橋梁是如何抗震的,，秘密在橋梁下面,！

張麻子

橋梁抗震的兩大方法是隔震和耗能,。隔震原理下的延性設(shè)計(jì)和隔震設(shè)計(jì)已經(jīng)被規(guī)范收錄采用,，而采用耗能原理的各種阻尼器還未在規(guī)范中體現(xiàn),，所以我們說說阻尼器,。

其實(shí)基于耗能原理的減震設(shè)計(jì)已經(jīng)被建筑規(guī)范采用10多年，可以相信阻尼器和阻尼支座在橋梁上一定會(huì)有應(yīng)用空間,。

▲粘滯阻尼器,。根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)，特別是當(dāng)流體通過節(jié)流孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生粘滯阻力的原理而制成的,，是一種與剛度,、速度相關(guān)型阻尼器,。（粘滯阻尼器采用內(nèi)填硅油的油缸式結(jié)構(gòu)，通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)部硅油的流動(dòng),，進(jìn)而產(chǎn)生阻尼效果）

粘滯耗能阻尼器的研發(fā)和應(yīng)用,，等于給建筑或橋梁裝上了"安全氣囊"。在地震來臨時(shí),，阻尼器最大限度吸收和消耗了地震對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的沖擊能量,，大大緩解了地震對(duì)建筑結(jié)構(gòu)造成的沖擊和破壞。

延伸閱讀：

建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)有如下原則： 　

強(qiáng)柱弱梁：要求同一結(jié)點(diǎn)柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和,；

強(qiáng)剪弱彎：控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力,；

強(qiáng)結(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件：梁柱結(jié)點(diǎn)是保證結(jié)構(gòu)整體性和關(guān)鍵部位，要保證結(jié)點(diǎn)有足夠的強(qiáng)度和剛性,；

建筑結(jié)構(gòu)抗震的一般原則同樣適用于橋梁結(jié)構(gòu),；

橋梁震害分析

橋梁上部結(jié)構(gòu)由于受到墩臺(tái)、支座等的隔離作用,，在地震中直接受慣性力作用而破壞的實(shí)例較少,，由于下部結(jié)構(gòu)破壞而導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)破壞則是橋梁結(jié)構(gòu)破壞的主要形式，下部結(jié)構(gòu)常見的破壞形式有以下幾種：

• 墩臺(tái)位移使梁體由于預(yù)留擱置長度偏小,，使得橋跨縱向位移超出支座長度而引起落梁破壞,；
• 支座在地震作用下由于抗剪承載力不足而破壞，導(dǎo)致落梁,；
• 配筋設(shè)計(jì)不當(dāng),，承載力不足，引起結(jié)點(diǎn)部位破壞,；
• 墩柱失效引起落梁破壞,；
  

來源：瘋狂機(jī)械控。

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最后一張動(dòng)圖 是被 炸藥包給炸了嗎

okmeiyou

會(huì)不會(huì)生銹

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三角形吸震器不是抗梁變形,，而是吸收路面上車輛集體制動(dòng)時(shí)的推力,，防立柱傾斜產(chǎn)生裂縫。

遠(yuǎn)祥

減震機(jī)構(gòu)是否有使用極限,？

qihaibing

很厲害