求助解答及資料匯集 題目：負載感應(yīng)手動比例多路換向閥

英德康

比例多路換向閥版塊 話題及評論一覽表
8 W5 h! F; P# ]7 [7 q( r! d為方便大家對比例多路換向閥使用中出現(xiàn)問題的的查找，我將論壇中話題名稱和評論整理如下,，供大家參考比例多路換向閥版塊
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工程機械電液比例閥的特點及其應(yīng)用—感謝山東科技大馮開林教授
+ [1 i5 r  U: m4 z; ], q" Lhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81264&extra=page%3D1
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: g" g4 r# G/ a$ `% C; ?半負載感應(yīng)手動多路換向閥
( ?' s) C8 V: g' K1 X9 F, k常見的手動比例多路閥為全負載感應(yīng)閥，可以實現(xiàn)多支路同步工作,。該閥比較特殊為半負載感應(yīng)多路閥，適應(yīng)與單支路工作,。
+ n% E5 U+ f. w" W4 h8 b( Bhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81055&extra=page%3D1

  h' V* V2 ]5 p: Y梭閥的作用---請教
圖中梭閥的作用是什么?為什么溢流閥的設(shè)定壓力不相同?謝謝諸位,急
( H% b' z9 F0 \6，9,，10,，11樓答復(fù)：負載感應(yīng)梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應(yīng)網(wǎng)路將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥和安全溢流閥。
. B, e& Y6 D# N$ hhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=80666

關(guān)于負載敏感技術(shù)的探討
( P& V/ Z, z* F9 N6 Y$ C請液壓方面的大俠談?wù)勜撦d敏感技術(shù)的使用經(jīng)驗,，有哪些方式,，各有什么優(yōu)缺點。
5樓答復(fù)：1）關(guān)于負載敏感控制,，從基本類型來講可以區(qū)分為兩大類：閥控系統(tǒng)與泵控系統(tǒng),。
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工程機械多路換向閥手動控制方式升級改造方案-電液比例控制
' q# C. k& W( \* Ehttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=76935

  z& z# E4 v) }3 g求助：PSL型比例多路閥基本工作原理
3樓和8樓答復(fù)：該閥為德國HAWE負載感應(yīng)閥，比例減壓閥直動驅(qū)動,，
8 Z: u' N9 G- a注意：比例減壓閥直動式微控性差,，控制精度較高的應(yīng)采用比例伺服驅(qū)動，例如：REXROTH, BUCHER, TECNORD, SAUER-DANFOSS
- w% ]/ |: r7 Nhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=80769

22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\,，有沒有這樣的閥,？                                                                                                        我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑,，三位四通,，中位是y型，一端有差動的閥,？
2,，8，9,，11樓答復(fù)：若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計,，即：在油缸伸出時，利用有桿腔的回油再次作功,，這樣無桿腔的壓力增加一倍,，但速度也增加一倍。
8 D& \7 y# P6 m. B- V1 e3 khttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370

: A3 W; D, ?$ c; b8 I分體比例多路閥選型手冊
7 _" Y) }' b+ j  l+ }/ whttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78218

' Z# J. u2 U+ @2 W4 x1 k% _6 `整體插裝式比例多路換向閥原理及選型手冊
) ?4 V- p( Q/ z7 H) ]3 Q" uhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78137

# k' C* @! v( t9 o2 v比例閥的電子放大器與電子控制器選型手冊
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78222
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-27 06:48 編輯 ]

英德康

寫本帖時,，我是在南航的波音747上，離北京飛柳州,，身邊的乘客都呼呼大睡,，上飛機就能睡著真讓人羨慕，我卻做不到。既沒那個福氣,，我只能干點什么,，直到疲勞難忍再睡不遲�,？战汩_始送餐了,，飛機上的餐盒像易變的天氣一樣，沒人知道里邊是什么,。但肚子餓了興趣也來了,。飽了，干活,。
% x' B  B2 I1 W  k/ ~% L2 S近來不少網(wǎng)友問了關(guān)于工程機械多路換向閥的使用,，設(shè)計的問題，例如：負載感應(yīng),，壓力補償,，等等。網(wǎng)上有不少熱心的工程師,，教授,，專家對多路閥的各種問題做了耐心的解答，有的還附加的圖紙和樣本,。我想：要是能把這些問題解答和資料做個匯集,，免去網(wǎng)友查找之苦豈不是善事。若能得到論壇能人志士相應(yīng),，選出精華匯集定期用群發(fā)方式發(fā)給所有網(wǎng)友，既能傳播知識,，又能擴大論壇的知名度,。建議一出得到了老鷹的支持和網(wǎng)友的相應(yīng)。先在這里代網(wǎng)友謝謝老鷹了,。
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/ z. ~5 T" ?0 Q: a+ n現(xiàn)將意見歸納如下列出個簡單格式,，響應(yīng)之士可做個參考：

2 r$ N$ Z2 K  J+ v8 }/ L" [1，標記：求助-結(jié)論匯集-（題目：工程機械多路換向閥）
每個話題建立索引,，格式如下：
2,，標題：（一行文字為限）
3，XX網(wǎng)友問題：（摘要,，兩行為限）
& ?& D& E: {" C4 z+ z/ m4,，XX樓主答復(fù)：（摘要，兩行為限））
" `$ q, ?: z' _% k7 Z5,，論壇鏈接：（粘貼精彩答復(fù)者的鏈接路徑）
實例：
1,，求助-結(jié)論匯集-關(guān)于負載敏感技術(shù)的探討
2，多路閥負載敏感
/ `7 p0 r" I6 n3 _( w7 @3, xx:請液壓方面的大俠談?wù)勜撦d敏感技術(shù)的使用經(jīng)驗,，有哪些方式,，各有什么優(yōu)缺點,。
7 A5 s' j$ u" J7 `. ~! ]4, 5樓答復(fù)：1）關(guān)于負載敏感控制，從基本類型來講可以區(qū)分為兩大類：閥控系統(tǒng)與泵控系統(tǒng),。
  K' K8 k, O, t, T/ e- P: m1 F5,，http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... &authorid=43912

負載敏感工作閥片的工作原理
/ `1 P- n- H! c求助：PSL型比例多路閥基本工作原理
1 Q6 `! Y1 F- `  }8 [3樓和8樓答復(fù)：該閥為德國HAWE負載感應(yīng)閥，比例減壓閥直動驅(qū)動,，
注意：比例減壓閥直動式微控性差,，控制精度較高的應(yīng)采用比例伺服驅(qū)動，例如：REXROTH, BUCHER, TECNORD, SAUER-DANFOSS
1 \& P$ s. _$ t4 p2 thttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=80769
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7 k. R& W+ c! x* @工程機械的技術(shù)發(fā)展較快,，工程機械機電一體化,，液電一體化已成趨勢，各專業(yè)相互交叉,，電器電子,，液壓和機械工程師已不能獨善其身，若想立足理應(yīng)廣集博取,，全面發(fā)展,。我準備根據(jù)以下內(nèi)容準備求助匯集，愿便利大家,。
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1,，螺紋插裝閥
2，負載感應(yīng)變量泵
3,，電子手柄
% h5 h2 u* i: W2 a, m& f4 l4,，比例放大器

工程車用戶

樓主你好
5 w3 [! d+ J+ {/ Z  I
我想求購雙聯(lián)齒輪棒也就是你們的液壓齒輪分流器
5 S+ E& Y$ t; B( ~. i$ c$ \+ \和三聯(lián)多路換向閥

還需要提供什么資料?以便確認是那種型號.

" c. g4 O4 J- K/ l要求是16~20P,流量35升左右

急盼你的回答

- R5 f! G# H# w. Y8 p/ O9 F[ 本帖最后由 工程車用戶 于 2008-7-28 13:58 編輯 ]

英德康

雙聯(lián)齒輪分流器
型號：PM6, 壓力：10Mpa,  出口流量：36L/min
http://www.indcom.com.cn/valve/fenliuqi.asp#P
三聯(lián)多路換向閥
+ O; C$ P2 y; c型號：TDV50, 壓力： 28Mpa, 流量：40L/min
http://www.indcom.com.cn/duolu/tdv.asp
電話：010 64420864 趙女士

英德康

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