液壓筒活塞桿非正常磨損情況分析

華仔1001

只有快樂 發(fā)表于 2018-11-23 17:29
5 M1 I  S7 a8 l油缸質量問題：
0 n9 t- R' j2 {% Q) Q1.缸筒裝配以后,，導向套與缸筒同軸度不夠，導致偏載。
- r1 B3 h4 u+ x$ A7 [2.設計不合理,，油缸頭支撐結構設計 ...

2 N8 Y& Z8 ^4 g2 q0 ]現(xiàn)在我們也是懷疑是液壓筒本身質量問題，不過我們這邊懷疑的是活塞桿本身強度不夠或者說導向套裝配時同軸度不行,，畢竟一直以來都是這樣工作的基本上每根液壓筒壽命都有一兩年左右,，這次的只有十來天，不過供貨商說廠家堅決否認是質量問題,。
( H' h+ l( M) h. m

曉昀

" v* {. d9 A& j) T

) ?( g2 `' N& T$ |9 }8 ~紅色圈的那個地方，油缸和連接點是怎么連接的,？


' A; g1 d0 ~: `- m9 g/ Q
在油缸隨著齒輪逆時針轉動過程中,，油缸的中心線和齒輪水平中心線角度比價大時，油缸頭向下拉輪齒,，齒輪對油缸活塞桿的反作用力能抵消掉一部分油缸和活塞桿的重力,；當油缸的中心線和齒輪水平中心線的角度隨著齒輪的逆時針轉動，這個角度逐漸減小時,，齒輪對油缸活塞桿的反作用力的方向也在變化,，慢慢變成向上抬起活塞桿，而油缸的重力+活塞另一頭的重力是向下的,，這樣一定會加大活塞桿和油缸的摩擦力,。
  j! Q% i. K: C2 f9 g
+ ?( o! v% B/ i( d, Q6 \- _
而且圖片中看到這個摩擦的痕跡很深，就像油缸和活塞桿中間有臟東西,，硬擠壓劃傷一樣,。
) x7 e2 c* c/ H& K* z9 s4 E  b" Q
$ |! m9 a. L( N# w. k1 f( j% K即使換了新的活塞桿，還是出現(xiàn)同樣的問題。個人認為還是修改結構,，采用別的方式來解決比較好,。
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未來第一站

油缸質量問題沒跑了,。

風刃

看著像活塞和導套一樣的硬度，這不太應該,，活動接觸的不能硬度一樣,，可能批次內忘了熱處理

shaokuang

工況偏載造成的，導向套耐磨環(huán)加寬,。

遠祥

是不是徑向也在受力,？

smtc001

偏載，導套與杠桿間隙太小,，杠桿支撐環(huán)硬度夠嗎,？

xushuaihz

偏載+耐磨環(huán)支撐不夠，該結構或者加寬耐磨環(huán)試試

554737483

耐磨涂層,，可以聯(lián)系我