齒輪模數(shù)與負(fù)載計(jì)算

果粒#稀飯

齒輪的模數(shù)和我的負(fù)載之間的計(jì)算公式是怎么樣的,？比如我要帶動(dòng)100kg的東西上下運(yùn)動(dòng)模數(shù)應(yīng)該選多大呢,！

zmztx

比較好記的一條結(jié)論：
! t: w5 u7 j. O) M模數(shù)盡可能小,，齒數(shù)盡可能多,。這是從承載能力角度考慮的,。從這條結(jié)論還能知道，差不多的模數(shù),，都可以選
不好記的是計(jì)算公式,。比如
從彎曲校核計(jì)算，導(dǎo)出的模數(shù)計(jì)算公式,。模數(shù)計(jì)算公式不止這一個(gè)
0 ?* F/ Y6 b8 V+ r# S1 _如果記不得,，需要去翻書了
另外,，當(dāng)進(jìn)入強(qiáng)度、載荷計(jì)算時(shí),，參數(shù)之間是互相影響的,。也就是，不可片面追求某一個(gè)指標(biāo),，事實(shí)上也做不到
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曉昀

《機(jī)械設(shè)計(jì)》教材上有計(jì)算實(shí)例,，參考計(jì)算實(shí)例先做初步的計(jì)算，然后再修改做計(jì)算結(jié)果,。
6 J! _4 \, ?5 A; T你確定的負(fù)載的運(yùn)行速度是多少,？重物上升距離是不是可以計(jì)算出功率，然后根據(jù)功率,、轉(zhuǎn)速是不是就可以計(jì)算出齒輪傳動(dòng)的扭矩,。如果中間還有其他傳動(dòng)鏈，把中間傳動(dòng)計(jì)算上,。

未來(lái)第一站

先確定傳遞扭矩大小,，再結(jié)合具體結(jié)構(gòu)要求和經(jīng)驗(yàn)選擇模數(shù)，最后校核反饋,。

zmztx

“從彎曲校核計(jì)算,，導(dǎo)出的模數(shù)計(jì)算公式”
注意這個(gè)公式，并不是GB標(biāo)準(zhǔn),，ISO標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn),，而是初算用的。它和“盡量用小模數(shù)”也不矛盾,。一般在大學(xué)本科教材中可以找到這個(gè)公式,，有的書特地注明，是為剛?cè)胄械娜藴?zhǔn)備的,。
% t; M: g8 \2 O# [( K至于其中的道理,，看書
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刀刀催人老

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