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樓主: blueriver
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加工變形,,怎么消除——請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
21#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:04:58 | 只看該作者
樓上說得就是我們最初認(rèn)為的,但結(jié)果不是那么回事6 \8 c! l) t% G6 s, I7 k
試驗(yàn)已經(jīng)做了兩個(gè)多月了,,參與試驗(yàn)的人基本上可以說是這一行的前輩人物了,,但也都覺得難以理解
22#
發(fā)表于 2008-10-9 15:05:39 | 只看該作者
怎樣焊接,與什么工件相焊.
4 F+ {2 m2 |9 l如果這樣,我看只有浪費(fèi)多一點(diǎn)材料,棒料切割的時(shí)候,余量留多點(diǎn),避免此工序變形.
23#
發(fā)表于 2008-10-9 15:07:11 | 只看該作者
可以沖壓的啊,用1mm的板沖啊
24#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:10:35 | 只看該作者
擴(kuò)散焊接& s8 E" k' ]% }+ v
板材的厚度必須是1mm,,這是受刻蝕和激光加工的約束
2 X9 p8 h5 w' o4 R( t車削是這樣的:先用切刀從棒料上切下4mm厚的片,,外圓110mm,用胎具夾緊后將100mm內(nèi)部分逐漸車薄至1mm,,進(jìn)刀量逐漸減小,,增大潤(rùn)滑也量,最后用另一付胎具頂緊去邊,,拿下來工件就是瓢的
25#
發(fā)表于 2008-10-9 15:13:16 | 只看該作者
嘗試過磨沒有?
26#
發(fā)表于 2008-10-9 15:20:13 | 只看該作者
原帖由 blueriver 于 2008-10-9 13:14 發(fā)表
) }" V4 s1 d  a% |. O謝謝版主回復(fù)!
" L( I* n/ M. E/ k; M管料不能用,,因?yàn)槲覍?shí)際需要的就是板材,但是板材在焊接試驗(yàn)中都出現(xiàn)了問題,,而棒材證明是可以的,,所以不得以才選了將棒材加工成板材來用的笨方法。
& W; N" R! l# J+ R
如果量大,,最經(jīng)濟(jì)的方法還是沖壓,,但沖壓也是用板材,也就是說也不能用棒料,,不能滿足你的要求
# x4 V3 |- i8 A板材跟棒料在焊接中有區(qū)別么,?不太了解,是不是板材和棒料就不是一種材料�,�,?
0 G0 A8 q' ]4 I9 K" o. ~如果再不行,不考慮成本的話就上磨床,,嘿嘿
27#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:25:32 | 只看該作者
磨,,最初在表面處理的時(shí)候就考慮過了,但由于厚度太小,,又不吸,,所以要磨的話很麻煩,而且也不能保證磨好之后不變形
7 b$ u! X4 I; E- ?. S/ H7 c俗話說“磨工怕磨板”
28#
發(fā)表于 2008-10-9 15:25:43 | 只看該作者
1 mm的薄板通常都是冷軋工藝,棒料則有熱軋或鍛打工藝,也有冷拉的.工藝不同,成品的物理性能必然有區(qū)別,所以樓主碰到這樣的問題并不奇怪.2 q1 J) a4 T" q) D$ V
我們也經(jīng)常遇到這個(gè)問題,通常要經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),才能最終定下工藝.
29#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-9 15:30:35 | 只看該作者
老馬版主說得是,,目前的情況就是這樣
4 n( X6 y5 U' b, C2 t# S另外,,冷軋薄板在開始的時(shí)候也要先進(jìn)行熱軋的,,懷疑就是這個(gè)過程出的問題
# M8 D$ _) s( p+ f4 }, L8 x% B7 P# U
如果將車削下來變形的圓片去做類似滾壓這樣的處理,能不能搞平了: J8 w, Y9 D; B

1 J) a+ T- g) T) P# J7 ?$ x! F$ i[ 本帖最后由 blueriver 于 2008-10-9 15:32 編輯 ]
30#
發(fā)表于 2008-10-9 15:39:08 | 只看該作者
引用:如果將車削下來變形的圓片去做類似滾壓這樣的處理,,能不能搞平了% e- @# ~% p# n& w9 C
; R* \8 U+ T1 Z" u$ J- y
估計(jì)很難!6 f- F' B' i5 H4 q% n
曾經(jīng)有一位(白鐵)的鈑金老師傅,來為我們處理一件也是薄板的不銹鋼變形問題,開始他信誓旦旦,說一定行,結(jié)果弄大半天他自己跑了.那工件給弄得慘不忍睹.# h% E( D& b2 L0 }
不銹鋼的變形修復(fù)可以說基本不可以.

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