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樓主: Visionar
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如何保證主軸和尾架頂尖的同軸度?

[復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2011-7-16 23:59:59 | 只看該作者
肯定需要刮研,用墊塊墊主軸箱會(huì)導(dǎo)致剛性不足
12#
發(fā)表于 2011-7-17 12:58:55 | 只看該作者
這個(gè)可馬虎不得,、刮研這道工序,、是在精加工的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高接觸面積和提高精度,、墊片?,?,??,?,??,?,??,?,??
13#
發(fā)表于 2011-7-17 22:47:13 | 只看該作者
機(jī)床制造中刮研的應(yīng)用比較多,,這幾年有些廠為提高效率改工藝,,試圖以磨代刮,后來(lái)仍然代替不了人工刮研這道工序,。瑞士德西的坐標(biāo)鏜床可是手工刮出來(lái)的,。車(chē)床的床頭箱和床身的接觸面必須是刮研出來(lái)的,此處刮研不好接觸不實(shí)將導(dǎo)致螺釘連接時(shí),,受螺釘?shù)膲毫Υ差^箱產(chǎn)生變形,,使床頭箱孔系的同軸度發(fā)生微小的變化,這個(gè)微小的變化已經(jīng)足夠使箱內(nèi)零件的運(yùn)行狀態(tài)受到影響。產(chǎn)生噪音,,幾何精度不佳,,個(gè)別零件不正常磨損,振動(dòng)等,。
7 V8 p# Z& M0 v尾座體和尾座底板最好是刮出來(lái),,對(duì)等高,垂直度等幾項(xiàng)工作,。要求刮好后套筒中心總體高于主軸中心一定值(考慮尾座經(jīng)常移動(dòng),,存在磨損),并且里勾,、上翹一定值,,不允許低頭、外撇,。套筒和尾座體孔分別是垳孔后配磨出來(lái),。( N  P" F- s8 w" g4 K/ W8 M. D
正規(guī)機(jī)床出廠重要的配合面是不允許用墊銅皮等調(diào)整措施來(lái)達(dá)到調(diào)整幾何精度目的(修理除外)。
14#
發(fā)表于 2011-7-18 14:01:26 | 只看該作者
什么東西不能一概而論,,調(diào)整墊片不失為一種有效的工藝方法,只要你墊的位置正確,,厚度合理,,未嘗不可。我就見(jiàn)過(guò)進(jìn)口的新機(jī)床用墊片墊的,,還是日系的知名品牌,。
15#
發(fā)表于 2011-7-18 17:48:44 | 只看該作者
現(xiàn)在這個(gè)社會(huì),有幾個(gè)會(huì)刮的喲,。就是會(huì)刮,,人家也是看不起你的,所以早改行了,。
16#
發(fā)表于 2011-7-18 20:26:36 | 只看該作者
機(jī)床制造中對(duì)等高的時(shí)候都是用尾座配床頭箱,,床頭箱與床身結(jié)合面用刮研,有的在尾座底板與尾座體之間加墊片,,沒(méi)見(jiàn)過(guò)用床頭箱配尾座的,。(除非現(xiàn)有機(jī)床改制)
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