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985,，211是2000年前后提出來(lái)的，到現(xiàn)在勉強(qiáng)20年。每年高中畢業(yè)800萬(wàn)左右進(jìn)入大學(xué)，也就是說(shuō),，20年內(nèi)有1億6000萬(wàn)人接受了高等教育（實(shí)際數(shù)量會(huì)少很多），然后去掉大專的60%左右,，實(shí)際接受本科的教育的人數(shù)是在8000萬(wàn)人上下,。碩士錄取率是20%，每年報(bào)考數(shù)量在50~60萬(wàn),。20年下來(lái)也就累計(jì)培養(yǎng)碩士200萬(wàn)上下,。博士就不多說(shuō)了,。
/ k1 {8 n* e/ h. e; L, C, W6 |1 t% g然后論壇里一群人說(shuō)所謂的制造業(yè)高學(xué)歷失敗,。我就問(wèn)一句8000萬(wàn)的本科生，分流到機(jī)械制造專業(yè),，還剩下多少人,？全國(guó)2000多所大專院校，每個(gè)院校培養(yǎng)1年培養(yǎng)300人來(lái)算（6個(gè)班很多了）,，20年累計(jì)下來(lái)也就1200萬(wàn)人,，按比例去掉大專的，本科也就500萬(wàn)機(jī)械專業(yè)對(duì)口,。, ~( \8 e6 \! C# C3 `( P( o8 g8 ]
然后,，全國(guó)30多個(gè)省市直轄市293個(gè)地級(jí)市，均攤下來(lái),，每個(gè)地級(jí)市也有拿到了17000個(gè)人,，機(jī)械這個(gè)專業(yè)是一級(jí)學(xué)科，下面包括五花八門的各種二級(jí),、三級(jí)學(xué)科,，各種交差學(xué)科，車輛工程,，礦山,、冶金、航天,、船舶,、石油等，這1.7萬(wàn)個(gè)人分?jǐn)傁聛?lái),，能有多少是專門搞機(jī)械加工的,？這還不包括各種跨行的，跳槽的,。何況機(jī)械加工還要分種類,，汽配加工,，船舶零件加工這類的，前者是個(gè)人會(huì)按循環(huán)按鈕就行了,，后者沒(méi)有個(gè)七八年的經(jīng)驗(yàn)誰(shuí)敢放你單飛,。
$ l) F1 R% [% I7 ~最后，學(xué)校不是何況機(jī)械加工還要分種類,，汽配加工,，船舶零件加工這類的，前者是個(gè)人會(huì)按循環(huán)按鈕就行了,，后者沒(méi)有個(gè)七八年的經(jīng)驗(yàn)誰(shuí)敢放你單飛,。用來(lái)培養(yǎng)技術(shù)人才的，學(xué)校是用來(lái)啟蒙的,，針對(duì)前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，對(duì)后代的啟蒙教育。剩下的全是依靠一代代人,，一代代畢業(yè)生在社會(huì)上打拼創(chuàng)造出來(lái)的,。學(xué)校是在一個(gè)特定的階段針對(duì)特定的人群進(jìn)行特定的教育及啟蒙的地方。目前階段,，專業(yè)人才需求高,，但是分流不均勻，終端導(dǎo)向都是朝著大城市走,，小城市要吸引人才很難,。然后是勞資雙方不滿意等各種因素造成的。這類涉及的方方面面不是單單看一家兩家公司的現(xiàn)狀就能解釋清楚的,。汽配今年日子難過(guò)的很,，油服行業(yè)去年到現(xiàn)在忙成狗。這就可見(jiàn)一斑了,。/ F4 [+ T" E3 m8 {7 I B
以上,，最簡(jiǎn)單的，載人航天的總師才40+歲,，團(tuán)隊(duì)平均年齡30,，按照畢業(yè)年齡來(lái)看，都是在2012年前后畢業(yè)的,，如果這種成就都能說(shuō)高等教育的失敗,，那放眼全球，肯定沒(méi)成功的了,。' O/ C8 ]% f8 M: E( |
PS：技術(shù)工人,，可以理解為會(huì)某一種或多種的技術(shù)的工人，高級(jí)技術(shù)工人,，那就是某一行業(yè)登峰造極的工人,。這種不是靠學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的,，是靠時(shí)間的積累，沉淀出來(lái)的,。在這過(guò)程中還需要燒錢去培養(yǎng),。一個(gè)成熟的機(jī)械設(shè)計(jì)，年培養(yǎng)耗費(fèi)百萬(wàn)元以上,，你要有不斷的項(xiàng)目讓他去做,，這樣才能培養(yǎng)出來(lái)。而不是依靠學(xué)校去教,。哪怕研發(fā)經(jīng)費(fèi)上百億的學(xué)校都沒(méi)那個(gè)能力,，資源不夠。
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樓主: siralop
發(fā)表于 2019-6-21 16:17:24
樓主
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