本帖最后由 zmztx 于 2018-9-19 09:52 編輯
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0 Q, s( V3 ^# z7 p4 u用模型尺寸驅動表格尺寸
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8 |7 ^' P. }; r% h5 R: S/ [這兩種功能都可以在SolidWorks中實現(xiàn),，具體可以搜索“變形設計”2 \ J* h3 X R9 L+ ?8 a) W
下面談的是概念,，一般情況需要二次開發(fā)才能實現(xiàn)4 V5 M; M/ }% Q E
“用表格尺寸驅動模型尺寸”,，我覺得這比較容易實現(xiàn),，如樓上各位提到的系列零件設計表，最簡單的就是螺栓長度,，選表格中“10”,，模型長度自動變成10,，而且適當做工作，零件圖,、裝配圖都能自動改過來,。如果有簡單的關聯(lián)，比如螺栓的螺紋直徑與六角頭的尺寸,，可以是關聯(lián)尺寸,，那么需要定義變量之間的關系式，也就是插入方程,。同樣,，如果螺紋直徑是16，那么六角頭的尺寸也就按照方程規(guī)定的尺寸跟著改了,。零件圖,、裝配圖都能自動改過來。這不需要二次開發(fā)就能實現(xiàn)了,。, P0 c2 b8 [% {" T
“用模型尺寸驅動表格尺寸”,，不知你是怎么定義的，我理解是事先建立的模型有幾十個尺寸,，其中有幾個尺寸是主動變量,，剩下的是被動尺寸，是跟著變,。而跟著變的變量中有一些要求是整數(shù)（按照表格中的數(shù)字來選）,，換句話說，就是表中某幾個尺寸的變化帶動表中其他的尺寸變化,。這就屬于麻煩的情況了,，但也有現(xiàn)成的方法。% L! [9 v) H' k6 C6 h& X
首先,，建立的三維模型中,，需要建立尺寸傳遞鏈。比如二級展開直齒圓柱齒輪減速器,。中心距,、速比、齒輪模數(shù),、齒數(shù),、箱體尺寸，等,。他們之間是有相互牽連的關系,。可以把中心距和速比作為主變量，其他的跟著變,。毫無疑問,，他們之間有著嚴格的尺寸關系,。這些就組成了尺寸傳遞網(wǎng)絡,。( A% E) W# r3 {
為了能讓主動尺寸（變量）確定后，跟著變的尺寸能自動確定,，至少要讓尺寸傳遞網(wǎng)絡是“有向無環(huán)圖”,。否則就出現(xiàn)轉圈循環(huán)，計算機就無法確定尺寸了,。至于怎么才能建立有向無環(huán)圖,，首先要數(shù)學概念清楚，然后就看你的機械學的好不好了,。比較難,。$ v! N1 o {6 O+ u) \. y
之后是組織數(shù)據(jù)。就是面對一堆猶如亂麻的變量,，怎么把他們條分縷析的弄明白,。此處組織數(shù)據(jù)的成熟方法是“事物特性表，SML”,，要特別注意它的分層處理的思路,，化繁為簡。于是你需要的數(shù)據(jù)表按照規(guī)則一步步就做出來了,。具體在網(wǎng)上查,。注意：它是可以用系列零件設計表（我們所見到的3DCAD，都有這種功能）
" P/ |! e3 L1 M當然,，分層處理還不僅這些,。齒輪傳動中有一個變位手段。不僅用來湊中心距,，還能優(yōu)化齒輪強度,。它涉及的不光是變位系數(shù)、嚙合角,，還涉及齒形系數(shù),、相對滑移系數(shù)等。這些如果統(tǒng)統(tǒng)和中心距,、速比,、齒輪模數(shù)、齒數(shù),、箱體尺寸等放在一起考慮,，麻煩大了。所以可以大圈（中心距,、速比,、齒輪模數(shù),、齒數(shù)、箱體尺寸）先算出一個方案,，然后進入小圈（變位系數(shù),、嚙合角，齒形系數(shù),、相對滑移系數(shù)）計算,，看是不是符合要求，然后再回到大圈,，類似遍歷,。這是優(yōu)化設計的內容，這里要說的是事物特性表仍然可用,。比如插齒,，齒輪參數(shù)與插齒刀齒數(shù)、舊插齒刀還有自己的變位系數(shù)等的限制,，也有離散變量的問題,，又不能隨便選（插齒刀齒數(shù)是有標準的）。
# J( E6 M2 D# ~3 k8 M0 F% ~) ~還有就是計算出的是連續(xù)變量,，還要元整到表格中的數(shù)據(jù),。( g u) ]" J& L
這些問題都解決了，才有用模型尺寸驅動表格尺寸的基礎,。雖然說了這么多,，但通過計算機執(zhí)行，計算不會超過一分鐘,。超過了,，從算法、結構上找毛病8 g7 _. y! q0 ?" Q! `
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樓主: chen0394
發(fā)表于 2018-9-18 09:27:43
樓主
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