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我公司做過2套同步馬達(dá)控制的推鋼機(jī)液壓系統(tǒng),油缸在220/180-2500,第一臺因機(jī)械設(shè)備設(shè)計錯誤,工作壓力僅在5MPa左右,效果不好,最后在有桿腔加一順序閥,,提供一背壓,效果有改善,,現(xiàn)在可以正常使用,,但是效果不是很理想。后來在另一臺推鋼機(jī)系統(tǒng)中,,工作壓力在12MPa左右,,效果也一般,同步誤差在15mm左右,,勉強(qiáng)可以用,。兩次使用感覺同步馬達(dá)在長行程的控制中的誤差太大,控制效果不理想,,需要經(jīng)過幾次推鋼后,,油缸退到底,消除累積誤差,。使用比較麻煩,。還有一臺出口項目的推鋼機(jī),采用的是插裝閥控制,,控制原理由乙方提供,,我方設(shè)計,現(xiàn)場沒有去,,具體怎么樣不清楚,不過現(xiàn)在已經(jīng)順利生產(chǎn),,沒有提出推鋼機(jī)的問題�,,F(xiàn)在做的一臺是用拉線式位移傳感器和比例閥的配合控制,,這樣成本較低,不需要特殊的油缸,,但是在使用過程中出現(xiàn)了一些問題:油缸在運(yùn)動過程中出現(xiàn)顫抖,,運(yùn)動很不平穩(wěn)。
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2 V6 i% u) N2 g; \ 系統(tǒng)由2臺ATOS的273內(nèi)泄(16通徑)比例閥控制,,控制信號是4-20mA,,液壓缸是320/220-2500,工作壓力是15MPa,,系統(tǒng)流量是510L/min(三工一備),,比例閥疊加一液壓鎖,回路中未加裝壓力補(bǔ)償器,,系統(tǒng)壓力定在15MPa,,推剛過程中在10-13MPa波動
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基本上可以排除系統(tǒng)中有氣體,覺得是因為負(fù)載波動,,引起壓力波動,,造成流量不穩(wěn),現(xiàn)在準(zhǔn)備在每個回路中疊加一壓力補(bǔ)償器,,那玩意很貴呀,,一個4千多塊,各位大俠幫忙分析下,,這能解決問題嗎,?3 I4 [- H7 Q; }$ j6 g
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