本帖最后由 張麻子 于 2018-7-31 13:12 編輯 ( U: K* A% }- `) \4 Q
, U. @0 g+ P3 k" k" ~提到日本公司，定然繞不過本田,，他的創(chuàng)始人本田宗一郎被稱為“日本的福特”,，更享有日本“經(jīng)營之圣”之一的名譽(yù)，不只是天才發(fā)明家,，更是天才的管理專家,。他一生最大的遺憾竟然是用自己的名字命名了公司，他為什么會這樣說,？
本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本靜岡縣的一個窮苦家庭,，他自幼便對機(jī)械表現(xiàn)出了一種特殊的偏好。雖然出身貧寒,，卻成為天才發(fā)明家,，擁有470項發(fā)明和150多項專利。創(chuàng)立的“HONDA”（“本田”品牌）今天已經(jīng)成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家,。他是日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)奇跡的創(chuàng)造者之一,。被現(xiàn)代工業(yè)界譽(yù)為“亨利·福特以來惟一的最杰出最成功的機(jī)械工程企業(yè)家”。本田宗一郎不僅是個天才發(fā)明家,，在日本更是享有日本“經(jīng)營四圣”之一的榮譽(yù),。期間也留下了許多經(jīng)典的經(jīng)營語錄。 6 G6 e6 v: T8 G
一,、青春易逝,，不用實在可惜 “人生的青春，逝去就不再來了�,！薄澳贻p有為”是指能夠珍重青春的人,，如果青年時代無所作為，那就是“年輕無為”,，這實在很可惜,。 青春本身就是無量的寶藏，具有偉大的價值,。青年人應(yīng)該利用青春的特權(quán),，多做一些事情。即使做不成功也不要緊,，至少也會換來一點失敗的教訓(xùn),。 青春一縱即逝，不用它實在很可惜,。 ( q( }" E6 e! a* a
二,、生命不息，學(xué)習(xí)不止 我在30歲的時候,，還在當(dāng)老學(xué)生,。當(dāng)時我已經(jīng)是一家工廠的經(jīng)營者，這家公司有50個工人,，我是社長,。那時候，我去拜托濱松工業(yè)�,？茖W(xué)校的校長,，他同意收我當(dāng)旁聽生，從高工一年級學(xué)起,，天天上學(xué),，為的是想學(xué)一點工科的理論課程,。學(xué)校一放學(xué),，就回到自己的工廠工作，邊學(xué)習(xí)邊工作,，每天忙得不得了,。通常都工作到三更半夜，不眠不休,。 人的一生離不開學(xué)習(xí),。要想進(jìn)步就不能離開學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是沒有止境的,。
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三,、公司不要用關(guān)系進(jìn)來的人 靠關(guān)系或請人介紹，這種人我公司絕對不錄用。原因很簡單,，靠關(guān)系進(jìn)來的人沒有一個是有才能的人,，真正有才能的人要靠自己的力量進(jìn)來。請人介紹更是不可靠,，尤其請國會議員介紹進(jìn)來的人,，我沒有發(fā)現(xiàn)過有一個是可用的人才。 我從來不過問公司的人事問題,，也不擔(dān)任新進(jìn)人員的考試委員,，因為我對“人社考試”一直抱著懷疑。何以在學(xué)校念了三四年的畢業(yè)生,，能在一二小時的考試過程中就把他的能力考出來,？再說，即使新進(jìn)人員考試合格,，他的能力也只不過考試委員的水平而已,，我看沒有什么了不起。 7 p& m0 q: Z6 D
四,、絕對不允許公私混淆 我一生從來沒有用過公司的錢,，雖然我是這家公司的社長。不但如此,，我也禁止公司的高級人員使用公費(fèi)做接待工作,。用接待來做生意，是最沒出息的做法,。 我把公司的公車廢止了,，不讓高級人員坐公司的轎車上班。我自己也是開私家車上班,，連汽油也是用自己的錢買,。不但如此，我最看不起有些公司,，讓公司的社長夫人坐公司的車去看戲,、去百貨店購貨、去參加宴會,，甚至讓社長的小孩也坐公家車去上學(xué),。有些社長把公司的公家車司機(jī)叫來為社長夫人或小孩開車，簡直不合道理,，這是公私混淆,，假公濟(jì)私，萬萬行不得,。
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五,、工作是為自己工作,，不是為別人工作 公司職員遇到社長不必起立敬禮，他只要拼命地工作,，就是對社長的最高敬意,。虛禮無用，工作要緊,。 工作是為自己工作,，不是為別人工作。所以說,，有人認(rèn)為他是為公司工作,，這就不對了。因為能為自己工作,，而在工作上找到樂趣,，這就是他本人的幸福，也是公司的幸福,。有人為工作而工作,，不是為自己的幸福而工作，世界上沒有比這種工作更無聊的事了,。
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六,、窮苦出身，才會更加努力 在貧窮家庭出生,，不要以為是可恥的,。也不要因為家境窮苦，無法上比較高級的學(xué)校而悲觀,。反而要為出生在貧苦家庭而自傲,，因為出生在貧苦家庭，這是給你一個努力的機(jī)會,。由于出身窮苦,，自己想從窮苦中解脫出來，自然會比人家多加一倍努力,。努力的結(jié)果,，絕對會帶來比較富裕的人生。成功的人物,，大多出身貧苦的,。 $ C; ]/ |7 y" A3 \
七,、成功的秘訣在于永不模仿別人 我成功的全部秘訣,，就在于永不模仿別人，永遠(yuǎn)立志創(chuàng)造出別人從沒有過的高質(zhì)量產(chǎn)品,，正是這樣不懈的努力,，才走上了汽車產(chǎn)業(yè)的顛峰,。 我討厭模仿。所以我們公司是以我們自己的做法去探索的,，為此我們也吃盡了苦頭,。雖然趕超他們之前我們花了不少時間，但是,，在趕超之后,，我們技術(shù)上的領(lǐng)先就形成了彼此之間的差距。我們從一開始就選定了艱苦奮斗的方向,，所以是先苦后甜,。模仿只圖一時的舒服，日后就會叫苦不迭,。作為一個科研人員,，認(rèn)識到這一點的重要性是尤為關(guān)鍵的。我現(xiàn)在還是這樣想的,，模仿一次,，就會永遠(yuǎn)模仿下去。
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八,、模仿是先樂后苦,，創(chuàng)造是先苦后樂 模仿，就是把人家的研究成果據(jù)為己有,，制造出一模一樣的商品,。雖然模仿得真似乎很不容易，但是世界上沒有比模仿更加快樂的事情,。能把它模仿成功,，不是很快樂嗎? 話雖如此，模仿是先樂后苦,。因為一旦嘗到了這個滋味后便欲罷不能,，只要有一次模仿成功便不想自己創(chuàng)造了。這樣,，不想自己創(chuàng)造而專事模仿,，永遠(yuǎn)走在人家的后面，世界上還有比這種事更痛苦的嗎,？無法超越人家,，或制造出人家要向你模仿的東西，怎么會快樂呢? 可是,，創(chuàng)造就不同了,，是先苦后樂。創(chuàng)造是一件非常艱苦的工作,，有99次失敗才會有一次成功,。在創(chuàng)造的過程中,，時間、金錢,、精力,、創(chuàng)意、工夫等都不可或缺,，并且這幾項因素又不一定能保證最后會給你帶來成功,。 話雖如此，一旦創(chuàng)造成功了,，其快樂是無與倫比的,，并且創(chuàng)造會給你帶來永遠(yuǎn)的快樂，不會是短期的,。所以說,，“吃得苦中苦，方為人上人”,，是先苦而后樂,，何樂不為?
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九、我對他人的“失敗談”特別感興趣 什么是“失敗談”,？就是談一些失敗的經(jīng)驗,。什么是“成功談”？就是專談他的成功史,。我不喜歡聽人家的成功史,，因為他人的成功不一定對我有幫助，可是他人的失敗可以作為他山之石,，拿來攻玉,。所以，我對他人的成功不感興趣,，反而對他人的失敗特別有興趣,。 一個沒有失敗過的人，實在很可憐,。我認(rèn)為人不經(jīng)失敗就不會長智,，更無成長可言。人都是從失敗中,，記住了失敗的經(jīng)驗,，然后檢討為什么會失敗。反省失敗的原因,，雖說經(jīng)歷了一次的失敗,，卻會帶來長期的成功�,！笆∈浅晒χ浮边@句名言,，一點都不假,。 聽聽人家的“失敗談”,，便可叫自己不要犯同樣的錯誤,；因為能夠避免犯錯，才有成功的希望,。至于聽人家的“成功談”,，他人的成功肯定有他人的條件，他人的條件不一定和你的條件一致,，聽這些“成功談”對自己毫無幫助,，所以我就不喜歡去聽，原因就在這里,。
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十,、我把公司名稱叫“本田”是我一生最大的遺憾 “本田技研工業(yè)公司”和“本田技術(shù)研究所”，這兩家公司都是用我的“姓”取名,，這樣的做法是我一生感到后悔不及的愚舉,，于今覺得非常遺憾。 為什么呢,？這違背了我的哲學(xué),。我一直認(rèn)為公司是大眾的公司，是天下人的“公器”,，并非我一人的公司,，不能把公司作為“私器”。因為公司用我的“姓”取名,，便會引起誤會,，大家會認(rèn)為我把公司“私物化”，是一個獨裁的經(jīng)營者,。實際上,，我連我的兒子都不讓他進(jìn)入公司做事，要他自己去開一家叫“無限”的公司,。并且,，我在十幾年前已把本田技研工業(yè)和本田技術(shù)交給別人去經(jīng)營，現(xiàn)在的社長叫久米,，前任社長叫河島,，這兩位社長都不姓本田。 有一次,，鈴鹿市長要求我把鈴鹿市改名為本田市,，他所持的理由是：本田技研在鈴鹿市有大型的鈴鹿賽車場，又有幾家鈴鹿工廠,，幾乎全市的市民都靠本田吃飯,，因為市民的一半以上都是本田的員工與家屬,。豐田汽車的根據(jù)地叫豐田市，日立制作的發(fā)祥地叫日立市,，那么本田技研所在地鈴鹿市也應(yīng)該改名叫本田市才對,。鈴鹿市長的建議，初聽之下很有道理,，可是卻被我拒絕了,，因為這是違背我的哲學(xué)的。我已經(jīng)為公司的取名感到后悔,，不能再犯一次錯誤,，否則我會死無葬身之地了。 1991年8月5日,，本田宗一郎在東京與世長辭,，終年85歲。 作者：本田宗一郎,。 ( j6 \8 U% ^6 S! _% u9 Y6 }) G5 o
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發(fā)表于 2018-7-31 13:11:45
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