是不是所有的齒輪都加了“鼓形”,？---[本單位怪事]

W2358948

與設(shè)計(jì)要求有關(guān),對(duì)加工是要求更高.比如齒輪傳動(dòng)的噪音,機(jī)械損失,加工后的鼓形在經(jīng)過一段時(shí)間工作(磨合)后會(huì)在鼓形上形成一小面研磨面,降低了噪音,同時(shí)傳遞更加平穩(wěn),不會(huì)喪失傳動(dòng)精度

xuefengtang

原帖由 臘月的黃牛 發(fā)表 - ~. n+ C, I. i3 l& Q 實(shí)際上就是齒形修形和齒向修形,國內(nèi)很少應(yīng)用,

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不會(huì)吧,？,？汽車上的變速器齒輪幾乎都有鼓形，主要目的是減小嚙合噪音,。

fyh401

我所見到的圓柱齒輪的鼓形齒形/齒向都可以有的.就是象腰鼓的形狀.鼓形齒在斜齒輪用的多,可以減少噪音,增加強(qiáng)度.

lzy621x

樓主所說與我公司相似,。。雖然我公司人多點(diǎn),，但沒有人真正懂鼓形,，怎么精確建模。,。做電極

lxg1984

你所描述的“鼓形”一般被稱為齒輪的齒形修行和齒向修行,，修行的目的來源于齒輪的嚙合原理，我們知道,，齒輪最理想的捏合斑點(diǎn)就是橢圓形,，但是一般加工出來的齒輪由于有毛頭以及道具自身的原因等問題不能達(dá)到理想的橢圓形嚙合斑點(diǎn)，所以就認(rèn)為通過修行的辦法是齒輪在傳動(dòng)的過程中形成橢圓的嚙合斑點(diǎn),，修行其實(shí)就是在齒形的赤根和齒頂方向上人為的削掉一部分,，一般最大量在0.01左右，在齒向方向上也削去一部分,，一般為0.01~0.02，數(shù)值可根據(jù)載荷及應(yīng)用范圍進(jìn)行調(diào)整,，應(yīng)該是有表可查的,，只是至今我還沒有找到。如果以后找到的話,，一定和大家分享

shanxi08

找ISO1328的標(biāo)準(zhǔn)看一下,什么都知道了

chxwu986

看了這么多網(wǎng)友的解釋,特別是版主精辟的論述,樓主應(yīng)該理解其所以然了.這個(gè)論壇好,準(zhǔn)備多介紹幾個(gè)朋友進(jìn)來看看.

zjp1390

長知識(shí),！頂！

ahxinny

估計(jì)是一個(gè)高變位的齒輪而已

菜鳥也瘋狂

鼓形齒是指在齒向方向修形,，跟＂Ｋ形＂類似不過＂Ｋ形＂是指齒形修形
  {9 p. f! B+ f* Q  A鼓形是要機(jī)床保證,，Ｋ形是要刀具保證
最常見的是剃齒修形，有的數(shù)控滾齒機(jī)也可以加工鼓形齒,，還有數(shù)控磨齒機(jī)也可以加工比如秦川發(fā)展生產(chǎn)的數(shù)控磨齒機(jī)
鼓形齒跟Ｋ形齒都可以增加齒輪嚙合精度
原理大概是（齒輪嚙合彈性形變）這個(gè)是我自己想法,，有知道的可以指教
1 u& U9 @: B& l) ?鼓形量跟齒寬跟模數(shù)有關(guān)
大概１０道就可以