汽車設(shè)計(jì)的疑惑

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哪位大俠知道汽車設(shè)計(jì),，就是搞個(gè)油泥模型刮刮嗎？其核心是啥�,�,？我怎么覺得發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架是最重要的呢，殼子是不是可以不用設(shè)計(jì),。

zerowing

不設(shè)計(jì)殼子,，那就基本賣不出來了。殼子,，不僅是一個(gè)賣相,，更有大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)在里面。

fengzaifeng

兄弟,，汽車設(shè)計(jì)可不是隨便說說的啊，僅僅就是你說的殼子,，也不是一般人能干的,，真正研發(fā)一輛車投入得以億記，花費(fèi)得好幾年呢

# c" G; Y% p0 m4 z) d2 J: H汽車設(shè)計(jì)復(fù)雜得很,，國內(nèi)設(shè)計(jì)能力弱得很,，所謂的自主品牌，造型都交給德國,，數(shù)據(jù)都得交給棒子等,，國內(nèi)的設(shè)計(jì)公司，能抄數(shù)出來就不錯(cuò)了,，汽車的設(shè)計(jì),，太復(fù)雜了，不要太想當(dāng)然了啊

茉莉素馨

簡單說個(gè)殼子的問題吧，汽車殼子的各個(gè)表面間必然有縫
比如奧迪Q5的尾燈分縫，就敢四條縫交于一點(diǎn),，沒有精準(zhǔn)的鈑金,，是不敢這么設(shè)計(jì)的
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+ h" k8 V+ w1 g/ s9 X$ j$ N一般有了效果圖，總布置圖就能出來,，頭部空間夠不夠,，膝蓋空間夠不夠，都是要設(shè)計(jì)和工程溝通的
1 R9 Q* K; R, [  Y還有,，設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵能不能滿足散熱需求,，各個(gè)面差能不能布置下開閉件機(jī)構(gòu)，外形是否符合法規(guī)
. @% w7 c4 C7 J2 }注意的事項(xiàng)多了去了,，合格的設(shè)計(jì)師,，可以結(jié)合工程，要不你的設(shè)計(jì)圖會(huì)被工程給噴死,，改圖得改死
大俠還提到油泥,，其實(shí)有了效果圖做A面，出油泥模型,，是第一次從現(xiàn)實(shí)世界去看這輛車,，和屏幕上看是有差距的
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我很呆

新一代全新邁瑞寶的研發(fā)費(fèi)用,。和f117設(shè)計(jì)費(fèi)用一樣。
汽車設(shè)計(jì)是各個(gè)系統(tǒng)協(xié)同合作,。圍繞著造型設(shè)計(jì)。滿足造型的要求,。
動(dòng)力總成,。汽車電子。發(fā)動(dòng)機(jī),。車身平臺(tái),。燈飾系統(tǒng)。

$ Z+ p/ \" V# j" [% d) M看國產(chǎn)車的水平,。你看他的研發(fā)中心是否齊全,。設(shè)備是否和國外同步。每年砸多少錢,。就知道了,。

趙大世

這是13年的新聞，看看人家的研發(fā)投入,，看看人家的技術(shù)

豐田當(dāng)天宣布旗下普銳斯混合動(dòng)力車全球累計(jì)銷量超過300萬輛大關(guān),，并表示將持續(xù)投入大量資金開發(fā)環(huán)保汽車技術(shù)。按照合并統(tǒng)一的(Consolidated)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，豐田汽車本財(cái)年將投資8,900億日元(約合88.9億美元)用于新平臺(tái),、主要零部件和環(huán)保技術(shù)的開發(fā),，同比增長10%。非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的投資額為7,900億日元,，約合79.0億美元,，同比增長11%。