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我們公司以前圖號是設(shè)備型號加規(guī)格加編號,圖號如Xc80-01-01 ,XC設(shè)備代號,,80是型號、01是部件號,、最后的01是零件號,。后來現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)上來,說這樣保密性不好,,然后據(jù)說是安裝某個研究所的編號規(guī)則做了現(xiàn)在的編號,1300101.1-1說白了把以前的設(shè)備型號和設(shè)備代號省去了,!.1是部件號,-1是零件號,。然后我們用了3個月的時間把公司里所有的圖都改了一遍,。生產(chǎn)和倉庫也是好一個混亂!(倉庫是ERP系統(tǒng)管理)零件代號變了,,就所有都亂了,。于是公司招了個ERP專員倒了大半年!反正效率下來了很多,,因為新號和老號不對應(yīng),。這個不說,說說現(xiàn)在圖號的問題,。雖然我們也是做非標(biāo)設(shè)備,,但是有自己的機型。型號也是系列化的,。而且同一型號配置不同也有很多衍生機型,,就像汽車高低配一個道理。滿足不同客戶需求,。這樣問題出來了,,圖紙修改時我們的做法是圖號后面加字母 如1300101.1-1A,,再改用B, 依次類推。如果圖號改成B了,,那么帶A的圖應(yīng)該是撤回,,只做備件了,當(dāng)我做衍生機型時,,我們現(xiàn)在用新的號,比如低配的用1300201 (總裝號)里面有會用到很多1300101里的圖,,而且可能是略有不同,,個別零件需要修改,比如還是1300101.1-1B,稍微調(diào)整些結(jié)構(gòu),,圖號變成了1300101.1-1C. 而且引用件我們是不出圖紙的,。到現(xiàn)在一本土里圖號就亂七八了糟了,生產(chǎn)經(jīng)常是報一摞圖紙到技術(shù)來找不到圖了,�,?梢哉f給一個機型號1300101 誰都不能一下子弄明白到底里面有哪些東西!不像減速機這樣KDK09-RF-05-62.55-Y5.54P-M1-J1-A-S這樣明了,。( i3 M e, g3 _) x' P: [, {8 L
請問個問大俠,,你們的圖號是怎么編制的。好像車企也用高低配吧,,也是用同一部件用在不同的車上吧,!
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