機修問題：兩軸數(shù)控車,，軸向波浪狀解決辦法

祭奠那歲月

之前干的活都是半精車活粗車,，沒注意這個問題 ,，最近做精車才發(fā)現(xiàn)。最大處和最小處最多相差0.04,。先別說我工作不仔細(xì),，我是做農(nóng)機配件的要求都不高，粗車半精車,，甚至精車（公差0.05MM以上）我都是拿卡尺量的,，只有0.03以內(nèi)的才用內(nèi)徑表或外千,。

, b+ i% h  H( m6 s/ C; U+ C2 ~' w發(fā)現(xiàn)了問題跟主任匯報，找來機修師傅,，機修簡單看了看,，說是主軸軸承有問題。然后就打開主軸箱,，調(diào)整軸承背帽,，忙了近半小時。試車,，沒見效,，機修師傅說可能是平面軸承要換了。小廠,，機床附件從來都沒有庫存,，之后上報，等軸承,。這些天就繼續(xù)做一些粗活,。
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8 y/ D% Q' m; f5 Z, ^8 m; V$ M8 o今天有時間了，就自己琢磨,，因為我一直都認(rèn)為主軸是沒問題的,，至少不是主要原因，也不會是刀塔活X軸絲杠問題問題（不做過多解釋）,。既然有疑問就要想辦法實踐解惑,。

先拿了一根棒料車好外圓，觀察發(fā)現(xiàn),，波浪狀只在靠近卡盤70左右開始出現(xiàn),，越靠近卡盤越明顯，這樣基本排除z軸絲杠問題,。
繼續(xù),。在卡盤上卡一個長度約80的驗棒（外圓精磨），把百分表吸在刀塔上,，主軸不動,，測量點放在驗棒外圓，大致與刀尖對齊,，然后手動Z軸,，表針在靠近卡盤70左右開始微動，繼續(xù)向卡盤方向移動,，指針擺動越加明顯,，最大近0.02。
調(diào)整百分表,，離開刀尖大約300（相對刀塔Z軸的負(fù)向）,，重做上一步,，指針絲毫未動。

到這我基本確定了應(yīng)該是機床導(dǎo)軌的問題,，不知道我的判斷是否正確,。
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/ O, N! C' U- e' ]/ M還請社區(qū)里的大俠幫忙判斷一下，或者還有其他方法,，一起討論一下,。
本人是做數(shù)控的，編程,，調(diào)機,，加工就是一個人。機修經(jīng)驗基本沒有,，還希望各路高手不吝賜教,，先謝過！
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yaoyonm

你的機床撞過車嗎,？

行中

很明顯，Z軸絲桿與機床導(dǎo)軌,，機床托板,，絲桿座   安裝位置誤差大，或者撞機導(dǎo)致位置誤差大,。
* t7 ~9 A7 d- h2 r/ D; J- `
- v" Q/ d$ V8 P# D  解決方法,，簡單的是松下絲桿座，反反復(fù)復(fù)開臺Z軸,。調(diào)至Z軸絲桿在沒通電的情況下,，用手能很輕松的轉(zhuǎn)動絲桿。然則鎖緊絲桿座

祭奠那歲月

yaoyonm 發(fā)表于 2013-5-21 21:04
4 y9 o9 U6 G  v/ E9 c+ g6 V你的機床撞過車嗎,？

" o" }+ j% V9 t/ I沒有
- s7 ~  W3 y. V" `% O

小鏈機

個人感覺不是導(dǎo)軌的問題,。因為如果是導(dǎo)軌的問題，單單這靠近卡盤的70MM有問題,，其余部分沒問題,，不好解釋。
可能是在車削靠近卡盤的這一段相對應(yīng)的Z向絲杠有損傷,。

5230

做批量產(chǎn)品時,，總是只用到一部分的絲桿，那部分的絲桿磨損會嚴(yán)重些,，

行中

導(dǎo)軌不會這么明顯,，方法提出，仁者見仁,。數(shù)控車這現(xiàn)象太多了,，主軸有問題肯定不是規(guī)則的波紋，波紋可以肯定是絲桿與螺距相合

陳慧溫州

,。,。。 2絲是符合普通數(shù)控的合格范圍的

祭奠那歲月

行中 發(fā)表于 2013-5-21 22:25
導(dǎo)軌不會這么明顯,，方法提出,，仁者見仁。數(shù)控車這現(xiàn)象太多了,，主軸有問題肯定不是規(guī)則的波紋,，波紋可以肯定 ...

剛才量了一下，波紋規(guī)律與絲杠螺距吻合,，和你判斷相同,，大俠就是大俠，等有時間自己動手調(diào)試一下,，謝過

祭奠那歲月

行中 發(fā)表于 2013-5-21 21:12
很明顯,，Z軸絲桿與機床導(dǎo)軌，機床托板，絲桿座   安裝位置誤差大,，或者撞機導(dǎo)致位置誤差大,。

2 M- h, c+ H* s$ e' _  解決方法 ...

6 I) B, B$ w+ z! }8 B問題已解決，和大俠判斷一樣 ,，是伺服電機座螺絲有未緊固現(xiàn)象導(dǎo)致,，調(diào)整后，用昨天的方法重新試機,，波峰波谷最大相差0.003以內(nèi),，再次謝謝