多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)推動(dòng),？

wugamp

國(guó)外有種直升機(jī),，用3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)頭上的一個(gè)旋翼。
3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不可能絕對(duì)同步,，假設(shè)有一臺(tái)稍微快點(diǎn),，就只有它在推動(dòng)旋翼，別人幫不上忙,。
5 n5 y; m1 H5 h& `當(dāng)然3臺(tái)機(jī)器是有波動(dòng)的,，一會(huì)你快，一會(huì)我快,。但不論怎樣,，大部分時(shí)間都是只有1臺(tái)在推動(dòng)。
請(qǐng)問(wèn)上面的分析對(duì)嗎,？實(shí)際是怎么解決的呢,？
謝謝！

曉昀

多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以并車(chē)運(yùn)行,，多臺(tái)同時(shí)驅(qū)動(dòng)速度絕對(duì)同步不可能,。

黃工baba

從自由度角度去看的話，不是不可能,。機(jī)構(gòu)自由是1,，用3個(gè)原動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)就是過(guò)約束。如果自由度是3 不就可以了,。純理論分析

cc龍的傳人

不太明白樓主的意思,，但是我們井場(chǎng)上的動(dòng)力發(fā)電機(jī)組，用是是3臺(tái)柴油機(jī)帶發(fā)電機(jī),，然后控制柜通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制板的通訊來(lái)實(shí)現(xiàn)并車(chē),。700馬力的柴油機(jī)可以穩(wěn)定運(yùn)行在1800r/min，而且從控制器上看，功率分配基本上是平衡的,，偏差±5%以內(nèi),。
以此來(lái)分析，實(shí)現(xiàn)三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同步推動(dòng)一個(gè)螺旋槳也不是什么難事,，機(jī)械連接之后,，如果某一臺(tái)機(jī)組負(fù)載過(guò)重，他的轉(zhuǎn)速肯定會(huì)略微下降,，其他輕載發(fā)動(dòng)機(jī)自然而然就頂上來(lái)了,。
再說(shuō)了，只要不是怠速狀態(tài),，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)當(dāng)前位置的空載轉(zhuǎn)速肯定比帶負(fù)載之后要高,，也就是說(shuō)帶載發(fā)動(dòng)機(jī)都有提速的傾向，只是因?yàn)橛休d荷才導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低,。如果三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受同一個(gè)控制器控制,，那么轉(zhuǎn)速一致，載荷分配基本上是平衡的,，不用擔(dān)心,。

cc龍的傳人

不太明白樓主的意思,，但是我們井場(chǎng)上的動(dòng)力發(fā)電機(jī)組，用是是3臺(tái)柴油機(jī)帶發(fā)電機(jī),，然后控制柜通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制板的通訊來(lái)實(shí)現(xiàn)并車(chē),。700馬力的柴油機(jī)可以穩(wěn)定運(yùn)行在1800r/min，而且從控制器上看,，功率分配基本上是平衡的，偏差±5%以內(nèi),。
, I) E, v8 G8 v# E# o. y  I以此來(lái)分析,，實(shí)現(xiàn)三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同步推動(dòng)一個(gè)螺旋槳也不是什么難事，機(jī)械連接之后,，如果某一臺(tái)機(jī)組負(fù)載過(guò)重,，他的轉(zhuǎn)速肯定會(huì)略微下降，其他輕載發(fā)動(dòng)機(jī)自然而然就頂上來(lái)了,。
再說(shuō)了,，只要不是怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)當(dāng)前位置的空載轉(zhuǎn)速肯定比帶負(fù)載之后要高,，也就是說(shuō)帶載發(fā)動(dòng)機(jī)都有提速的傾向,，只是因?yàn)橛休d荷才導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。如果三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受同一個(gè)控制器控制，那么轉(zhuǎn)速一致,，載荷分配基本上是平衡的,，不用擔(dān)心。

去缸活塞泵

與輸出功率無(wú)關(guān),，只于轉(zhuǎn)速有關(guān),。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于螺旋槳轉(zhuǎn)速，就會(huì)參與做功,。

張fly

多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以并車(chē)運(yùn)行
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Cavalier_Ricky

樓主一定沒(méi)玩兒過(guò)拔河,。。,。 ,。。,。多好玩兒的比賽啊,。。,。我可以躺到我后面女孩子的身上的,。。,。
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完了,，又不正常了。

樓主,，先學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目前一般的直升機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)原理吧,。我是八幾年三四十塊錢(qián)郵購(gòu)買(mǎi)過(guò)一本關(guān)于直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)原理的書(shū)讀過(guò)。
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感覺(jué),，至今,，基本原理都還沒(méi)變。

fryefryefrye

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樓主肯定不知道整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)是并在一起的,，由所有的發(fā)電站的發(fā)電機(jī)同時(shí)推動(dòng),，全國(guó)發(fā)電站的發(fā)電機(jī)，全部都是步調(diào)一致,，轉(zhuǎn)速一致,，相位一致。
實(shí)際上有保護(hù)系統(tǒng),，一旦某臺(tái)發(fā)電機(jī)出故障,，就會(huì)被自動(dòng)切除掉。剛剛啟動(dòng)的發(fā)電機(jī),，只要在轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的時(shí)候,，才會(huì)被自控系統(tǒng)并網(wǎng),。
/ a9 h" S2 `5 a. H基本原理還是和樓上幾個(gè)說(shuō)的原理差不多，一旦某個(gè)發(fā)電機(jī)想轉(zhuǎn)到快,，就會(huì)受到更大的阻力而無(wú)法轉(zhuǎn)的更快,。某個(gè)發(fā)電機(jī)偷懶想省力轉(zhuǎn)速下降，就會(huì)發(fā)現(xiàn)阻力大降,，同時(shí)被別的發(fā)電機(jī)拖著,，也不可能轉(zhuǎn)速下降。

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5 |3 g& y# O) Y; e: |) T/ r1 x你這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推一個(gè)螺旋槳算什么,？

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遠(yuǎn)祥

一臺(tái)為主動(dòng)力軸,，另兩臺(tái)輔助動(dòng)力，這樣就不會(huì)干涉打架,。