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基礎(chǔ),，肯定重要啦。 樓房起得高,，全靠基礎(chǔ)牢么,。 而在別的一些工作上，不管是動(dòng)嘴的——理論上的,，還是動(dòng)手的——實(shí)際玩真的,，多很重要。 木有理論基礎(chǔ),，你啥多不懂,，別人乍和你交流？就是別人說了,，能懂么,？ 木有行動(dòng)基礎(chǔ)，能動(dòng)手么,？只能嘴上說說要乍滴乍滴,。但動(dòng)手能力強(qiáng)的家伙將你一軍，你說乍辦,？只能灰溜溜吧,。哈哈。
工程上也一樣,，基礎(chǔ)肯定是重要的,。雖然說基礎(chǔ)不顯山不露水的。是個(gè)“地下”工程,，和城市下水道一樣,。看不見,，但是遇到大雨,，立馬還給城市顏色。,。,。哈哈
曾記得聽說過某廠一條線下因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，基礎(chǔ)沒玩好,。在試用階段產(chǎn)生某臺(tái)機(jī)器沉降事件事件,。你說，這樣沉降的話,，機(jī)器能正常工作么,？ 又聽說在做某高速公路時(shí)曾有過堆場(chǎng)上物料隔夜后沉下，而在幾十米外的河道中升起一個(gè)沙丘的事件。也是一種奇觀哪,。 所以,，在工程上，在機(jī)床上,，基礎(chǔ)是很重要的,。否則有些精度要求高的設(shè)備也用不著開防震溝，設(shè)防震墊啥的,。,。。 所以,，基礎(chǔ)有時(shí)影響到機(jī)子的正常使用,，影響到機(jī)床加工精度。
其一: 甲方新上一臺(tái)帶升降橫移的鑄造車,，因?yàn)榭紤]要節(jié)約工作場(chǎng)地,，此車與早先一臺(tái)車子拼了成為了一體。也就是說兩輛車子共用中間兩個(gè)車輪和一條軌道,。 全部安裝好后,，試車吧。 結(jié)果鑄造車在全長(zhǎng)軌道上大部分可以正常前后運(yùn)行,，但在局部某段軌道上,，發(fā)生了車輪打滑現(xiàn)象。 檢查發(fā)現(xiàn),，此打滑處軌道和車輪有間隙存在,。最大處達(dá)五毫米左右。 唔,，不對(duì)哪,。因?yàn)樵缦纫财催^一次車。不是可以正常全軌道運(yùn)行么,？雖然后來因?yàn)橥饨绛h(huán)境變化,，現(xiàn)在拆除了。 喔,，對(duì)了,。原先兩輛車的拼接和現(xiàn)在的拼接方法是不一樣的。 早先一輛是采用了兩輛車中間鉸接法聯(lián)接,，也就是說一輛車的四個(gè)輪子是固定的,。這樣另一輛車子可以有點(diǎn)浮動(dòng)。兩邊的驅(qū)動(dòng)輪多能與軌道接觸,，這樣不會(huì)打滑,。 而現(xiàn)在兩輛車之間采用的是焊接法，這樣如果鑄造車焊接變形等影響,，或者說軌道不平,，車輪與軌道就會(huì)有間隙。如果驅(qū)動(dòng)輪與軌道接觸上有間隙,，那么車輪打滑,。 檢查三條軌道之間的水平高度吧。 結(jié)果發(fā)現(xiàn),。中間一條軌道比兩邊軌道在打滑處的局部處高了幾個(gè)毫米,。所以了。,。,。 沒辦法了，只能采用將兩邊車輪上加厚調(diào)整墊板的方法了,。 加厚調(diào)整墊板后,，雙拼鑄造車正常運(yùn)行。,。,。
其二： 甲方電話過來了，讓立即去現(xiàn)場(chǎng)看一下,，說因?yàn)榛A(chǔ)變化了,，要改動(dòng)方案。 因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)開挖時(shí),，發(fā)現(xiàn)承重柱的碑基比早先設(shè)想的大多了,，這樣設(shè)置在地平面下的過跨車軌道就沒法子設(shè)置了。因?yàn)楸^對(duì)不能動(dòng),。 這是一個(gè)料倉稱重過跨項(xiàng)目,，因?yàn)樵谲囬g內(nèi)，所以高度上有天車位置的限止,，因此只能向下借尺寸,。方案是來料通過震動(dòng)?xùn)鸥竦谷氲乜恿喜蹆?nèi)后，由波狀擋邊帶式皮帶機(jī)輸入料倉,，再通過振動(dòng)輸送器將物料輸入安裝在料車上的料斗內(nèi),，再由牽引車牽動(dòng)過跨，而后由另一跨天車將料斗吊運(yùn)到使用場(chǎng)合,。 因?yàn)楦叨认拗�,，所以料車軌道設(shè)置在地平面之下的溝槽中。而因?yàn)檫^跨是在兩天車承重立柱間,，所以當(dāng)時(shí)搞方案時(shí)就詢問了立柱的碑基尺寸大小,。 因?yàn)榛卮鹫f是尺寸上可以達(dá)到要求 ，所以方案確認(rèn)能過了。,。,。 但當(dāng)在車間現(xiàn)場(chǎng)開挖時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩天車承重立柱的碑基大大超過了原認(rèn)定尺寸,。而承重碑基是不可能改動(dòng)的,。但這樣料車軌道是無法布置了， 因此,，原方案沒法子實(shí)施了,，只能想辦法改動(dòng)方案。 改吧,，改吧,。 將原料車取消了，將過跨料車輸送改成了平皮帶輸送機(jī)過跨,，這樣開挖深度就可以不用和早先那么深,，距離就夠了。而后輸送進(jìn)入料斗,，再吊運(yùn)到使用場(chǎng)合,。 試車，改動(dòng)成功,。
其三：
甲方在主機(jī)安裝好后試車時(shí)發(fā)現(xiàn),，車子在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常脫軌，從而影響正常工作,。 因此讓俺們?nèi)タ匆幌�,，診斷一下到底是啥毛病引起的。 去吧,，去吧�,，F(xiàn)場(chǎng)看看才能明白實(shí)際情況。 現(xiàn)場(chǎng)是一臺(tái)電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)卷筒,，由卷筒帶動(dòng)鋼絲繩卷繞拖動(dòng)小車,，卷筒的正反轉(zhuǎn)，使小車前后運(yùn)動(dòng),。,。。 去了現(xiàn)場(chǎng),，初一看,，整個(gè)機(jī)械沒有啥問題。 但是當(dāng)小車行走到軌道兩端時(shí),，感覺鋼絲繩明顯不平,。 不對(duì)哪,，那可能鋼絲繩會(huì)斜著拉？查,。 測(cè)量下來,，大吃一驚。 卷筒的鋼絲繩上園切面和小車的受力點(diǎn)高度差有二百毫米左右,。。,。汗,。 差了這么多，也就是說在工作中小車受到了一個(gè)向上的分力,。當(dāng)拉力有變化時(shí),，小車可能扭動(dòng)，那么車輪就可能脫軌,。,。。因?yàn)橐话爿喚壐叨仁前礃?biāo)準(zhǔn)的,，沒有多少高度,。 而因?yàn)樾≤嚿喜坑衅渌考拗梗瑳]法將鋼絲繩受力位置加高到與卷筒上限,，滑輪上沿水平,，所以也沒法加高受力位置。 明顯基礎(chǔ)沒弄好哪,。卷揚(yáng)機(jī)高度,，也就是卷筒高度，滑輪高度,，車輪軌道的高度沒有按圖紙玩好哪,。 乍辦哪，總得整改好啊,。 重做基礎(chǔ),，不太現(xiàn)實(shí)。成本太大了,。 改小車吧,，也只能加高小車車輪位置了，這樣比較簡(jiǎn)單方便,。 改吧,，將小車車輪加高后重新安裝在軌道上。使鋼絲繩水平拉動(dòng)小車,。 嘿嘿,，成了,，不再會(huì)有脫軌現(xiàn)象了。
以上僅是幾例基礎(chǔ)在工程上對(duì)機(jī)子使用和布置的影響,。 基礎(chǔ)的成敗影響到機(jī)子的例子有很多,，有時(shí)方案時(shí)因?yàn)榛A(chǔ)的變化，使后部設(shè)計(jì)多得跟著改變,。 因此看似不起眼的“地下”“地表”工程,，恰恰是影響到機(jī)子成敗的關(guān)健。 所以“基礎(chǔ)”到底重要不重要,，自己判斷吧,。哈哈。
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發(fā)表于 2014-4-15 10:52:48
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