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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一輛賣10萬元的車造價(jià)成本多少? [打印本頁(yè)]

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作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-4-16 12:08
標(biāo)題: 一輛賣10萬元的車造價(jià)成本多少?
人們平時(shí)所說的：這車不得10萬啊不得20萬啊,。實(shí)際上一輛車買到手您知道您到底是買了一輛值多少錢的車么,？

那么一輛車的成本究竟有多少呢,？經(jīng)過小編的多方走訪和資料查證,，終于有個(gè)答案,，接下來就跟著小編一起算一算,。
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先來看一看各項(xiàng)關(guān)鍵零部件的造價(jià)——
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1 r$ V: d& |* i發(fā)動(dòng)機(jī)
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3 g7 x2 Q: q) X$ u( ?' }
/ x  r. x. c# ]: T" `( ~發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的來源,，就相當(dāng)于汽車的“心臟”,，無疑是車上最重要的零件之一,，也是汽車上價(jià)格最貴的一個(gè)零部件了,。據(jù)德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車價(jià)格的15%,。既然是汽車的心臟,，那么平時(shí)一定要好好地保養(yǎng)。


5 I5 t  Z3 y  d汽車電子系統(tǒng)


: P3 k1 Z0 u8 i/ p這項(xiàng)配置與汽車的檔次有關(guān),，小型車電子系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單,，價(jià)格也更低些，占整輛車價(jià)格的10%左 右,，而豪華汽車的電子系統(tǒng)先進(jìn)而又復(fù)雜,，平均占據(jù)整輛車15%的價(jià)格,。若不清楚，看看眾多德系車是怎么成為豪車就會(huì)有深刻的了解,。
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3 q6 `! b. I0 G0 }) h- Q8 A$ \傳動(dòng)系統(tǒng)


/ A1 q1 G7 }5 T+ Q汽車傳動(dòng)系統(tǒng)俗稱變速箱,，是汽車上的“三大件”之一。作為傳遞動(dòng)力的主要部件,，其平均占整輛車價(jià)格的10%左右,。一旦傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致車輛拋錨在半路,。
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車內(nèi)飾

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) j$ F) p, p2 {6 ]內(nèi)飾作為天天都得看見摸到的東西,，所有人都在強(qiáng)調(diào)，所以還是避免不倫不類的好,。近年來,，汽車內(nèi)部裝飾的價(jià)格越來越貴，導(dǎo)致其占據(jù)整車價(jià)格的比例也水漲船高,，大概為10%左右,。
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7 ^8 Y) E. r& R+ |9 J$ K1 X車身
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車身就是汽車的整個(gè)外殼架子，是汽車身上體積最大的一個(gè)部件,。車身作為整輛車的顏值擔(dān)當(dāng),，它的價(jià)格平均占汽車價(jià)格的15%左右。在這個(gè)看臉的時(shí)代,，如果汽車有個(gè)好心臟卻沒有個(gè)好長(zhǎng)相,，估計(jì)也不受待見。
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這么說也許太抽象,，我們直接舉個(gè)例子說明,，就拿是售價(jià)十萬的車來說吧，汽車價(jià)格由三部分組成：稅收+利潤(rùn)+成本,。
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% Q7 A+ T! X: s3 }$ x成本有：
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汽車制造成本,，一輛車的造車成本，其中包含廠房,，研發(fā)設(shè)計(jì)成本,、流水線工作起來的折舊消耗費(fèi)用、付給工人的費(fèi)用,、行政成本,、運(yùn)輸車輛途中的費(fèi)用、宣傳廣告費(fèi)的費(fèi)用）
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) V* m0 V0 |2 r. i$ O4 L技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),，合資車型在國(guó)內(nèi)每生產(chǎn)一輛車都是要付給外方技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的,，就像分份買專利。
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$ n, T, D5 n4 m4 S利潤(rùn)有：

. w# B4 C, I  k+ D1 p廠家利潤(rùn),，廠家在給4S店提供車輛時(shí)的利潤(rùn),。
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4S店利潤(rùn),，向消費(fèi)者賣車時(shí)的利潤(rùn)。
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1 Q* y8 r* R; v- _還有就是稅費(fèi)了,，以下所說以十萬元車為例,，先來說說技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，生產(chǎn)一輛合資車需要向外方支付的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)可能高達(dá)8-10%,，也就是要支付約一萬塊,，這也是為什么國(guó)外一些特別便宜的車沒辦法引入國(guó)內(nèi)的原因之一。

2 v- P/ \- V6 Y! ?: j稅收

稅收4萬元,，包括消費(fèi)稅（3%-5%）+增值稅（16%）+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價(jià)的40%（40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說法,。有的城市無地稅，故用大約,。消費(fèi)稅按排量征收,，3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率）注：今年4月1日起，增值稅的稅率由16%降到13%,，稅收成本會(huì)更低,，所以不少車企借此機(jī)會(huì)給汽車降了價(jià)。
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利潤(rùn)

生產(chǎn)公司利潤(rùn)10000元,，即車價(jià)的10%,；銷售公司利潤(rùn)7000元，即車價(jià)的7%（包括銷售成本,，廣告營(yíng)銷等）,；經(jīng)銷店利潤(rùn)5000-7000元，即車價(jià)的5%-7%,。
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$ }7 Y3 E  t- w, O- s2 f  k" F成本

經(jīng)過以上兩個(gè)數(shù)字的計(jì)算，最終的成本價(jià)就是4萬不到了,。雖然這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)讓人匪夷所思啊,，不過仔細(xì)想想，女孩最愛用的化妝品,，就一點(diǎn)點(diǎn)粉也能成百上千的賣,，是不是就能想通了？
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當(dāng)然,，不同品牌,，不同排量，不同車型的具體稅負(fù),，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),，生產(chǎn)公司或銷售公司利潤(rùn)是千差萬別的，以上計(jì)算只是大體的約數(shù),，不一定精確,。
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* X" \1 h% H* G. e0 F所以,，就有了一個(gè)基本的結(jié)論，無論化妝品,、書籍還是汽車,，原材料或原創(chuàng)利潤(rùn)都是占比不高的，營(yíng)銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢,。

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作者: liuchang-zhiyun    時(shí)間: 2019-4-16 12:12
照你這么講,，一輛車的毛利超50%？

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作者: llh2253    時(shí)間: 2019-4-16 13:24

|liuchang-zhiyun發(fā)表于 04-16 12:12照你這么講,，一輛車的毛利超50%,？

沒看到稅收兩字么？

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作者: xuzhuodage    時(shí)間: 2019-4-16 13:32
其實(shí)一輛車也沒多少錢賺,，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擺在那里

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作者: 煙雨迷蒙    時(shí)間: 2019-4-16 13:49
之前看過,，一輛10萬售價(jià)的車，稅收大概要3.5萬,。占到總價(jià)的35%,。買了以后消費(fèi)者還要再交車價(jià)大概7.5%-10%的購(gòu)置稅。

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作者: 韓寒11    時(shí)間: 2019-4-16 15:03
一輛車的毛利潤(rùn)看似很高,，但是售后的費(fèi)用也很高得,，萬一來個(gè)幾十萬輛的召回，沒有點(diǎn)資金支持,，還真得倒閉了

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作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-4-16 15:31

|xuzhuodage發(fā)表于 04-16 13:32<font color="Red">其實(shí)一輛車也沒多少錢賺,，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擺在那里</font>

主機(jī)廠是靠汽車銷量來實(shí)現(xiàn)盈利。

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作者: loveskycc    時(shí)間: 2019-4-16 15:38
這個(gè)算法只是主機(jī)廠的成本,，不是從一開始就算的,，不然光是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能有好幾家甚至十幾家零件供應(yīng)商，每個(gè)供應(yīng)商是有利潤(rùn)的,，最后才是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠家的利潤(rùn),，都要先算零件再算成套的利潤(rùn)，不過話說算來算去沒太大意義,，因?yàn)槊總�(gè)環(huán)節(jié)不保證一定的利潤(rùn),，誰會(huì)去生產(chǎn)呢。,。,。我在汽車零部件行業(yè)內(nèi)，我估計(jì)真正10萬造車成本可能就兩三萬吧,，然后就是各個(gè)供應(yīng)商的利潤(rùn)和主機(jī)廠利潤(rùn)銷售方利潤(rùn)還有稅,，說白了，這個(gè)利潤(rùn)大家一定要賺的，不賺喝西北風(fēng),？

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作者: liuchang-zhiyun    時(shí)間: 2019-4-16 15:48

llh2253 發(fā)表于 2019-4-16 13:24
, L( d% x# o6 M! q1 @( L' m沒看到稅收兩字么,？

! q1 x" z! r" u  f% ]9 A+ X! N成本4萬，稅收4萬,，單車毛利20%,？

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作者: 藍(lán)色格    時(shí)間: 2019-4-16 16:06
單臺(tái)成本和批量成本肯定不一樣。

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作者: 454141017    時(shí)間: 2019-4-16 17:35
我估計(jì)：
假設(shè)一臺(tái)小汽車4000kg,。------------------------------工時(shí)系數(shù)
0 Y5 |( F! _$ n  y2 J1 E汽車?yán)滠堜摪逭?00kg,，6元/kg，=3000元,；---------+1
) S; w+ H9 f  m: `7 a其他鋼材占2000kg,，5元/kg，=10000元,；------------+1
鋁錠及有色金屬占750kg,，20元/kg，=15000元,；----+3
塑料200kg,，14元/kg，=2800元,；---------------------+2
輪胎橡膠5條 ,，150元/條，=750元,；------------------+2
以上零部件加上加工管理費(fèi),，用工時(shí)系數(shù)估計(jì)，零部件總計(jì)96650元
每輛車組裝時(shí)間約30小時(shí),，工資50元/h,，=15000元；
3 M- n$ ^) ~" y* h0 h" y電腦電器采購(gòu)費(fèi)約20000元
每輛車成本約13.萬,。
+ t4 D0 \+ Z) j各種稅費(fèi)拿掉（增減）20% 2.6 萬,。
0 X. \: R  C) e出廠價(jià)16萬。

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作者: llh2253    時(shí)間: 2019-4-17 20:52

韓寒11 發(fā)表于 2019-4-16 15:03
一輛車的毛利潤(rùn)看似很高,，但是售后的費(fèi)用也很高得,，萬一來個(gè)幾十萬輛的召回,，沒有點(diǎn)資金支持,，還真得倒閉了

# z. r# \% ?: V5 ^1 f6 a% L+ P如果是零部件出問題，有些召回費(fèi)用是由零部件供應(yīng)商承擔(dān)的,。

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作者: 微風(fēng)過境    時(shí)間: 2022-3-29 09:43
不止吧

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作者: 微風(fēng)過境    時(shí)間: 2022-5-20 12:57
還好吧

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