從對三大外企汽車公司的政策看民族汽車的發(fā)展

英德康

昨天看了一個(gè)關(guān)于民族轎車的帖子（北京一清貧工程師），摘錄如下，請大家談?wù)剛�(gè)人對工程機(jī)械行業(yè)的感受


我是一名清貧的工程師,，不敢奢望去買轎車，但我相信，包括轎車在內(nèi)的民族工業(yè)產(chǎn)品的強(qiáng)大,，99％中國人都會(huì)從中受益，20年前,，許多中國百姓都希望有電視,、冰箱等家電，那時(shí)購買彩電是許多人的追求的夢想,。今天,，長虹廠彩電的年產(chǎn)量突破400萬臺(tái)大關(guān),。把外國彩電一統(tǒng)中國的局面完全打破了。也正是隨著像長虹,、海爾這樣的廠強(qiáng)大起來,，打坡了國外產(chǎn)品的市場壟斷，才讓老百姓真真切切感到國家發(fā)展了,，又強(qiáng)大了,，才讓老百姓感覺到生活好些了。
現(xiàn)在的轎車行業(yè)的較量,，實(shí)際上已經(jīng)演變成中國國力再上一個(gè)臺(tái)階的較量,。在東方之子欄目中，一汽的老總還說等到中國轎車產(chǎn)量上了600萬才有可能培育出自己的民族品牌,，而二汽的老總則干脆在和人合資后裁掉自己的轎車研究人員,，上汽和北汽是合資最早的公司，至今仍沒有生產(chǎn)出有影響的自主轎車（包括SUV）,，中國合資轎車行業(yè)的老總對中國轎車行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么,？世界品牌實(shí)驗(yàn)專家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國扶持汽車工業(yè)也有五十年了, 居然沒有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”去年,，2003年10月曰產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩在東京車展上表示：“合資企業(yè)的中方合作伙伴對實(shí)際經(jīng)營和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零,。” 在北汽，一位美方的工程師在歡送他的宴會(huì)上對我們的人說：你們不是要學(xué)技術(shù)嗎,，為什么就沒有人來問我技術(shù)呢,？一汽的紅旗轎車鬧了好幾年，就只是用國家的巨額資金給一汽領(lǐng)導(dǎo)掛彩,，一年才生產(chǎn)幾量車,，遠(yuǎn)沒有形成紅旗品牌應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)（只是粘了歷史的光），遠(yuǎn)不如奇瑞,、吉利對當(dāng)今中國社會(huì)的貢獻(xiàn)大,，盡管民族轎車產(chǎn)量還不多，盡管它問題的還不少,，但當(dāng)今市場轎車不斷降價(jià)是民族轎車?yán)瓌?dòng)的,，轎車在中國的加速普及也是民族轎車?yán)瓌?dòng)的，也正因?yàn)槊褡遛I車的存在及其發(fā)展,，才讓跨國汽車公司在中國大力投資（實(shí)則是圍剿民族轎車）,，這是誰都看得出來的事實(shí)，因此消費(fèi)轎車的同胞應(yīng)該明白,，不管你買的什么車,，你都應(yīng)該感謝民族轎車的成長給你帶來的好處，更應(yīng)該多關(guān)注民族轎車的發(fā)展，為民族轎車的發(fā)展出力獻(xiàn)策,。
網(wǎng)友們,，我們的民族轎車離大而強(qiáng)還有很遠(yuǎn)的距離，甚至有難以生存下去的危險(xiǎn),，這兩年是很關(guān)鍵的兩年,，如果這兩年能成長出來，挺過去,，以后的競爭力就會(huì)上一個(gè)臺(tái)階,，我們民族轎車就會(huì)形成氣候，壓不垮了,，現(xiàn)在我們能做些啥呢,？用輿論來敦促＝,、敦促社會(huì)對民族轎車加強(qiáng)扶持力度,，要有實(shí)際行動(dòng)，不能停在文件上,，要有具體的行動(dòng),，如33％的稅明顯的不利于奇瑞的發(fā)展，而他們的對手卻只交7.5％的稅,。在這邊民族轎車要承擔(dān)高額的稅收,，那邊不停的批準(zhǔn)三大汽車公司在廣州建設(shè)年產(chǎn)百萬量轎車的生產(chǎn)基地，德國大眾,、美國通用在中國擴(kuò)大生產(chǎn)能力的項(xiàng)目不斷獲得批準(zhǔn),。
現(xiàn)在我們該怎樣做呢？一方面要在網(wǎng)上為民族轎車的發(fā)展向政府和企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,，為民族轎車的發(fā)展造聲勢,，營造國人愛國貨的良好氣氛；另一方面要在網(wǎng)上不斷地暴露轎車行業(yè)發(fā)展過程中不利于民族轎車發(fā)展的政策等等,，奇瑞和吉利公司都是在國家轎車發(fā)展政策不利于他們發(fā)展的時(shí)期誕生的,，奇瑞公司成立后生產(chǎn)轎車還是違反國家政策的，后來在掛上汽后才讓正式生產(chǎn)轎車的,，這說明我們的轎車發(fā)展政策還是不能滿足國家需要的,，至少有大的缺陷，我們要多向獻(xiàn)策,，對政府的政策進(jìn)行辯論,，讓政府和民眾更好的互動(dòng)起來，相互影響,，相互促進(jìn),。

安忍不動(dòng)如大地

哎,，肉食者謀之，又何諫焉,。難道上位者不知道嘛,？他們比誰不清楚這其中的厲害關(guān)系呢，之所以還這么做,，其中的道理也不是旁觀者能明白的,。

car9900

祝福民族工業(yè)

尹懷化

這篇文章幾年前看過。中國感覺每個(gè)家庭有輛車不太現(xiàn)實(shí),。別說國內(nèi)的公路建設(shè),。就是吧中東占領(lǐng)了也撐不了幾年。那世界的油價(jià)還得了,。不過讓盡量多的人能開上車也是個(gè)不錯(cuò)的愿望.

yusixway

國家不應(yīng)該發(fā)展私人汽車啊,，應(yīng)該發(fā)展公共汽車方面啊,！

hyczt

什么時(shí)候汽車行業(yè)能像電視行業(yè)這么進(jìn)步快就好了

fifochl

都淪為代加工廠了

老徐

中國現(xiàn)在需要的不是發(fā)展汽車行業(yè),，而是需要發(fā)展新能源汽車，我們不能老是跟在別人后面走老路,，一面說我們的差距是落后了別人多少年,，一方面在新興領(lǐng)域又缺乏探索精神，真是哀其不幸,，怒其不爭,。

掃街

你剛要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),人家說你碳排放超標(biāo)了

06張偉

祝福民族工業(yè)