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應(yīng)老鷹老大的要求寫點(diǎn)我這段時間在日本的生活工作感受。
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$ `! O0 q- y) O: X# o ?先自我介紹一下,,本人83年出生,湖北人,。06年在大連畢業(yè),,畢業(yè)后一直從事鈑金制造方面的工作,論壇ID: WU__XY,。3 m2 v% l2 c: L' k1 {- K% U
9 H1 z) w' L/ H首先跟大家打個招呼啊,,我是那典型的學(xué)理工的,就是文筆超爛的那種,所以下面要是寫得不好大家不要見怪。呵呵 ,。8 P2 a! a* _% D" [6 d
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我是于去年10月到的日本本社工廠學(xué)習(xí),,所在的地方是日本的北陸地區(qū)。剛來的那一天日本給我印象和我想象的差別實(shí)在太大,,以前從電視雜志了解到的發(fā)達(dá)國家到處都應(yīng)該是像美國大片中那樣,,到處都是摩天大樓,寬闊大街上是車水馬龍熱鬧非凡,。但是一走出機(jī)場我有點(diǎn)呆了,,在我眼前的是不是摩天大樓,而是一棟棟3-4層的小樓,,大街上也不是熱鬧非凡,,用 靜 來形容一點(diǎn)都不過分。從機(jī)場到公司路上,,也是如此,,沿途只能看到一棟棟的小樓點(diǎn)綴在農(nóng)田之中。來接我的人好像是看出我的驚訝,,她說在日本除了東京大阪這些大城市像國內(nèi)的北京上海那樣,,其他的地方都是這樣,就跟農(nóng)村一樣,。后來在這里生活一段時間走過幾個地方正如她所說的一樣,。$ P! n/ p* s( {) W8 r# [
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來這里將近4個月了,日本的交通對我的感觸也是很大的,。日本的國土面積有限,,因此馬路都不是很寬,一般主干道只能2輛車并行,,一般都是一輛的,。但是很少堵車,在人人出門上班都開車的日本這開始令我有些奇怪,,后來我發(fā)現(xiàn)日本人都是主動給別人讓道,,不像在中國大家都搶道。還有就是日本人很少按車?yán)�,,只有在前面的車犯錯誤了,,或者影響到后面的車,后面的人才會按喇叭,,還有就是表示感謝,,比如別人主動給你讓道了等等,因此道路上基本上是很安靜,,這在國內(nèi)是難想象的,。在日本的居民區(qū)很多小道的十字路口是沒有紅綠燈的,,但是日本人有個習(xí)慣,那就是沒到了這種地方都會減速,,確認(rèn)左右沒有車或者人要同過時才開過去,。因此,在日本騎自行車比在國內(nèi)絕對安全,,呵呵,。8 n) p- B k! Y' q) X8 W
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日本對技術(shù)工作人員的要求和中國是不樣的,在中國絕大數(shù)從事技術(shù)工作的大學(xué)生的動手是很差的,,我所在本社工廠經(jīng)常能看到部長級的人物在車間干活,,在中國這是很少見的。在日本越是學(xué)歷高的,,越是什么都得會,。正是基于這點(diǎn)我才有機(jī)會來日本學(xué)習(xí)的。如果你沒有和日本人一起工作過,,我想日本人工作的態(tài)度你是很難體會到的,。日本人工作時是100%的投入,因此很少因?yàn)榱锾栕呱穸沙霾涣计�,,并且工作時是嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的,。而我以前在國內(nèi)工作的時候,制定的一些工藝文件,,很難得到確切的執(zhí)行,。我想中國和日本的制造業(yè)的差距,設(shè)備的差距不是最主要的,。我所在日本工廠將近50年的歷史了,有些設(shè)備已經(jīng)有20-30的歷史了,,而在中國的幾個工廠最長的也就有10年的歷史,,設(shè)備不比日本工廠的差,有些甚至比日本工廠的先進(jìn),,但是做的產(chǎn)品就是達(dá)不到要求,,我想這主要還是還是人的因素。先進(jìn)的設(shè)備,,先進(jìn)的技術(shù)我們可以花錢引進(jìn),,但是好的技術(shù)者,好的人才,,好的工作態(tài)度花錢是很解決的,。我想中國與發(fā)達(dá)國家的差距根本還是在人!跟日本人聊天的時候的他們經(jīng)常說中國造的這個不行,,中國造的那個不行,,每當(dāng)這個時候我都無言以對,,因?yàn)樗f的是事實(shí)。中國的制造業(yè)還有很長的路啊,,這得我們的工程師師們一起努力,,我希望有一天我在和日本人聊天的時候我可以說,這個中國造的比你們?nèi)毡镜暮?1 K2 D8 L9 B9 h6 H1 M7 ?
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由于文筆所限,,我的流水帳就記到這里,,有些干癟,大家就湊合著看吧,。哈哈,。如果我發(fā)錯了板塊望管理員給挪個地方,謝謝,!
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