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樓主 |
發(fā)表于 2008-9-8 07:44:00
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以下是液壓說(shuō)明:
" O- N, [ g) s' q! X主缸運(yùn)動(dòng)
. H7 m0 E. p' r 快速下行按下啟動(dòng)按鈕,。電磁鐵1YA、5YA通電吸合,。低壓控制油使電液閥6切換至右位,，同時(shí)經(jīng)閥8使液控單向閥9打開。泵1供油經(jīng)閥6右位,。單向閥13只主缸16上腔,，而主缸下腔經(jīng)液控單向閥9、閥6右位,、閥21中位回油,。此時(shí)主閥滑塊22在自重作用下快速下降，泵1雖為最大流量,，但還不足以補(bǔ)充主腔上腔空處的容積,，因而上腔形成局部真空，置于液壓缸頂部的充液箱15內(nèi)的油液在大氣壓及油位作用下,，經(jīng)液控單向閥14（充液閥）進(jìn)入主閥上腔,。* \3 ^" l8 v$ h/ A% u
慢速接近工件加壓 當(dāng)主缸滑塊22上的擋鐵23壓下行程開關(guān)2SQ時(shí)，電磁鐵5YA斷電,，閥8處于常態(tài)位,，閥9關(guān)閉,。主缸回油經(jīng)背壓（平衡）閥10、閥6右位,、閥21中位至油箱,，由于回油路上有背壓力，滑塊單靠自重就不能下降,，油泵1供給的壓力油使之下行,，速度減慢。這時(shí)主缸上腔壓力升高,。充液閥14關(guān)閉,。來(lái)自泵1的壓力油推動(dòng)活塞使滑塊慢速接近工件,，當(dāng)主缸活塞的滑塊抵住工件后,，阻力急劇增加,，上腔油壓進(jìn)一步提高，變量泵1的排油量自動(dòng)減小,，主缸活塞以極慢的速度對(duì)工件加壓,。7 {: v# s5 [8 I7 }: l1 f7 L" Z
保壓 當(dāng)主缸上腔的油壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器12發(fā)出信號(hào),，使電磁鐵1YA斷電,，閥6回復(fù)中位某將主閥上、下油腔封閉,。同時(shí)泵1的流量經(jīng)閥6,、閥21的中位卸荷。單向閥13保證了主閥上腔良好的密封性,，主閥上腔保持高壓,。保壓時(shí)間可由壓力繼電器12控制的時(shí)間繼電器調(diào)整。6 M/ }& E* N, N0 q8 w5 n
泄壓,、快速回程 保壓過(guò)程結(jié)束,，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，使電磁鐵2YA通電（當(dāng)定程壓制成型時(shí),，可由行程開關(guān)3SQ發(fā)出信號(hào)）,，主缸處于回程狀態(tài)。為了防止液壓沖擊,，保壓后必須先泄壓然后再回程,。當(dāng)電液換向閥6切換至左位后，主缸上腔還未泄壓,，壓力很高,，卸荷閥11（帶阻尼孔）呈開啟狀態(tài)，主泵1的油經(jīng)閥6左位、閥11流回油箱,。這時(shí)主泵1在低壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，此壓力不足以打開液控單向閥14的主閥芯,，但能打開閥14中的卸荷小閥芯（見圖5－38b）,，主閥上腔的高壓油經(jīng)此卸荷小閥芯的開口而泄回充液箱15，壓力逐漸降低,。這一過(guò)程持續(xù)到主缸上腔壓力降至較低值時(shí),，卸荷閥11關(guān)閉，泵1的供油壓力升高,，推開液控單向閥14的主閥芯,。此時(shí)泵1的壓力油經(jīng)閥6左位、液控單向閥9進(jìn)入主缸下腔,；而主缸上腔油液經(jīng)閥14回油至充液箱15,，實(shí)現(xiàn)主缸快速回程。7 z' q$ L( Y7 D& B# _
停止當(dāng)主缸滑塊上的擋鐵23壓下行程開關(guān)1SQ時(shí),，電磁鐵2YA斷電,，主缸活塞被中位為M機(jī)能的閥6鎖緊而停止運(yùn)動(dòng)，回程結(jié)束,。此時(shí)泵1油液經(jīng)閥6,、閥21回油箱，泵處于卸荷狀態(tài),。實(shí)際使用中,，主缸隨時(shí)都可處于停止?fàn)顟B(tài)。
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# J. ~; w, ]( A1 U+ r三,、YA32-200型四柱萬(wàn)能液壓機(jī)的系統(tǒng)原理
1 X0 G; w+ {- ~/ `1 i 頂出缸17只是在主閥停止運(yùn)動(dòng)時(shí)才能動(dòng)作,。由于壓力油先經(jīng)過(guò)電液閥6后才進(jìn)入控制頂出缸運(yùn)動(dòng)的電液閥21，也即電液閥處于中位時(shí),，才有油通向頂出缸,，實(shí)現(xiàn)了主缸和頂出缸的運(yùn)動(dòng)互鎖。
, O1 W" w, ~; f k9 t 頂出 按下頂出按鈕,。3YA通電吸合,，壓力油由泵1經(jīng)閥6中位、閥21左位進(jìn)入頂出缸下腔,，上腔油液則經(jīng)閥21回油,，活塞上升。
" Z) C: M% \3 }0 a& u 退回 3YA斷電,，4YA通電吸合時(shí),，油路換向，頂出缸的活塞下降。
" V$ b8 W# Y# y/ [ 浮動(dòng)壓邊 作薄板拉伸壓邊時(shí),，要求頂出缸即保持一定的壓力,，又能隨主缸滑塊下壓而下降。這時(shí)3YA通電,，使頂出缸上升到頂住被拉伸的工件,，然后3YA斷電，頂出缸下腔的油液被閥21封住,。主缸滑塊下壓時(shí),，頂出缸活塞被迫隨之下行，頂出缸下腔回油經(jīng)節(jié)流器19和背壓閥20流回油箱,，使缸下腔保持所需的壓邊力,。圖中安全閥18在節(jié)流器19阻塞時(shí)起安全保護(hù)作用。
7 a3 W" ]& C# G! M: T+ `6 V四,、YA32-200型四柱萬(wàn)能液壓機(jī)液壓系統(tǒng)特點(diǎn)
0 t4 a9 t: [5 U+ W! |8 b9 d6 t 采用高壓大流量恒功率變量泵供油,，即符合工藝要求，又節(jié)省能量,。
0 i1 ?+ s- Z8 Y 利用活塞滑塊的自重作用實(shí)現(xiàn)快速下行,，并用充液閥對(duì)主閥充液。這種快速運(yùn)動(dòng)回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用元件少,。; P; i5 g& b5 d. V7 G: D2 w
本液壓機(jī)采用單向閥13保壓。為了減少由保壓轉(zhuǎn)換為快速回程時(shí)的液壓沖擊,，采用了卸荷閥11和帶卸荷閥小閥芯的液控單向閥14組成的泄壓回路,。9 V& G4 m' }% C8 m; z# g- t
頂出缸與主缸運(yùn)動(dòng)互鎖。只有換向閥6處于中位,，主缸不運(yùn)動(dòng)時(shí),，壓力油才能進(jìn)入閥21，使頂出缸運(yùn)動(dòng),。這是一種安全措施,。
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我選用的是管式連接<原來(lái)的是管式連接,也想設(shè)計(jì)成集成塊式的,但改的地方較多>' T' `5 s+ Y% [1 W1 O2 b
三位四通電電液閥: 34DYM-L32H-T
/ a" U4 ]5 o% w2 H7 {* n$ e 34DYM-L32H-T
; O& g- \/ t! f Q( q7 ]! A- n, f溢流閥 YF-E20H-T
* H% I2 z! @: I3 L2 l9 S二位四通電磁閥: 24DB- H20L
1 L+ q+ F( M; V) f0 T1 b2 C; b其它的閥都好找以上幾種看如何? |
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樓主: 浣溪沙
發(fā)表于 2008-9-17 08:22:36
發(fā)表于 2008-10-13 15:22:44
