本帖最后由 zmztx 于 2018-9-19 09:52 編輯 ; j+ `$ B( Z; u: ]. l" l* `$ Q
3 z1 I" ]& _( C( k) D! e- }* V用模型尺寸驅(qū)動表格尺寸
6 e$ b0 r3 A) b用表格尺寸驅(qū)動模型尺寸
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( z7 f! ]7 ^& J這兩種功能都可以在SolidWorks中實現(xiàn),具體可以搜索“變形設(shè)計”
: K! |, T" \: o* l0 ]& S' Z; a下面談的是概念,一般情況需要二次開發(fā)才能實現(xiàn)
& m, d |) P) G( C' t5 C“用表格尺寸驅(qū)動模型尺寸”,,我覺得這比較容易實現(xiàn),,如樓上各位提到的系列零件設(shè)計表,,最簡單的就是螺栓長度,選表格中“10”,,模型長度自動變成10,,而且適當做工作,零件圖,、裝配圖都能自動改過來,。如果有簡單的關(guān)聯(lián),比如螺栓的螺紋直徑與六角頭的尺寸,,可以是關(guān)聯(lián)尺寸,,那么需要定義變量之間的關(guān)系式,也就是插入方程,。同樣,,如果螺紋直徑是16,那么六角頭的尺寸也就按照方程規(guī)定的尺寸跟著改了,。零件圖,、裝配圖都能自動改過來。這不需要二次開發(fā)就能實現(xiàn)了,。- b3 V+ C5 u9 X2 R% s' ]
“用模型尺寸驅(qū)動表格尺寸”,,不知你是怎么定義的,我理解是事先建立的模型有幾十個尺寸,,其中有幾個尺寸是主動變量,,剩下的是被動尺寸,是跟著變,。而跟著變的變量中有一些要求是整數(shù)(按照表格中的數(shù)字來選),,換句話說,就是表中某幾個尺寸的變化帶動表中其他的尺寸變化,。這就屬于麻煩的情況了,,但也有現(xiàn)成的方法。/ o! J: R$ s' x; F
首先,,建立的三維模型中,,需要建立尺寸傳遞鏈。比如二級展開直齒圓柱齒輪減速器,。中心距,、速比,、齒輪模數(shù)、齒數(shù),、箱體尺寸,,等。他們之間是有相互牽連的關(guān)系,�,?梢园阎行木嗪退俦茸鳛橹髯兞浚渌母�,。毫無疑問,,他們之間有著嚴格的尺寸關(guān)系。這些就組成了尺寸傳遞網(wǎng)絡(luò),。
8 ?: H4 F+ S% A, s# X9 M為了能讓主動尺寸(變量)確定后,,跟著變的尺寸能自動確定,至少要讓尺寸傳遞網(wǎng)絡(luò)是“有向無環(huán)圖”,。否則就出現(xiàn)轉(zhuǎn)圈循環(huán),,計算機就無法確定尺寸了。至于怎么才能建立有向無環(huán)圖,,首先要數(shù)學(xué)概念清楚,,然后就看你的機械學(xué)的好不好了。比較難,。
5 b; R% {" }6 z6 E- E/ M之后是組織數(shù)據(jù),。就是面對一堆猶如亂麻的變量,怎么把他們條分縷析的弄明白,。此處組織數(shù)據(jù)的成熟方法是“事物特性表,,SML”,要特別注意它的分層處理的思路,,化繁為簡,。于是你需要的數(shù)據(jù)表按照規(guī)則一步步就做出來了。具體在網(wǎng)上查,。注意:它是可以用系列零件設(shè)計表(我們所見到的3DCAD,,都有這種功能)8 b; k# O; F1 f4 Z" m8 C
當然,分層處理還不僅這些,。齒輪傳動中有一個變位手段,。不僅用來湊中心距,還能優(yōu)化齒輪強度,。它涉及的不光是變位系數(shù),、嚙合角,還涉及齒形系數(shù),、相對滑移系數(shù)等,。這些如果統(tǒng)統(tǒng)和中心距,、速比、齒輪模數(shù),、齒數(shù),、箱體尺寸等放在一起考慮,麻煩大了,。所以可以大圈(中心距,、速比、齒輪模數(shù),、齒數(shù),、箱體尺寸)先算出一個方案,,然后進入小圈(變位系數(shù),、嚙合角,齒形系數(shù),、相對滑移系數(shù))計算,,看是不是符合要求,然后再回到大圈,,類似遍歷,。這是優(yōu)化設(shè)計的內(nèi)容,這里要說的是事物特性表仍然可用,。比如插齒,,齒輪參數(shù)與插齒刀齒數(shù)、舊插齒刀還有自己的變位系數(shù)等的限制,,也有離散變量的問題,,又不能隨便選(插齒刀齒數(shù)是有標準的)。6 p" H5 h# e) n' ?! q
還有就是計算出的是連續(xù)變量,,還要元整到表格中的數(shù)據(jù),。
$ U( S) `& t1 q% @0 D' d; O這些問題都解決了,才有用模型尺寸驅(qū)動表格尺寸的基礎(chǔ),。雖然說了這么多,,但通過計算機執(zhí)行,計算不會超過一分鐘,。超過了,,從算法、結(jié)構(gòu)上找毛病
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