《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動(dòng)世界

guanxinlong

《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動(dòng)世界
. m1 W- m2 b. M5 J  k要說(shuō)螺旋槳的發(fā)明，推動(dòng)了人類(lèi)文明和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一點(diǎn)都不夸張的,。船舶運(yùn)輸約占世界貨物運(yùn)輸量的75%。我國(guó)的外貿(mào)出口95%的貨物靠遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成,。船舶運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，只是鐵路運(yùn)輸?shù)?/5,，汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的1/10,，航空運(yùn)輸費(fèi)用的1/30。但單從技術(shù)上來(lái)講,，船舶運(yùn)輸有著一個(gè)巨大的落點(diǎn),，就是速度慢。現(xiàn)代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮剿僖仓皇窃?0海里左右,。從理論上講,，如果我們的船舶航速提高1%，那么我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力就能提高0.95%以上,。  
  隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及工藝技術(shù)幾乎已經(jīng)達(dá)到了極限,。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，也掩蓋了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器設(shè)計(jì)的諸多技術(shù)弊端�,？梢哉f(shuō),，自十八世紀(jì)以來(lái)，螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)原理基本沒(méi)有發(fā)生重大的改變,。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維和流體力學(xué)的理論盲區(qū),，是造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵所在。我們知道,，每一滴水的位移,，或者說(shuō)是運(yùn)動(dòng)。都會(huì)使一個(gè)水體產(chǎn)生瞬間的變化,，并產(chǎn)生能量釋放,。參與位移的水體質(zhì)量越大、速度越快,、頻率越高,，所產(chǎn)生的能量就越大。如果達(dá)到一定的綜合數(shù)值,，就會(huì)產(chǎn)生突變,�,！耙皇瘬羝鹎�層浪”就能說(shuō)明水的這一特殊的物理現(xiàn)象。水,，是大中自然中非常獨(dú)特和神奇的物質(zhì),。它是在自然環(huán)境條件下唯一以液、固,、氣（汽）三態(tài)同時(shí)存在的物質(zhì),。也是唯一不以壓力變化而變化的物質(zhì)。水的其他物理化學(xué)特性是非常多的,，在此就不繁述了,。  
9 `( M2 [3 e  Q: T  液體流、氣體流在聚合的過(guò)程中,，其能量會(huì)成倍級(jí)增長(zhǎng),。并會(huì)在一定的條件下會(huì)發(fā)生巨變。在自然界中,，這一現(xiàn)象是非常多的,，如颶風(fēng)、龍卷風(fēng),、旋風(fēng),、旋流、海嘯等,。 在這里,，暫把這種現(xiàn)象稱(chēng)為《流體聚合效應(yīng)》。自然是科學(xué)的老師,。在流體力學(xué)上的理論盲區(qū),。他在很大程度上，就是忽略了對(duì)水這一特殊物質(zhì)與流體之間的有機(jī)的密切聯(lián)系,。如果我們能從新的理論和技術(shù)角度加以研究和實(shí)踐,，我們就將會(huì)對(duì)以水為工作介質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。  
1 d1 O+ z6 {& l  根據(jù)《流體聚合效應(yīng)》的基本成因機(jī)理,，《聚合式流體推進(jìn)器》的研制和設(shè)計(jì),，經(jīng)過(guò)了從實(shí)踐到理論，再?gòu)睦碚摰綄?shí)踐的反復(fù)論證試驗(yàn),，取得了突破性的技術(shù)成果,。《聚合式流體推進(jìn)器》 設(shè)計(jì),，打破了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)思維方式,，是設(shè)計(jì)理念上的突破。《聚合式流體推進(jìn)器》的技術(shù)性能及可比性技術(shù)指標(biāo),，是傳統(tǒng)螺旋槳難以相比的,。由于《聚合式流體推進(jìn)器》的特殊設(shè)計(jì)，其應(yīng)用范圍也將隨著該技術(shù)的不斷完善和成熟而不斷拓展,。  
  《聚合式流體推進(jìn)器》的發(fā)明將會(huì)象螺旋槳的發(fā)明一樣,，再一次推動(dòng)人類(lèi)文明、科學(xué)技術(shù)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。  
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與相同直徑的螺旋槳相比,在同樣的轉(zhuǎn)速下,，具有航速高、噪聲低,、空泡負(fù)面效應(yīng)小的技術(shù)特點(diǎn),。  
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下生產(chǎn)的推進(jìn)力比傳統(tǒng)螺旋槳大，所以,，可起到節(jié)能降耗、減少污染和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行的能力,。  
0 c1 @! {/ |( G0 z7 ?, f  《聚合式聚合推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：可以在較短的時(shí)間內(nèi)提高壓力場(chǎng)的螺旋深度,，所以可有效提高艦船的起航速度，轉(zhuǎn)向速度及正常航行速度,。  
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：提高了螺旋槳的機(jī)械強(qiáng)度,，使螺旋槳的使用壽命延長(zhǎng)。  
+ y( y: K- ?5 P9 P6 r5 N8 L( c  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與傳統(tǒng)的螺旋槳技術(shù)相比,，各相可比性技術(shù)指標(biāo),，完全優(yōu)于傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)。經(jīng)濟(jì)成本與傳統(tǒng)的螺旋槳基本一樣,。

wanliubi

這是一種新技術(shù),，但沒(méi)有說(shuō)清楚

liweisky

簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是噴水推進(jìn)