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機(jī)床制造中刮研的應(yīng)用比較多,,這幾年有些廠為提高效率改工藝,,試圖以磨代刮,后來(lái)仍然代替不了人工刮研這道工序,。瑞士德西的坐標(biāo)鏜床可是手工刮出來(lái)的,。車(chē)床的床頭箱和床身的接觸面必須是刮研出來(lái)的,此處刮研不好接觸不實(shí)將導(dǎo)致螺釘連接時(shí),,受螺釘?shù)膲毫Υ差^箱產(chǎn)生變形,,使床頭箱孔系的同軸度發(fā)生微小的變化,這個(gè)微小的變化已經(jīng)足夠使箱內(nèi)零件的運(yùn)行狀態(tài)受到影響。產(chǎn)生噪音,,幾何精度不佳,,個(gè)別零件不正常磨損,振動(dòng)等,。
7 V8 p# Z& M0 v尾座體和尾座底板最好是刮出來(lái),,對(duì)等高,垂直度等幾項(xiàng)工作,。要求刮好后套筒中心總體高于主軸中心一定值(考慮尾座經(jīng)常移動(dòng),,存在磨損),并且里勾,、上翹一定值,,不允許低頭、外撇,。套筒和尾座體孔分別是垳孔后配磨出來(lái),。( N P" F- s8 w" g4 K/ W8 M. D
正規(guī)機(jī)床出廠重要的配合面是不允許用墊銅皮等調(diào)整措施來(lái)達(dá)到調(diào)整幾何精度目的(修理除外)。 |
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