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我明白了,你這個(gè)可以找廠家索賠的,。! N" u( @6 ~/ \$ L, B
- P2 h; @ D& q' F+ p" l/ d明顯是廠家為了節(jié)約維修成本,,少裝了一個(gè)軸承。這個(gè)你一定要據(jù)理力爭(zhēng),。造成的結(jié)果就是單個(gè)軸承的負(fù)載遠(yuǎn)大于原設(shè)計(jì),,一個(gè)軸承承受了設(shè)計(jì)時(shí)兩個(gè)軸承的軸向負(fù)載。這一點(diǎn)你可以向SKF說(shuō)明,其實(shí)軸承廠家只是根據(jù)故障軸承是很難判斷的,,所以還需要用戶提供詳細(xì)的運(yùn)行情況方面的信息,。所以你最好整理一下,一并提供給檢測(cè)單位參考,,還有你最好將所填裝的潤(rùn)滑脂也提供給檢測(cè)單位,,相信結(jié)果會(huì)很快出來(lái)的。! i! y& \0 |- C' J2 g& W
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后端應(yīng)該是一個(gè)內(nèi)圈帶錐度的雙列圓柱滾子軸承(但也有可能是單列的),。這個(gè)軸承也可以影響軸的端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng),,我在實(shí)際工作中就曾經(jīng)遇到過(guò)。這個(gè)軸承徑向游隙是帶錐度的內(nèi)圈,,配合與帶錐度的軸的軸向移動(dòng)量來(lái)調(diào)節(jié)的,。* W1 B3 f' s* s2 ^, l
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這個(gè)維修工程師真是太牛了,這樣的事都敢做,。難怪你說(shuō)曾出現(xiàn)振紋,,因?yàn)檩S承的剛性不夠呵,主軸在超過(guò)一定負(fù)荷時(shí)跳動(dòng)就會(huì)變大,。還有,,維修時(shí),為了達(dá)到所要的精度,,維修工程師是否磨了隔圈,,通過(guò)加大預(yù)緊力來(lái)提高軸承的剛性,達(dá)到所要求的端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)值,?* d6 m' V, J- u5 a
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期待你后續(xù)報(bào)道,,明天出差,晚上回來(lái)看,,呵呵,。* J/ ~ N. t o/ I. e9 R% U$ J
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[ 本帖最后由 37596647 于 2008-12-3 22:12 編輯 ] |
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