危急一來，恰似海嘯,，8月份我們到山東一個正在發(fā)展的鋼廠,，還是一派欣欣向榮的景象,，最近已經開始大規(guī)模裁員了,。小的機械類工廠有出路嗎？回答一定是否定的,，大家談轉型,，轉型要有明確的方向，轉到什么行業(yè)去？什么時候轉,？轉型能成功碼,？
轉型象什么？象你站在一條快要沉沒的船上,，什么時候從船上跳下去才是至關重要的東西,，跳早了，船沒沉,，而你被滔滔海浪卷走了,，而跳晚了，水已上到甲板,，你就沒有機會了,。
機械行業(yè)，死板而僵硬的行業(yè),，要念很多年書才能做事,，說出頭更是遙不可及的夢想，但每次危急來臨之時都是受到沖擊最嚴重的行業(yè),，在海水沒到甲板的時候,，你會發(fā)現，那些搞別的東西的家伙早就不見了身影,。
其實,，在最困難的時期，也是有活路的,，中國正在成為珠寶銷售大國，明年是世界第一,，我問過賣名表的,、賣進口紅酒的、甚至是賣球桿的家伙,，生意基本都沒什么問題,，這就是一個值得思考的問題，蕭條年代,，其實也有大把的生意,，這個問題還是我從上次蕭條時期發(fā)現的，即使再蕭條,，也有一部分人是有消費能力的,，即使對于機械行業(yè)，對于木訥的機械工程師也是有出路的,。
下面是以前發(fā)現的幾個縫隙行業(yè),，盡管非常小，但對于你，養(yǎng)家糊口是足夠了,。
富人的那種二層半的房屋,，許多是有一個天井的，他們需要一種透明的屋頂,，可以打開也可以關閉,，我見過比較大的有15x10米那么大，關鍵是這種結構要求很高,，一般搞建筑設計的家伙搞不了,，它不是一般意義上的可以抵抗風雪載荷那么簡單，它需要密封,，降低室外噪聲,，有很好的保暖要求，開關的聲音要很小,，在任何情況下要安全可靠,，唯一一個要求不嚴格的就是預算，只有能做好,，價錢好商量,。
總體上你要考慮用放火玻璃，玻璃內面貼高強膜,，安全層用GE的6mm厚的PC板,，內框架用鋁型材，作斷熱橋處理,，外框架用冷彎不銹鋼材料,，為解決內外層之間的熱膨脹問題，內外框架之間有一層高強度合成材料的緩沖層,，內外框架在中點固定,，可以向兩側漲縮。
再好一點的,，在安全層的下方,，可以使用一種液晶材料，采用電偏轉調節(jié)通光率,，有些人還有進一步隔光的要求,，可以在液晶層的下方再設置一層可以打開的木制層，隨時可以打開,。
透明天幕的設計關鍵是強度和隔離性能,，密封一定要采用調壓型充氣密封，沒有這個,，人家要攆你滾蛋,，知道你不是干這個的，是混事的。
除去這種透明天幕,，款爺家往往需要寬大的車庫門,，絕對不能比鄰近的窄，以前是5米5的,，現在有往寬里發(fā)展的趨勢,，由于這種車庫門不是一般冷軋板---聚氨酯填充結構的，而是樹脂浸漬實木結構的,，早年的單導軌鏈是絕對拉不動的,，從中期的雙鏈結構發(fā)展成現在的三鏈結構，有些是四鏈結構,，這些都不是搞結構的家伙可以處理的,，他們一點都沒有辦法，完全指望你,，你直接開價,，沒有誰跟你還價，沒那個必要,，
有些人喜歡加長的‘湯--喀’,，有些喜歡‘導航者’但這些車有些不能直接開進車庫，因為太長或者轉彎半徑太大,，而車庫又不能直接面對車道,，那樣就壞了風水，于是就需要在車庫前作一個輕型轉盤,，車輛在車庫前轉90度,，再開進車庫，你告訴他你是設計200噸轉臺的家伙,，一切就好了,。
有些不喜歡轉盤的家伙，你可以提供他們那種薄型的‘AGV’停車器,，全自動的，自主導航型的,。你只需將車停在車道上,，那東西會鉆到車下，自動撐開四臂,，抬起并夾緊車輛,，自動送達到車庫，一切都請你放心,，在門邊和車庫內是采用激光定位的,，精度1.5毫米，我既然可以用在150噸精煉鋼包車上，對于你3噸半的負荷一定是夠了,。價格還是非常公道的,，只是相當一輛豐田佳美的價格，不算貴,，關鍵是方便,。
諸如這類東西還非常多，比如可以從車庫直接到達二樓臥室的移送機構,，車可以直接到達起居室,，你家的傭人和廚子不會知道你帶誰回家，可以最有效保護你的隱私,。
我一個朋友說,，世界上有四種人的錢最好賺，那就是：老人,、孩子,、女人、款爺,。
史氏賺了老人的錢,，盡管發(fā)了，但世人笑話,，有些人賺孩子的錢,，有不仁不義的嫌疑，法國佬賺女人的錢,，那叫浪漫和時尚的氣度,，咱比不了，沒那能力,，
留給你的出路,，已經很窄很窄了，你只能賺款爺的錢,，尤其在蕭條年代里,，只有他們是不還價的家伙，而你和一般的市井之徒討價還價的時候,，又往往說不過他們,。
轉型吧！非常簡單,，水上來了,，是跳船的時候了，記得84年的初春,，寒冷的水面,，系得很緊的泡沫救生衣,，望一眼無際的天，自己的一切已托付給上帝和大海,，但船沒有沉,，20年以后，聚會的時候,，問另一個在船檢的兄弟,，為什么哭了，恐懼嗎,，假如知道船不會沉,，還會哭嗎？ |
發(fā)表于 2008-11-12 11:14:00
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