剛好看到過這么一篇文章，順手翻出來,，從這篇關(guān)于碳纖維材料應(yīng)用于汽車車身方面的文章里摘抄一段,，分享給大家。
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t- c7 Q9 j5 F, {$ r 目前,，碳纖維車身主要還是用于高端汽車以及賽道汽車上面,，典型的就是寶馬的i3就用的是全碳纖維的車身，另外很多方程式賽車為了減重也有大量的部件用了碳纖維的材料,。就目前而言,，碳纖維的成本對于應(yīng)用碳纖維是一個較大的限制。下面說一下碳纖維車身的好處,。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度,、高模量的纖維,。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料,。碳纖維是一種力學(xué)性能很好的材料,，雖然密度不到鋼的1/4，但是碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上,，而一般的車用鋼材只有幾百Mpa的抗拉強度,，也就是說同樣截面積的材料，碳纖維可以承受的力超過鋼材好幾倍,。, H: J$ i- V. Y- E: ~- s
# ~9 \9 n8 h. e! {9 u5 [ 所以,，把碳纖維應(yīng)用在車身制造上可以很大程度上減輕汽車的重量。目前鋼鐵材料約占車體重量的3/4,，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換,，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36%,，二氧化碳排放量可削減17%,，這是汽車輕量化的巨大的進步,，要知道在汽車上即便只減一公斤很多時候都需要費很大的努力,。此外，碳纖維的復(fù)合材料還具有耐高溫,，耐候性強,，可設(shè)計性強的特點。- P; G8 z7 j+ r# e; i+ {
+ n* A' g: g ], L 說了這些碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)點,，那碳纖維復(fù)合材料車身有沒有缺點呢,？答案肯定是有的，不可能有什么材料會是完美的,。碳纖維材料的一大缺點就是其可塑性差,，我們知道目前的車身很多時候在發(fā)生了碰撞之后是可以修復(fù)的，這主要是因為鋼鐵等金屬材料有延展性,，可以發(fā)生大的變形而不破壞,。而碳纖維復(fù)合材料的車身可就不這樣了，如果車殼使用了碳纖維復(fù)合材料,，那么發(fā)生碰撞后就無法修復(fù),，只能對整體進行更換，因此可回收性和成本會不如鋼鐵等材料,。另外碳纖維復(fù)合材料的基體樹脂的耐久性不如金屬材料,，時間久了就會出現(xiàn)發(fā)脆，變色等現(xiàn)象,。當(dāng)然了,，隨著碳纖維材料成本的進一步下降和工藝的改進，碳纖維材料無疑會有更多的應(yīng)用。 |
發(fā)表于 2019-4-25 14:36:57
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