,、IT14,、lt16和IT17,。 ' R7 _6 `. v1 U. I
92．什么是線性尺寸一般公差的極限偏差數(shù)值表？ 答：見表1 表 1
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93．什么是倒圓半徑和倒角高度的極限偏差數(shù)值表,？ 答：見表2 表 2 6 K# I/ U9 O: a* l5 Y4 X- \ G
94．間隙配合時(shí)要注意什么,？ 答：基準(zhǔn)孔H（或基準(zhǔn)軸h）與相應(yīng)公差等級(jí)的軸a～h（或孔A～H）形成間隙配合，共11種,，其中 H／a（或A／h）組成的間隙最大,，H／h的配合間隙最小。 H／a（A／h）,、H／b（B／h）,、H／c（C／h）配合，這3種配合的間隙很大,，不常使用,。一般用在工作條件較差，要求靈活動(dòng)作的機(jī)械上,，或用于受力變形大,，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場(chǎng)合。 H／d（D／h）,、H／e（E／h）配合,，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐,。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動(dòng)配合,，如密封蓋、滑輪和空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合,。也適用于大直徑滑動(dòng)軸承的配合,，如球磨機(jī)、軋鋼機(jī)等重型機(jī)械的滑動(dòng)軸承,，適用于IT7～I(xiàn)T11級(jí),。例如滑輪與軸的配合。 H／f（F／h）配合,，這個(gè)配合的間隙適中,，多用于IT7～I(xiàn)T9的一般傳動(dòng)配合，如齒輪箱,、小電動(dòng)機(jī),、泵等的轉(zhuǎn)軸及滑動(dòng)支撐的配合。 H／g（G／h）配合,，此種配合間隙很小,，除了很輕負(fù)荷的精密機(jī)構(gòu)外，一般不用做轉(zhuǎn)動(dòng)配合，多用于IT5 ～I(xiàn)T7級(jí),，適合于作往復(fù)擺動(dòng)和滑動(dòng)的精密配合,。例如鉆套與襯套的配合. H／h配合，這個(gè)配合的最小間隙為零,，用于IT4～I(xiàn)T11級(jí),，適用于無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而有定心和導(dǎo)向要求的定位配合，若無(wú)溫度,、變形影響,，也用于滑動(dòng)配合，推薦配合H6／h5,、H7／h6,、H8／h7、H9／h9和H11／h11,。
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95．過(guò)渡配合時(shí)要注意什么,？ 答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級(jí)軸的基本偏差代號(hào)j～n形成過(guò)渡配合（n與高精度的孔形成過(guò)盈配合）。 H／j,、H／js配合,，這兩種過(guò)渡配合獲得間隙的機(jī)會(huì)較多，多用于IT4～I(xiàn)T7級(jí),，適用于要求間隙比h小并允許略有過(guò)盈的定位配合,，如聯(lián)軸節(jié)、齒圈與鋼制輪轂以及滾動(dòng)軸承與箱體的配合等,。 H／k配合,，此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好,，裝配后零件受到的接觸應(yīng)力較小,，能夠拆卸，適用于IT4～I(xiàn)T7級(jí),，如剛性聯(lián)軸節(jié)的配合,。 H／m、H／n配合,，這兩種配合獲得過(guò)盈的機(jī)會(huì)多,，定心好,，裝配較緊,，適用于IT4～I(xiàn)T7。
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96．過(guò)盈配合時(shí)要注意什么,？ 答：基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級(jí)軸的基本偏差代號(hào)p～zc形成過(guò)盈配合（p,、r與較低精度的H孔形成過(guò)渡配合）。 H／p、H／r配合,，這兩種配合在高公差等級(jí)時(shí)為過(guò)盈配合,，可用錘打或壓力機(jī)裝配，只宜在大修時(shí)拆卸,。主要用于定心精度很高,、零件有足夠的剛性、受沖擊負(fù)載的定位配合,，多用于IT6～I(xiàn)T8級(jí),。 H／s、H／t配合,，這兩種配合屬于中等過(guò)盈配合,，多采用IT6、IT7級(jí),。用于鋼鐵件的永久或半永久結(jié)合,。不用輔助件，依靠過(guò)盈產(chǎn)生的結(jié)合力,，可以直接傳遞中等負(fù)荷,。一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的,，如鑄鐵輪與軸的裝配,，柱、銷,、軸,、套等壓入孔中的配合。 H／u,、H／v,、H／x、H／y,、H／z配合,，這幾種屬于大過(guò)盈配合，過(guò)盈量依次增大,，過(guò)盈與直徑之比在0．001以上,。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，完全依靠過(guò)盈產(chǎn)生的結(jié)合力保證牢固的連接,，通常采用熱套或冷軸法裝配,。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 ／u6甚至H6／u5配合,。由于過(guò)盈大,，要求零件材質(zhì)好，強(qiáng)度高，否則會(huì)將零件擠裂,，因此采用時(shí)要慎重,，一般要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能投入生產(chǎn)。裝配前往往還要進(jìn)行挑選,，使一批配件的過(guò)盈量趨于一致,，比較適中。
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97．為什么優(yōu)先選用基孔制,？ 答：因?yàn)榭椎募庸るy于軸,，改變孔的尺寸需要改變刀具、量具的數(shù)量,。而改變軸的尺寸不會(huì)改變刀具,、量具的數(shù)量. . i8 h; q4 q- I6 \* v
98．公差等級(jí)的如何應(yīng)用？ 答：見表3 表 3
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99．使用要求如何確定配合的類別,？ 答：當(dāng)孔,、軸有相對(duì)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須選擇間隙配合,。相對(duì)移動(dòng)選取間隙較小的配合,，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)選取間隙較大的配合。 當(dāng)孔,、軸之間無(wú)鍵,、銷、螺釘?shù)嚷?lián)接件,，只能靠孔,、軸之間的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)時(shí)，必須選擇過(guò)盈配合,。 過(guò)渡配合的特性是可能產(chǎn)生間隙,，也可能產(chǎn)生過(guò)盈，但間隙或過(guò)盈的量相對(duì)較小,。因此,，當(dāng)零件之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)、同心度要求較高,，且不靠配合傳遞動(dòng)力時(shí),，常常選擇過(guò)渡配合。 ( [. e1 @3 L; ]8 ~, M
100．尺寸公差與配合的選擇的原則是什么,？ 答：選擇的原則是在滿足使用要求的前提下能夠獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,。 - L# X, M2 I+ {1 E" n6 f4 _1 m4 ]
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