自行車(chē)or奢侈品？

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中國(guó)曾是名副其實(shí)的自行車(chē)大國(guó),，自行車(chē)、縫紉機(jī),、手表,，是上世紀(jì)70~80年代人們結(jié)婚時(shí)奢侈的“三大件”，出門(mén)騎上一輛嶄新的鳳凰,、飛鴿,、永久自行車(chē)，能引來(lái)整條街羨慕的眼光,！不過(guò)隨著公共交通越來(lái)越便利,、私人轎車(chē)的保有量越來(lái)越高，自行車(chē)的保有量逐年下降,，至2019年,，中國(guó)除電動(dòng)車(chē)外的自行車(chē)僅剩不到3億輛。

不過(guò)近兩年,，自行車(chē)正在悄然回歸我們的身邊,。只是這些自行車(chē)，已不再是你青春回憶中的模樣,。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，目前全國(guó)有1億多人經(jīng)常性騎行,。《2021年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)調(diào)查報(bào)告》顯示,，有24.5%的用戶每天騎行,，49.85%的用戶每周騎行1次或以上。自行車(chē)裝備市場(chǎng)正迎來(lái)千禧年之后的第一個(gè)銷(xiāo)售高潮,，高端裝備成了此次增長(zhǎng)的主力軍,。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元,，預(yù)計(jì)到2027年規(guī)�,？蛇_(dá)2656.7億元。而本輪自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的急速增長(zhǎng),，有賴于高端自行車(chē)的崛起,。據(jù)京東研究院發(fā)布的《戶外運(yùn)動(dòng)消費(fèi)成為市場(chǎng)新寵》顯示，有超過(guò)八成的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)首先考慮產(chǎn)品性能,。而今年以來(lái),，公路車(chē)消費(fèi)金額同比增長(zhǎng)202.7%，山地車(chē)消費(fèi)金額同比增長(zhǎng)98.7%,。

今年5月開(kāi)始,，自行車(chē)市場(chǎng)更是白熱化，每輛均價(jià)人民幣1.17萬(wàn)元的高端進(jìn)口自行車(chē),，銷(xiāo)量創(chuàng)下5年多來(lái)的新高,。縱觀全球頂級(jí)自行車(chē)品牌排行榜前十名的福倫王,、土撥鼠,、梅花，其售價(jià)1萬(wàn)元以上的自行車(chē)很多都已斷貨,，購(gòu)買(mǎi)訂單已經(jīng)排到了明年,。

從數(shù)據(jù)看，這輪自行車(chē)熱銷(xiāo)潮中,，萬(wàn)元以上產(chǎn)品最受歡迎,。2021年，騎行愛(ài)好者的購(gòu)車(chē)預(yù)算中8001至15000元占比最高,，達(dá)27.88％,，15001至30000元區(qū)間以26.91％的占比緊隨其后。而反觀鳳凰,、永久等諸多老牌自行車(chē)企業(yè),，其主力產(chǎn)品多在500至1000元之間，品牌溢價(jià)能力明顯不足,。

受困于低端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌,，在此次消費(fèi)升級(jí)中,，生存空間反被擠壓。以捷安特與上海鳳凰為例,，2021年捷安特母公司營(yíng)業(yè)收入約186億元,，而上海鳳凰的營(yíng)業(yè)收入僅有20.58億元。而這些營(yíng)收,，也有很多來(lái)自兒童自行車(chē),、電動(dòng)助力車(chē)等細(xì)分品類(lèi)。

上萬(wàn)元的自行車(chē)都是誰(shuí)在買(mǎi)

很多人每天地鐵+公交+共享單車(chē),，高端自行車(chē)卻火到斷貨,。這些購(gòu)入上萬(wàn)乃至幾萬(wàn)元高端自行車(chē)的消費(fèi)群體都是啥家庭，那么貴的自行車(chē)說(shuō)買(mǎi)就買(mǎi),？

一位長(zhǎng)期活躍在川藏線的專(zhuān)業(yè)騎行隊(duì)長(zhǎng)透露,，這兩年加入騎行隊(duì)伍的年輕人越來(lái)越多,，基本覆蓋各個(gè)年齡段,，職業(yè)也是五花八門(mén)，甚至還包括學(xué)生,。

遠(yuǎn)行表示：“騎行與收入水平是有一定關(guān)系的,，相對(duì)來(lái)說(shuō)，中,、高收入人群騎車(chē)的會(huì)多一些,。”因?yàn)轵T車(chē)的花費(fèi)不僅僅是買(mǎi)車(chē)買(mǎi)裝備,，更主要是一種生活方式,，“有錢(qián)有閑才能騎車(chē)，光有錢(qián)還不行,，得有時(shí)間,。”

除了時(shí)代進(jìn)步和環(huán)保等因素之外,，不斷上漲的油價(jià)也從一個(gè)側(cè)面推動(dòng)了自行車(chē)的熱銷(xiāo),！

在北歐，自行車(chē)就是非常重要的代步工具,。以丹麥為例,，作為一個(gè)注重環(huán)保的北歐國(guó)家，自行車(chē)是丹麥人出門(mén)代步的首選,。無(wú)論是上班族,、市民、郵遞員,、警察,、甚至政府官員都騎車(chē),，為方便騎車(chē)和安全考慮，隨便哪條馬路上都有專(zhuān)門(mén)為自行車(chē)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)用道,。

此圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

另外受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,，今年初以來(lái)全球油價(jià)飆升，讓不少有車(chē)一族陷入了網(wǎng)傳段子般的尷尬處境,，“92加滿,，嚇到腿軟；95加滿,，傾家蕩產(chǎn),；98加滿，三代還款”,，油價(jià)的上漲使機(jī)動(dòng)車(chē)出行成本隨之上升,。而高端自行車(chē)，成為中產(chǎn)和中年人出于經(jīng)濟(jì)和健康考慮的無(wú)奈選擇,。

此圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

由120元一輛的鳳凰二八,，到如今數(shù)萬(wàn)元一輛的碳纖維賽車(chē)，自行車(chē)市場(chǎng)在近幾年悄然發(fā)生著變化,。正如網(wǎng)友所調(diào)侃那樣：“有人豪擲千金,，只為一輛Trek公路車(chē)；有人等待數(shù)年,，只為等到定制款的Brompton,；有人在二手平臺(tái)，用一款MARMOT進(jìn)行理財(cái)”,。而高價(jià)自行車(chē)帶來(lái)的高溢價(jià),，將是未來(lái)國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌們擺脫困境、增加利潤(rùn)的努力方向,。

掘物新消費(fèi) 掘物君

andriycike

國(guó)產(chǎn)三大老牌現(xiàn)在已經(jīng)淪為運(yùn)動(dòng)自行車(chē)屆的笑柄了,，他們自己不爭(zhēng)氣自然有別的品牌填補(bǔ)空缺，近些年大陸也出現(xiàn)了幾個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)品牌,，爭(zhēng)取把國(guó)際大牌的高溢價(jià)拉下來(lái)

WENGJUN

昨天老婆的閨蜜給她搞一個(gè)山地車(chē),，說(shuō)是隔壁收垃圾那里拿來(lái)的，看起來(lái)蠻新的,，收垃圾100塊,。上面寶馬圖標(biāo)BWM, 自行車(chē)也寶馬，窮人一個(gè)沒(méi)見(jiàn)識(shí)過(guò)，山寨貨吧,，多年沒(méi)騎自行車(chē) 這車(chē)好高啊 賽車(chē)啊 騎上去都下不了車(chē),，自行車(chē)都不會(huì)騎了。搞得自己還淘寶買(mǎi)點(diǎn)東西,，26寸27速6刀輪,，反正100來(lái)塊錢(qián)騎起來(lái)倒是不錯(cuò)。

qiedaocai

鳳凰也貼牌了