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標題: 型鋼軋機,，我做的分析，請各位評閱 [打印本頁]
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-7-28 21:34
標題: 型鋼軋機,，我做的分析,，請各位評閱
國內熱軋型鋼生產的現(xiàn)狀(自己做的一些統(tǒng)計請點評)2 J% E6 w2 _7 j
6 x; U$ n3 i/ I! F F) Z
型鋼軋機的方案設計和初步比較
3 U; e; B y `( j$ |+ _! N! \* K+ G5 K
+ i" T- u) Z' {* S, R: |: R: X% e2 N一,、型鋼生產的國內現(xiàn)狀：2 O$ h" f+ r( l7 C+ A
型鋼生產在國內的生產現(xiàn)狀同板材、線材和管材不同,，由于型材的多樣性,，各種軋機的生產特點有很大的分歧，目前在國內生產狀況多數(shù)處于一種瓜分情況當中,，基本上形成或者逐步在形成專業(yè)軋機生產專用型材的狀況,，在目前國內的型鋼生產當中，由于起點比較低,，所以吸引了大量的民營企業(yè)同國營企業(yè)競爭,，在簡單型鋼和高利型鋼的生產廠家當中，民營企業(yè)的生產比例很大,，根據(jù)我們了解的情況,，型鋼生產的情況主要可以分為以下幾種情況：1 Y: H6 X2 S8 o! w
1、
2 w# Z" F: \" B$ v' x" r萬能軋機生產重軌：重軌生產企業(yè)的起點較高,，投資量較大,，而0 c0 G2 }4 D2 T
且有鐵道部的指定生產這個因素，所以在生產廠家近幾年沒有變化,，基本上還是以鞍山,，武漢、包頭,、和攀枝花四家為主,，但是重軌的生產方式卻發(fā)生了較大的變化，四家重軌生產方式全部變?yōu)槿f能軋機生產重軌,，該生產方式的投資量均超過13億元,，如果配合異型連鑄的改造投資還會增加，這種生產方式基本屬于一種標準配置,，1----3布置,，或者是1---1---3布置，即由一架1150或者2架1150的開坯機和3架萬能機組組成,，萬能機組由2架萬能軋機和一臺軋邊機組成,，由熱鋸分段配合冷鋸定尺,，一套小車式步進式冷床以及組合矯直機完成矯直，一條全長淬火熱處理線,，該配置的年產規(guī)�,；驹�80——100萬噸，但是該生產方式受到軋機的限制,，不適合生產腿長偏高的型鋼產品,，大型的工字鋼、槽鋼,、和H型鋼不適合在這種軋機生產,。 H% h* q& _% q; Q8 _% b
2、6 u7 c' F0 b. D7 Z( ]; m/ J* p* ~
萬能軋機生產H型鋼：1998年萬能軋機被我國引進,，最初在馬鞍/ L4 f: y' d o- }; @) S2 l
山鋼鐵公司引進一條H660的大H型鋼生產線,，隨后萊蕪鋼鐵公司也引進一條H400的中型H型鋼生產線，在該2廠投產的初期,，由于國家標準的不完善,，導致了該H型鋼產品在生產當中不被推廣和使用，所以在該2廠投產初期,，經濟效益比較差,。目前，由于H型鋼線的建設費用大幅度下降,，從全部引進到部分引進,，甚至個別的重型機械廠仿造的中小型全線萬能軋機可以滿足部分要求的生產，目前全國建成以及正在建設的H型鋼生產線不下于10家,，集中在山東,，京津唐和江蘇福建一帶，這些廠H型鋼線的建設已經可以很穩(wěn)定的占領其周邊市場的建筑用的H型鋼,，但是H型鋼的生產和供應同其他的鋼材有所區(qū)別,，在建筑使用時，時常是大小規(guī)格的H型鋼都要用,，而大H型鋼（腿長400以上）生產廠家僅一家,，所以在目前的馬鞍山鋼鐵公司的H660型鋼的價格格外高，這也使萊蕪鋼鐵公司下定決心配套原來H型鋼線,，在日照新上一條大H型鋼線,，所以目前國內的H型鋼的生產，可以這樣預測在很長一段時間內,，600以上的H型鋼的供應使受到影響的,，而600以下的中小H型鋼的供應就偏多，馬鞍山鋼鐵公司的400H型鋼線的年產水平只能根據(jù)市場的需求安排50%的生產能力,。0 f& Q+ F: s, v6 H9 O; L. s) y6 v
H型鋼生產的萬能軋機的布置形式一般屬于標準配置,，一般情況下均選用1---3---1或者1----1----3----1布置,，這種形式的布置是在重軌生產線的基礎上增加一架萬能完成軋機，檔次配置不太高的情況下,，一條中型400H型鋼線投資大概在10億元左右，規(guī)模在60萬噸左右,，如果配套異型連鑄坯產量可以擴大到80萬噸以上,，但是投資估計要翻番，這種軋機適應的品種主要是腿較長的對稱或略微不對稱的異型鋼材,，但是由于其維護成本較高,，生產售價較低的鋼材是得不償失。
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-7-28 21:35
3,、 連軋機生產簡單斷面異型鋼材：近幾年,，由于機械制造行業(yè)超強的仿造和開發(fā)能力的大幅度提高，連軋短應力線機軋機的大范圍推廣使得全連軋型鋼生產得到很快的發(fā)展,，這要得益于96年唐鋼和馬鋼從意大利引進得全連軋棒材生產線,，該生產線的投產使得圓鋼全連軋得以實現(xiàn)，僅接著是江蘇懷陰鋼廠引進達涅利的全連軋生產線生產汽車用彈簧扁鋼,，后來是江西萍鄉(xiāng)引進坡米利軋機生產角鋼得以成功,，此后國內掌握并大范圍投入棒材生產線的建設，同時該軋機的消化和推廣也逐步向連軋型鋼滲透,，目前國內以柳州鋼鐵公司型鋼線和河北宣化鋼鐵廠連軋型鋼生產線的建設為代表的型鋼連軋生產線的成功建設為例,，各大鋼鐵廠也蠢蠢欲動，該生產線是在消化坡米利軋機的基礎上開發(fā)并成功應用的,，是將其原來的粗軋機增大型號并應用在精軋機上,，這種生產線主要產品以對稱斷面的槽鋼、角鋼和大圓鋼為主,，其規(guī)模驚人,，比如：柳州鋼鐵廠14#槽鋼的日產量突破2700噸，這在我們普通跟蹤式650軋機的日產量僅有1000——1200噸,，全長冷卻的應用大大提高了鋼材的成材率,，大大降低了成本，但是該生產線的缺陷是生產不對稱斷面的異型鋼材時嚴重的彎扭導致對軋機和導衛(wèi)的破壞性很大,，甚至不能生產,，但是其高的生產效率和較低的投資仍然使各大鋼廠看好，按2005年的價格,，該生產線的設備和電氣部分的投資大概在1.5億元——2億元,。
! ]1 Z1 E: |/ e+ O; F; {) w4、 傳統(tǒng)的2輥軋機的生存現(xiàn)狀：傳統(tǒng)的橫列布置和跟蹤式布置的2輥軋機在各大鋼鐵公司均有配置,，一般配置較多的機型為450——650的中型閉口和半開半閉軋機,，軋機的形式也沒有太多的花樣,，主要以閉口式和半開半閉式的軋機為主力，但是這樣的配置的軋機雖然在各大鋼廠經濟效益的地位非常尷尬,，但是其良好的產品適應性是其他任何一部專用軋機所不能比擬的,，在全國老5家800以上大型軋機的另外4家，雖然無一例外的都改造成萬能軋機,，但是只有鞍山鋼鐵公司才淘汰了1150的兩輥型鋼軋機,，攀枝花和包頭均選擇保留了這種軋機的生產，其目的不言而喻,，這種軋機的產品不是其他軋機均能替代的,，而且在某些產品的生產上仍然是一些拳頭產品，比如鐵路機車用310Z型鋼,，400以上的工字鋼和槽鋼的生產,，等等，這些產品由萬能軋機生產還有一些小問題,，而且這些產品的生產和銷售有較好的效益（一般情況下超過公稱尺寸超過400以上的型鋼的價格均高出500元左右）,，而且隨著市場的變化，型鋼產品在市場的應用上不斷推陳出新,，以重鋼產品為例這幾年就著重開發(fā)并投入市場的球扁鋼,，船用扁鋼、磁懸浮列車用F型鋼,、高速鐵路用K60墊板鋼等等,，這些產品有時候需求量雖然不大，但是其良好的價格使很多鋼鐵廠趨之若蝥,，如果能夠在新產品開發(fā)上有其良好的基礎,，相信在市場上可以做到壟斷的，這種軋機的投入量一般不大,，軋機結構和軋機布置形式比較陳舊,，但是由于產品的多樣化對鋼材整理的工藝是多樣的，造成整理的自動化程度不高,，而且產能很低,，后期的產品開發(fā)需要經驗豐富的產品開發(fā)工程技術人員，后期的開發(fā)成本仍然較高,。
+ F/ {7 M; S- n8 T5,、 少數(shù)民營鋼廠對傳統(tǒng)兩輥橫列布置的軋機進行改進生產專用型鋼：近幾年，由于型鋼價格不景氣,，開發(fā)成本高,，導致各大鋼廠加快淘汰不經濟的長材產品，型鋼生產的發(fā)展受到嚴重的影響，由于淘汰的設備很多流向民營企業(yè),，這就使型鋼生產四分五裂,，地方割據(jù)和壟斷現(xiàn)象嚴重，同時各民營鋼廠由于在品種開發(fā)上受到限制,，所以近幾年型鋼品種的開發(fā)受到影響,，同時由于煉鋼業(yè)的技術進步，使得型鋼在鋼種上得到很快的發(fā)展,，特別是轉爐煉品種鋼和低合金鋼及精練的發(fā)展使得轉爐煉合金鋼成為可能,，這樣在很多民營企業(yè)雖然在品種上開發(fā)受到限制，但是在鋼種上的增長彌補了品種的缺口,，特別是近年來結構用鋼向400和500MPa級靠攏，同時大規(guī)模的機械用原材料圓鋼的需求增加使型鋼軋機逐步向圓鋼和專用軋機靠攏,，一部分民營企業(yè)抓住國營企業(yè)淘汰的型鋼生產工藝的機會,，用較低的成本獲得了這方面的生產技術，他們利用落后的工藝并完善他,，將淘汰的軋機形成一部專用的型鋼軋機,，這些企業(yè)主要集中在河北以及江蘇一帶，主要有河北一帶的合金圓鋼系列,，石家莊一帶專用礦山異型鋼軋機,，安徽汽車輪輞鋼系列，以及新興的江蘇常熟市龍騰軋鋼廠,、無錫軋鋼廠,，濟南中型廠等的船用球扁鋼系列等，這些工廠的興起,，繁榮了型鋼的生產,。
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-7-28 21:36
各種型鋼軋機的比較
1 [5 u8 s5 l1 m- S
3 T$ Y9 C5 b, x& \0 M& u( Z
; D, [: E" @, [. [ K j: N, l軋機名稱4 W, H- K& m- [
布置形式8 ^1 P" i+ F5 ^! ?
適合品種
& @! z* L( k" }' u 年產量. W8 r; p- l+ h
投資量
+ z& p# o. ~: o 典型廠家5 \! C7 ?& g: o v* K9 o, m+ ~
制作廠家8 {8 g4 H0 o6 K8 C5 F
1 y- |% B" u+ y& P3 f7 B
重軌萬能軋機. ]% B5 ?9 Z# `4 w+ c- r
1（+1）+3
4 p- C k, S2 j$ J$ y6 S0 Y0 C 重軌、中,、小工,、角、槽,、H型鋼
. S5 @6 [ t1 Y' l& l! M1 p) ] 80——100萬噸
3 u1 s2 G. W# Q [2 J 13億元+ N+ _7 v3 b% k0 z0 @/ |
含異型連鑄20億元
" ?5 p G- B" ^0 A4 P4 {1 A 鞍山,、包頭、攀枝花
6 I+ @% e$ _1 m3 f 全線德馬克
$ Q- S3 F Q. m, S8 u0 \ e5 ?+ V C% L( H4 s
660H型鋼萬能軋機# Y0 |3 n% I% Y+ g- `
1+3+17 G0 f' k5 B) r X! ?$ ^& R
H型鋼,，鋼樁鋼,，工字鋼、槽鋼,、角鋼,、圓鋼、煤礦用鋼,，球扁鋼等
; z# D2 u1 O. H) ~! X% [& P+ T 120萬噸
6 \- I$ `' h9 u6 q* [- j- A: | 26億元
1 T' x. Q3 E$ N8 |7 V' [含異型連鑄10億* O7 r2 Q6 I8 k; g2 I) n; z
馬鞍山1 a) a S/ Y, G9 I9 S5 Z+ Z
全線德馬克
# I( \3 o( u% G
+ o2 @- d& I$ ?400H以下萬能軋機' U- V0 ~9 I9 B+ F! g; x' R# r
1+3+1
% }7 A% a$ i4 s6 s9 }% s+ J H型鋼,，鋼樁鋼,，工字鋼、槽鋼,、角鋼,、圓鋼、煤礦用鋼,，球扁鋼等8 Y% U, W) A! K% G/ M
60萬噸
: g+ }$ X+ k- r* v+ D4 Q" d 10億元
8 w( t% L; g% k1 x6 w 萊鋼中型,、天津市江天型鋼、山東萊蕪萬利型鋼,、馬鋼中型,、溫州瑞田不銹鋼制品
# p2 i1 J( ]/ |4 C; D `! _, } L 進口、天津天重中直科技工程有限公司, N! }, b* Q: b, M& d4 W$ e
$ l# Y0 t- ^+ l6 z4 B0 p
連軋型鋼
4 n# R& \1 J: K& z7 F0 Y 5+8- o% c% L, i% ]6 P' t( f3 @' I
槽鋼,、圓鋼,、角鋼、工字鋼和少量異型鋼
$ J' U: o& C% z 40——50萬噸
' q5 O" E, M3 q+ R, ? 3——5億元
6 H1 A) Q0 Y8 g0 F 河北宣華9 _% F7 O' H, ]+ G1 K. a
柳州中型, b- n; K6 y& V0 F, C; z# m' K
大連鋼廠
/ o6 S8 Y( }5 C) | 西冶,、陜壓,、上重、南高齒,、西航,、太重、蘇冶等- F/ b; w# B# @7 Z" T( A4 j2 ^1 T3 `
. {9 C8 R! W$ t+ a& B. E- Y
傳統(tǒng)橫列軋機9 ]* b! C$ X% N |" E. S
1 s; E& c: t" G7 G9 \! O0 t. D$ A 1+3或1+1+4
3 W8 x5 G: {9 e8 R2 X- [& _+ `2 R4 W$ ?
, [7 C4 c! a7 C0 b 除H型鋼外所有型鋼品種
: Z+ O* ]) E% W7 W% p: T6 [% v 20——30萬噸/ Z* g0 a8 x u- c5 k6 p5 l
少量: \( K' V4 Q& h9 H; S' [- v; C! C: `
河北的合金圓鋼系列,，石家莊礦山異型鋼,，安徽汽車輪輞鋼，江蘇常熟龍騰軋鋼廠,、無錫軋鋼廠,，濟南中型廠的船用球扁鋼系列
+ b, V# D' b: D+ c' I4 O4 H 多
作者: 淡然 時間: 2008-7-28 21:56
說得特別好，唐山也有幾條H型鋼生產線,，我現(xiàn)在,，正在一條200X400的H型鋼生產線調試設備。
作者: 淡然 時間: 2008-7-29 20:17
需要補充的一點是,，現(xiàn)在萊蕪鋼鐵公司和遷西縣民營企業(yè)河北津西鋼鐵股份有限公司已經有H900的H型鋼 生產線 ,。
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-7-29 22:22
謝謝鼓勵，這些東西是今年５月由于單位要上一項目,，項目前期作了一些調研,，具體的數(shù)據(jù)沒有向大家匯報，覺得特別不好意思,，如果大家感興趣,，我會逐步上傳一些我自己寫的一些東西，這里比公司和雜志環(huán)境好的多，不需要領導導向,，也不需要雜志的俗氣
作者: 老鷹 時間: 2008-7-29 22:24
標題: 回復 6# DAYANDDAY 的帖子
感謝大俠參與社區(qū),，并奉獻自己的原創(chuàng)經驗。期待高手們把自己工作中的經驗總結,，詳細寫來討論升華,。
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 13:42
高人啊,！
% K* X0 V7 C5 Y1 f! W隨便續(xù)一下：
7 Q& N% j4 V& e* Y4 P! \& w熱軋型鋼似乎是沒落的行業(yè),？1 _1 o- U# p3 K: Y0 s/ ?1 i3 f
頭牌是Demac,他當年的SACK設計院是真牛，Demac有成套設備供應能力,，尤其在大型型鋼和重軌上有著明顯的優(yōu)勢,，設備好，價格高,，人牛,，也比較傲慢，我感覺勝過當年的SMS,。# q% l- [ C4 }* ]( h' e/ w3 R
SMS 吞并了Demac后, 對型鋼這塊不是太重視，和線棒都在長材部,，甚至感覺比以前下降了,。5 d2 |* W* _7 j% O N, c
Danieli 作型鋼就是從他的線棒專利軋機衍生出來的，技術水平湊合,，但是配套的一些東西實在不怎么樣,，現(xiàn)在就在一些中小型型鋼線上撲騰。
, S" X7 ?& P7 ?0 |, V3 W; |POMINI現(xiàn)在基本轉到線棒上,，而且被別人吞并后,，也沒有太大聲音。
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 14:17
高人太多,，學習一下,，5 S" l# W/ {: @
y2 [& h7 d5 i7 t
SMS 本來就不該牛，歷史上也沒有什么大的可牛資本,，SACK可惜了,，太專業(yè)化，4 k' R) S# Y& K8 V* X P" S L
9 ~ D0 K9 U# }* H
POMINI本身就玩小東西,，大的少,，短應力線軋機世界著名，精整線也有特點,，冷床設計的也行,，比SMS的輕巧，典型意大利人的風格，
" b& [8 B% ~ e% ~8 a. v. P
4 [! ^# N# n, e玩棒線有些也不是洋人的本意,，有人需要,，有效益，當然就干,， 現(xiàn)在SMS 就拒絕玩小東西,，利潤少，
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 15:51
見到過街大俠了,！班門弄斧了,。
, E: u. m- |, [" P$ u" O; f v
( H0 J# a. T& {6 W( P& kSACK當年的設計真是，簡潔明快,，細節(jié)完美,，就是對機加工水平要求有些高了。+ b/ e: e W) T0 @
SMS的大型型鋼線設計和Demac確實倒退了,，而且是倒退很多,。
e/ @6 U) `3 i3 `2 u5 K" X' C
2 K x# Y4 O( W# o# l" hDanieli 的4,5,6,8,9系列型鋼軋機確實能看到這個公司的點點滴滴積累和進步，只是現(xiàn)在過于急功近利了,，有些急于撈錢的味道,。不過不能過分批評人家，我也想,，只是沒Danieli 那么有資本而已,。
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國內的成套供應商確實了解不多，估計型鋼線各大設計院都能行吧,。十幾二十年的時間,，夠抄了。
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 15:52
繼續(xù)狗尾: E7 o# t" q' I r! W H
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型鋼線的特有設備：
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重型的開坯機,，前后的推床,，翻鋼機，不知國內現(xiàn)在是否能實現(xiàn)自動翻鋼,。
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! r; Y( a ~% L* B萬能軋機,，有開口，也有閉式機架,，那個有一定的含量,。
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熱鋸，大的熱軋線得到1800MM.1900MM.2000MM.2200MM.甚至2300MM.4 W- ^% m% m6 O9 x
! m+ c! L, w8 P5 P
或者切頭尾飛剪,。! ~- E9 E$ R* @& Y& P# Q1 K
7 I2 `8 x+ o1 I% c7 W
步進冷床（好像和棒線差不多）,，0 b1 d3 b( V" a
6 U/ d3 A; e N5 l: k- F! {矯直機（也有開口分片的，閉口的）; i9 D y9 L4 {8 K* u* M" r
+ g( m* s$ I2 a) t4 j, s3 [打捆機（好像也和棒線差不多）,。: c/ v. M5 y$ z& M$ x4 `, @
( G& q2 r' \$ q& i' W) @[ 本帖最后由 一兩酒 于 2008-8-1 15:59 編輯 ]
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 15:59
啊呀,，酒蝦高人,，3 c+ c* P; Y# r8 f5 d
說實話，國內型鋼還真不太成,，連工藝都比棒線差,，設計院大多作工廠設計，就是做個簡單的初步設計,，協(xié)助業(yè)主招標,，設備由中標方自行設計（仿制）解決，軋制工藝有抄來的,，有買洋人的,，設計院自稱叫“解放思想，專做工程,，甩開設計”
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大家都很成功,，
作者: 心結 時間: 2008-8-1 16:03
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 15:59 發(fā)表 
9 P( x3 {: ]: C. @. T$ R. l# l) w3 l
啊呀，酒蝦高人,，
' k& u P! l8 ^: {% G- \3 Q7 A說實話,，國內型鋼還真不太成，連工藝都比棒線差,，設計院大多作工廠設計,，就是做個簡單的初步設計，協(xié)助業(yè)主招標,，設備由中標方自行設計（仿制）解決,，軋制工藝有抄來的，有買洋人的,，設計院自稱叫 ...
8 O5 F& Z2 V, C9 L8 m# G6 B1 B
- B j2 ]6 |( k: [中國就是要這樣才夠和諧！大家都快樂,！
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不懂這個行業(yè),，與做異形排的機器原理一樣嗎？
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 16:09
大家都很成功
8 X4 y V6 c9 H q3 n1 A說到工藝：
: a! o7 u( z) x9 \( s大型型鋼的軋制工藝,，抄都不好抄,，沒有洋人扶著。
_- |7 Z- h) |# s# ]+ J我感覺就軋制工藝而言,，可能大型型鋼是熱軋里的NO.1,。只是這個行業(yè)收到冷彎型鋼，焊接型鋼,，擠壓鋁型材的三方夾擊,，所以人們對他忽略了。2 i! E7 q0 L# k
我國的型型鋼的熱軋工藝,，只是登堂,，還未入室,。
e1 d" W) U6 B不過入室有什么用呢，關鍵是撈鈔票!
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 16:23
大型型鋼的熱軋工藝有很多難點,，而且老外十幾年前已經不單單采用軋制加工的原理,。9 J3 X+ h% Q, Q2 {
變形制度：沒有十幾年的孔型設計經驗，都在瞎吹,。" x3 ^$ r' Z. p8 w9 m3 J$ G
大型型鋼熱連軋技術：除了樓主說得的H型鋼,，不知道其它的搞的如何。在1-3-1,1-3-1-1上來回往復軋制,，這對孔型設計絕對是個挑戰(zhàn),。
8 J/ T) H0 [. ~: M溫度制度：控軋控冷，淬火后依靠余熱自回火,，貝氏體淬火等等,，很麻煩。8 A( U3 a3 U$ E
1 U% Q" @" c) x' c- V- q1 V從產品上看：
0 v0 }1 b2 U' Y' F5 [( I薄壁輕型產品,，對設備,，軋制工藝，溫度控制提出很高要求,，不知道如何了,。
0 y- r! m: l6 l不等邊，不對稱產品,，對孔型設計,，導衛(wèi)等輔助設備設計，挑戰(zhàn)很大,。
) o) @$ J) }/ W外形翻邊,，自鎖，反扣產品,，我估計很多產品我們看了目瞪口呆,。/ A& D' x* F6 G- w, m& U
海洋平臺，大型建筑等惡劣環(huán)境用型材對型材耐候性,，低溫性能提出很高要求,。
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 16:28
酒蝦講的很深刻，大型鋼的工藝復雜啊,，說回來,，還是金屬流動的問題，金屬流動的問題就是基本理論加工藝實踐,，難啊,，洋人扶著都不好走，( t/ |5 I9 T3 G2 n. e0 @" |
3 E Z4 X9 q) k5 b' j' \1 H8 P但冷彎不觸及大熱軋型鋼,，是兩個東西,，大冷彎主要是重型車,，那是另外一個理論，比如連續(xù)漸開線彎曲,，日本勝出,，$ g9 @/ }$ E, I
5 Z" q3 L# z2 o9 A* {" ]0 [
焊接型鋼在高層有限制，必須是熱軋的,，- ^& {4 A' }3 ~ _" S2 r2 n& j
5 Q! ~/ I, ~ C6 N; ~: c擠壓鋁材威脅冷型鋼,，主要是在高速鐵路和高速客車上，
1 y& I- p: i2 u
( x+ G# a- p- N2 r" d, a! `大熱軋型鋼,，不容易啊,， 有一年，一個小領導,，在美國圖庫里翻到大H型鋼的圖紙,，讓我猜什么年代的，猜半天都沒猜到,，誰想的到,，是1923年的，
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 16:34
英國佬70年代曾經軋過的H型鋼：+ H7 c: p! v3 ?' y- U
$ \# K# E5 v6 {3 K: `米重超過1T! 
6 s% M6 }8 N: p- V' h: m( }
3 B K5 q1 z6 I; q他們稱: joog boo f; A4 G7 A* W; B! j r
# G* _% Y4 }: O+ |# \( |別看我們H型鋼廠滿地建,，還有距離啊,。
4 K7 y2 | w# D! E; [2 b" g當然，跟咱們沒關系,，報國還輪不到我,。
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 16:46
跟他們比，沒意義,，我們講究‘小,，快，靈“ ,。 不同的發(fā)展模式,，美國佬講究硬碰硬，大船,，厚裝甲，碳化硅甲板,，相標三,，用彈頭之間撞彈道導彈，不用近炸,， 無非是嚇唬世界,，誰都別惹我！4 ~1 T- m4 N) c
. g0 @% P* i1 W1 r9 d/ R1 n中國的經濟和美國也不一樣,，我們講究’自理‘,， 自理就沒那么大的資本,，沒辦法，
+ E1 Q3 Q& M# h
! h' A% N2 F( k& f我干大的活,，干精密的活,，就從來沒掙過錢，只有干特簡單的活,，才能掙錢,，這就反映了一些問題， 但有時憋不住,，特想試試大玩藝,，無非是為滿足虛榮心，在酒桌上有侃的話題,，說： 看看那東西,，我的， 僅此,，但不能改善生活,，改善生活，得干小的,，成片的東西,，容易的東西就是好掙錢，
作者: 心結 時間: 2008-8-1 16:58
嘿,！確實,，就得干點成批量的，簡單的,，比如管件,，比如開飯館
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0 \# A1 N$ w: R! A3 m& s可是型鋼的量也會有不少的吧，一個鳥窩就用掉多少啊& y J1 Q& b! T: K+ s+ r2 P2 m5 G
$ i& z7 \2 ?( {[ 本帖最后由 心結 于 2008-8-1 17:02 編輯 ]
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 17:09
鳥巢是板子焊的,，
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 17:09
鳥巢是板子焊的,，
作者: 心結 時間: 2008-8-1 17:22
看某資料介紹一個液壓成型機的時候說鳥窩的型鋼的形狀怎么彎出來的呢？就是用那個東西一次成型,，減少成本若干,，縮短工期若干……，就是彎H型鋼的樣子
) W0 C8 w" D1 O. w i
0 Z0 i* H/ g g- m$ G9 P噫……又跑題了,。,。。 回到型鋼的話題,，型鋼的材料是什么,？都是235，345之類的嗎,？
作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-8-1 17:24
各種材料都有,，看你的需求,，按你的需求煉鋼，給你軋這個品種,，當然,，量小就不成了，
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 22:34
型鋼的材料是什么,？都是235,，345之類的嗎？1 g' m3 }* i" u$ f. ^. c+ {
( ?; \5 ^- L6 c
有,，不過235,，345之類的標準太低，以漸漸不適用,。2 F$ |$ r/ L4 i
現(xiàn)在好多采用SM400,450,500之類,，從成分上看都是優(yōu)碳或普碳，或者低合金,。
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-1 22:37
改善生活,，得干小的，成片的東西,，容易的東西就是好掙錢,。
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) L% { w6 R ?' x一點不錯啊，當年參與863什么什么的,，干的大,，精密，干的女朋友都白白了,。
/ b6 ]; b& N% O! p2 Q現(xiàn)在干點不動腦筋,，動動腸胃的，生活反而似乎美好起來了,？,？？,？
作者: 心結 時間: 2008-8-2 07:41
原帖由 一兩酒 于 2008-8-1 22:37 發(fā)表 1 `( s$ m3 D8 q& S5 ^
改善生活,，得干小的，成片的東西,，容易的東西就是好掙錢,。 7 l, d4 u% y8 _
% F$ P' [5 b* [. a- c一點不錯啊，當年參與863什么什么的,，干的大,，精密,，干的女朋友都白白了,。
* F5 w7 h& }* i) C9 E現(xiàn)在干點不動腦筋,，動動腸胃的，生活反而似乎美好起來 ...
m7 F7 y$ ^5 T S# r( f# f. s5 z6 F+ B
貌似還真是這樣,，我認為又是馬克思馬總的剩余價值論起了很大的作用,！……人越少，剩余價值越少
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-2 21:33
SMS 的Universal mill ( include rail mill)業(yè)績表: q9 ^; z; d# D' t2 @
8 R C0 m/ X; j' h8 I$ X# L# f, A
Wuhan Iron & Steel, China Ï XH®-Rolling, Universal Rails
•
; ?: H; l: J; u3 t& g- G) F# _/ R8 O2 ?Kardemir Iron & Steel, Turkey Ï XH®-Rolling, Universal Rails
• Y; S1 A& e2 x9 H$ v
Jindal Steel & Power, India Ï XH®-Rolling, Universal Rails
•
+ {/ Z8 Z7 M: o) N) Q+ ZJinxi Iron & Steel, China Ï XH®-Rolling
•
2 \3 M% q$ C/ b& yBaotou Iron and Steel, China Ï XH®-Rolling, Universal Rails
• 1 M1 w0 q+ ?3 L5 X! @
Changzhi Iron and Steel, China Ï XH®-Rolling
•
6 D2 p+ o- G4 x# _* `. H# n& DLaiwu Iron and Steel, China Ï XH®-Rolling
• @# J0 \: d0 v/ m* u8 C# A
Panzhihua Iron and Steel Ï Universal Rails
9 T/ [( q# J# c: w" w7 q•
& L3 A r1 z' [! o2 O5 BProfilARBED (Arcelor), Luxembourg5 Q2 \" y" S; m) g. F1 i. Z! `
(ÏXH®-Rolling)
• + m9 n M6 a6 p( e7 M
Angang Group, China Ï XH®-Rolling, Universal Rails # w1 T$ K0 f- P! C. N X, x
• - A+ n( ^4 d5 O" ~ Z% q) H& i" X f
Celsa, Spanien Ï XH®-Rolling
•
' O" C+ S9 A( F% H- ?4 iSteel Dynamics Inc., USA Ï XH®-Rolling, Universal Rails
• + g" L$ p8 [3 m2 R6 Z
TXI Chaparral Steel, USA Ï XH®-Rolling
• 7 j7 X0 ~, _! G+ Z
Tokyo Steel, Japan Ï XH®-Rolling
•
7 U- U5 }+ T) T& dINI Steel, Korea Ï XH®-Rolling, Universal Rails
• 3 N) h3 K! V7 x9 E/ J9 S
Tung Ho Steel, Taiwan Ï XH®-Rolling
" g9 Q) H1 v0 @1 C5 T: b+ g6 V1 h2 B- Y
* h' a) J/ G W Nucor-Yamato, USA
/ |, Z. d3 ^5 v Stahlwerk Thüringen, Germany Ï (XH®-Rolling) ( G: j) v+ E S7 V$ o5 B
# Z I1 _6 A V% c6 Y
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-2 21:35
很奇怪,，軌梁軋機和型鋼軋機歸SMS-MEER了,。
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-8-2 23:15
呵呵，這么一篇狗屁文章被大家炒熱了,，也謝謝各位的捧場,，型鋼的發(fā)展，這幾年設備變化比較大,，工藝還是上世紀的,，不是大家不能干，是領導不給你創(chuàng)新的機會,，馬鋼的大Ｈ型鋼,，搞半天用１０年的時間耗在同建設部推廣產品去了，呵呵,，社會畸形啊,，
7 L; h: ?/ l3 D) z" o+ J型鋼確實復雜，相比板子．管子棒線＼都多點東西,，宏觀形狀還沒有把握,，還感談什么毛細裂紋？談什么性能,？談什么精度,，但是這個行業(yè)值得搞，真有一天把鍛坯給代替了,，我覺得可以給個什么諾貝爾拉
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-8-2 23:24
其實各位有心,，可以談談熱彎和延伸結合，( w0 @7 }0 ]5 M' Y) M
另外四面扎制（萬能軋制法）,，縱然有好處,，也有跟部撕列現(xiàn)象嚴重，也只能做點結構鋼,，
/ C9 D$ Q0 ?( E% H6 e可以放開思路,，能不能象鋼管，張減的擴管,，不但在斷面上有壓縮,，在縱向上也有壓縮，那么可以考慮減小軋件的各向異性了，
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-3 00:40
為何看不到最后一頁,？
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-3 00:53
原帖由 DAYANDDAY 于 2008-8-2 23:24 發(fā)表 + j" f) T( C) B9 {6 r( u8 ^. f
其實各位有心,，可以談談熱彎和延伸結合，" ?' z; T' N* P7 p: Y
另外四面扎制（萬能軋制法）,，縱然有好處,，也有跟部撕列現(xiàn)象嚴重，也只能做點結構鋼,，% a% t D) L; E+ U' _' T+ r
可以放開思路,，能不能象鋼管，張減的擴管,，不但在斷面上有壓縮,，在縱向上也有壓縮， ...
% o5 G& S x( [7 t' q
0 f5 a: s. q* h, r; k3 x看見了,！* |, t, X4 E* u7 T) G, i7 T
4 [" u6 {# I7 p7 A高人�,。�1 \% T9 t) |. Q9 J* G
熱彎和延伸結合,，不能往下說了,，再說就露外行馬腳了！. V, F; T2 l" _3 q; g( v; G
其實跟部撕裂和坯料的材質有很大關系,。5 a6 d4 I4 G* y( R
如果我來設計孔型,，我想問問用什么原料，當然如果來了位牛人,，腹板,、翼緣壓縮比非常協(xié)調，那是另外一回事,，反正俺是做不到,。
! B* S& |$ q1 D5 f8 N# f9 E2 {. {
熱彎對咬入的條件要求特高，不好控制,，如果在1-3-1-1的U2后UF后,，或1-3-1的UF后預留一個軋機位可能對孔型難度設計好一點，可以利用U1咬入,，后三臺軋機實現(xiàn)大俠所想,，可以利用連軋的力量順利引導咬入，但對導衛(wèi)的要求可能高一些,。,。* O+ V* v' F6 o3 Y- C" o
俺有時想在立輥上做點文章，立輥位置后移,，也許可以實現(xiàn)大俠所說的,。水平輥咬入,，立輥來加工，但是立輥得是主動輥,，至少咬入一瞬間主動,，中間加液壓馬達？0 _# F2 l; p/ l* L; }: t0 Q0 Y
( v/ o3 Y. W( r5 p& M% M9 f其UF后加一個機架空位也許非常有必要,，X的腿張的很點，UF1, UF2兩道熱彎,，加主動(半主動）立輥,，也許情況好多了。
% l2 o; ]! X( P' R9 E$ H以上是俺胡說,，看過就算,。
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-8-4 22:18
這些東西，其實很多人都在心里想過,，有些一輩子也不能有機會實踐,，就象飛行學院里面學生，很多不能去開飛機的,，我有時候在想,，為什么型鋼的難度大，批量小,，價格卻倒掛,？" C$ |* @3 u7 ?! m K
有時一個人的時候在想，什么時候把型鋼用冷彎代替了,，思來想去,，一般絎架用的角槽可以用冷彎來做，也找到焊管來代替,，可是作為鋼莊用的Ｈ型鋼只能用焊接來實現(xiàn),，但是焊接的焊縫卻沒有十足的把握，同時焊接的生產率又極低,，生產用的鋼板價格跟成品差不多,，估計這幾年盛行Ｈ型鋼的原因如此吧．) ~- F6 C( s& a) O8 a7 y( M
也許過些年，扳子多如牛毛,，自動焊得到發(fā)展,，也許，Ｈ型鋼就會被冷加工替代,，反正我覺得Ｈ型鋼不會看好,，倒是軌道用材估計隨物資的極大豐富化，可能還希望較大,，應該是一個長期值得追尋的話題
作者: LGLVZHIYONG 時間: 2008-8-9 10:43
實際上萊鋼和津西可以干到1000
作者: 一兩酒 時間: 2008-8-9 20:32
萊鋼和津西我都去過,，不說了，再說就破壞和諧了！
作者: cocoa 時間: 2008-8-18 14:43
很有見地,。非常感謝分享,！
作者: 重慶鐵匠 時間: 2008-8-18 22:49
不要客氣，這些東西大家都知道,，這里面潛水的高人多啊,，我只不過把人家不睬的東西拿出來顯擺以下，
作者: Jumchen 時間: 2008-9-5 15:30
國標120kg吊車軌,韓標CR100吊車軌算不算大型型鋼呀?
+ w) d5 C& N1 |. s$ }# C2 \
7 ?* I5 u+ I. a0 q0 H1 [我們廠就是用三輥橫列式軋機軋出來的,二架850開坯\粗軋,三架650精軋
1 I2 M# m6 B- Y- q' `/ P/ t9 }) a' m9 ]' i9 P# I
所有,包括廠房布局設計,軋機安放設計以及孔型設計,及后期的矯直銑頭包裝等都是我們廠自己搞的,，沒用外國人幫
作者: as1458 時間: 2008-9-5 20:30
感覺是很新穎,！
作者: 中軋機 時間: 2008-11-19 23:36
激流涌進
! X8 W3 A0 ^+ }0 R怎么聯(lián)系你？吊車軌后期的矯直銑頭包裝不知道你們的工藝是怎么布置銜接的,？
X( H3 x6 T$ _/ J我們也是三輥橫列式軋機,，700開坯\粗軋,三架650精軋。
& d' U5 f8 b5 j1 K我們是老廠,，設備配置底,，一直想對后期精整能做一些改進，降低工人勞動強度,，現(xiàn)在的生產狀況讓我們這些搞設備的自己看著都感到對不起工人,，能交流一下嗎？我的QQ：455304914
作者: lkdwqx 時間: 2008-12-29 14:20
馬院在型鋼設計上怎么樣,？在國內來說大概處于一個什么水平,？
作者: liwenyuan776 時間: 2009-1-7 10:33
高人！學習了* ]( y% P" U: r7 M6 j/ I G1 Z/ S
俺以前在高速線材做過機械維護,，其它鋼材線不是太了解～～
作者: simaqingjiao 時間: 2009-1-10 12:06
原帖由 淡然 于 2008-7-28 21:56 發(fā)表
- Q. L& `; `- C! o3 t( b說得特別好,，唐山也有幾條H型鋼生產線，我現(xiàn)在,，正在一條200X400的H型鋼生產線調試設備,。
* _2 p& t. k4 I# ]& {/ |$ p; }1 ? w: T+ v- w$ u; e
目前設計產量較大的中型H型鋼還有長治H型鋼和河北興華H型鋼，LZ得資料好像太老了,，竟然連這四條線都沒有統(tǒng)計進來,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。
作者: 一角二水 時間: 2009-2-3 18:15
各位冶金高人請繼續(xù),！期待。,。,。
3 F3 T" S- |: [LZ對重鋼的連鑄了解嗎？
+ T0 Z. @- B4 o( c! `5 d9 X8 w N
[ 本帖最后由 一角二水 于 2009-2-3 18:17 編輯 ]
作者: zhangying9903 時間: 2009-2-5 16:35
這方面的個人還不少,，如果再能夠深入的從原理上進行交流,，那么祖國的鋼鐵事業(yè)不愁。,。。,。,。。,。
作者: qiang4266099 時間: 2010-7-23 15:51
感謝大俠參與社區(qū),，并奉獻自己的原創(chuàng)經驗。期待高手們把自己工作中的經驗總結,，詳細寫來討論升華,。
作者: qiang4266099 時間: 2010-7-23 15:56
很有見地。非常感謝分享,！
作者: lf3103 時間: 2010-7-25 17:37
應該是2005年以前的總結
作者: 英雄BB 時間: 2012-5-20 21:30
學習了,。
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