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多臺發(fā)動機同時推動,?

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1#
發(fā)表于 2019-11-10 11:35:39 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
國外有種直升機,,用3臺發(fā)動機帶動頭上的一個旋翼,。/ Z+ S2 i" \- n# c4 E+ l
3臺發(fā)動機不可能絕對同步,,假設(shè)有一臺稍微快點,,就只有它在推動旋翼,,別人幫不上忙。
5 n5 y; m1 H5 h& `當(dāng)然3臺機器是有波動的,,一會你快,,一會我快。但不論怎樣,,大部分時間都是只有1臺在推動,。3 u2 v3 T! k) a3 ?0 P1 z& t
請問上面的分析對嗎,?實際是怎么解決的呢?3 `; B' x* n  W9 ~
謝謝,!- W; K* k8 b4 s- _9 m1 ]* M9 m+ m* d2 J
! {( }) k9 j9 n: K
2#
發(fā)表于 2019-11-10 11:54:45 | 只看該作者
多臺發(fā)動機可以并車運行,,多臺同時驅(qū)動速度絕對同步不可能。
3#
發(fā)表于 2019-11-10 12:04:18 | 只看該作者
從自由度角度去看的話,,不是不可能,。機構(gòu)自由是1,用3個原動機來驅(qū)動就是過約束,。如果自由度是3 不就可以了,。純理論分析
4#
發(fā)表于 2019-11-10 12:52:06 | 只看該作者
不太明白樓主的意思,但是我們井場上的動力發(fā)電機組,,用是是3臺柴油機帶發(fā)電機,,然后控制柜通過控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機勵磁控制板的通訊來實現(xiàn)并車。700馬力的柴油機可以穩(wěn)定運行在1800r/min,,而且從控制器上看,,功率分配基本上是平衡的,偏差±5%以內(nèi),。3 B( Y* Z& h+ s5 I# i6 X! K& ~( ^
以此來分析,,實現(xiàn)三臺發(fā)動機同步推動一個螺旋槳也不是什么難事,機械連接之后,,如果某一臺機組負載過重,,他的轉(zhuǎn)速肯定會略微下降,其他輕載發(fā)動機自然而然就頂上來了,。; y  u) m5 r, ^. z0 |7 C+ k
再說了,,只要不是怠速狀態(tài),發(fā)動機油門當(dāng)前位置的空載轉(zhuǎn)速肯定比帶負載之后要高,,也就是說帶載發(fā)動機都有提速的傾向,,只是因為有載荷才導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。如果三臺發(fā)動機受同一個控制器控制,,那么轉(zhuǎn)速一致,,載荷分配基本上是平衡的,不用擔(dān)心,。

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wugamp + 1 思想深刻,,見多識廣!

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5#
發(fā)表于 2019-11-10 12:53:03 | 只看該作者
不太明白樓主的意思,,但是我們井場上的動力發(fā)電機組,,用是是3臺柴油機帶發(fā)電機,,然后控制柜通過控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機勵磁控制板的通訊來實現(xiàn)并車。700馬力的柴油機可以穩(wěn)定運行在1800r/min,,而且從控制器上看,,功率分配基本上是平衡的,偏差±5%以內(nèi),。
, I) E, v8 G8 v# E# o. y  I以此來分析,,實現(xiàn)三臺發(fā)動機同步推動一個螺旋槳也不是什么難事,機械連接之后,,如果某一臺機組負載過重,,他的轉(zhuǎn)速肯定會略微下降,其他輕載發(fā)動機自然而然就頂上來了,。; d2 M. F4 n' M6 E1 K
再說了,,只要不是怠速狀態(tài),發(fā)動機油門當(dāng)前位置的空載轉(zhuǎn)速肯定比帶負載之后要高,,也就是說帶載發(fā)動機都有提速的傾向,,只是因為有載荷才導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。如果三臺發(fā)動機受同一個控制器控制,,那么轉(zhuǎn)速一致,,載荷分配基本上是平衡的,不用擔(dān)心,。
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發(fā)表于 2019-11-10 15:41:59 | 只看該作者
與輸出功率無關(guān),,只于轉(zhuǎn)速有關(guān)。只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于螺旋槳轉(zhuǎn)速,,就會參與做功,。
7#
發(fā)表于 2019-11-10 18:31:20 | 只看該作者
多臺發(fā)動機可以并車運行
/ i' \8 ]8 t( Z7 Z; W6 |) K
8#
發(fā)表于 2019-11-10 19:45:06 | 只看該作者
樓主一定沒玩兒過拔河。,。,。 。,。。多好玩兒的比賽啊,。,。。我可以躺到我后面女孩子的身上的,。,。。
& r7 e0 c; u  Z# t% H: o
9 G- V1 o, F  S8 u' w9 v4 Z! v0 C6 E! c! p8 R7 T( L' O* F% _
完了,,又不正常了,。9 r6 i6 ~6 L2 K6 V
6 n" n1 \" g8 x1 |  y, x
樓主,,先學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目前一般的直升機所用的發(fā)動機原理吧。我是八幾年三四十塊錢郵購買過一本關(guān)于直升機發(fā)動機原理的書讀過,。
2 M6 [" k. A2 K, c* c# i9 i7 H. V% k/ A' y8 P+ e. X3 `
感覺,,至今,基本原理都還沒變,。
9#
發(fā)表于 2019-11-10 20:20:11 | 只看該作者
本帖最后由 fryefryefrye 于 2019-11-10 20:23 編輯
7 `" ~0 D" n5 n4 X- T7 ~! ^% D& l5 ^
樓主肯定不知道整個國家電網(wǎng)是并在一起的,,由所有的發(fā)電站的發(fā)電機同時推動,全國發(fā)電站的發(fā)電機,,全部都是步調(diào)一致,,轉(zhuǎn)速一致,相位一致,。9 U9 c5 C0 ]; b4 i- G
實際上有保護系統(tǒng),,一旦某臺發(fā)電機出故障,就會被自動切除掉,。剛剛啟動的發(fā)電機,,只要在轉(zhuǎn)速達到要求的時候,才會被自控系統(tǒng)并網(wǎng),。
/ a9 h" S2 `5 a. H基本原理還是和樓上幾個說的原理差不多,,一旦某個發(fā)電機想轉(zhuǎn)到快,就會受到更大的阻力而無法轉(zhuǎn)的更快,。某個發(fā)電機偷懶想省力轉(zhuǎn)速下降,,就會發(fā)現(xiàn)阻力大降,同時被別的發(fā)電機拖著,,也不可能轉(zhuǎn)速下降,。1 u; P  j" B" {" Y% U) S0 x4 ~

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5 |3 g& y# O) Y; e: |) T/ r1 x你這三臺發(fā)動機推一個螺旋槳算什么?* ]1 ~. Z4 k4 @! f

1 [9 o3 F8 ^( P6 D) o: k
6 _& T: |8 q6 p5 ~2 i
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發(fā)表于 2019-11-10 21:23:05 | 只看該作者
一臺為主動力軸,,另兩臺輔助動力,,這樣就不會干涉打架。
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