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基礎,，肯定重要啦,。 樓房起得高,，全靠基礎牢么,。 而在別的一些工作上,，不管是動嘴的——理論上的,，還是動手的——實際玩真的,，多很重要。 木有理論基礎,，你啥多不懂,，別人乍和你交流？就是別人說了,，能懂么,？ 木有行動基礎，能動手么,？只能嘴上說說要乍滴乍滴,。但動手能力強的家伙將你一軍,，你說乍辦？只能灰溜溜吧,。哈哈,。
工程上也一樣，基礎肯定是重要的,。雖然說基礎不顯山不露水的,。是個“地下”工程，和城市下水道一樣,�,？床灰姡怯龅酱笥�,，立馬還給城市顏色,。。,。哈哈
曾記得聽說過某廠一條線下因為地質復雜,，基礎沒玩好。在試用階段產生某臺機器沉降事件事件,。你說,，這樣沉降的話，機器能正常工作么,？ 又聽說在做某高速公路時曾有過堆場上物料隔夜后沉下,，而在幾十米外的河道中升起一個沙丘的事件。也是一種奇觀哪,。 所以,，在工程上，在機床上,，基礎是很重要的,。否則有些精度要求高的設備也用不著開防震溝，設防震墊啥的,。,。。 所以,，基礎有時影響到機子的正常使用,，影響到機床加工精度。
其一: 甲方新上一臺帶升降橫移的鑄造車,，因為考慮要節(jié)約工作場地,，此車與早先一臺車子拼了成為了一體。也就是說兩輛車子共用中間兩個車輪和一條軌道,。 全部安裝好后,，試車吧,。 結果鑄造車在全長軌道上大部分可以正常前后運行，但在局部某段軌道上,，發(fā)生了車輪打滑現(xiàn)象,。 檢查發(fā)現(xiàn)，此打滑處軌道和車輪有間隙存在,。最大處達五毫米左右,。 唔，不對哪,。因為早先也拼過一次車,。不是可以正常全軌道運行么？雖然后來因為外界環(huán)境變化,，現(xiàn)在拆除了。 喔,，對了,。原先兩輛車的拼接和現(xiàn)在的拼接方法是不一樣的。 早先一輛是采用了兩輛車中間鉸接法聯(lián)接,，也就是說一輛車的四個輪子是固定的,。這樣另一輛車子可以有點浮動。兩邊的驅動輪多能與軌道接觸,，這樣不會打滑,。 而現(xiàn)在兩輛車之間采用的是焊接法，這樣如果鑄造車焊接變形等影響,，或者說軌道不平,，車輪與軌道就會有間隙。如果驅動輪與軌道接觸上有間隙,，那么車輪打滑,。 檢查三條軌道之間的水平高度吧。 結果發(fā)現(xiàn),。中間一條軌道比兩邊軌道在打滑處的局部處高了幾個毫米,。所以了。,。,。 沒辦法了，只能采用將兩邊車輪上加厚調整墊板的方法了,。 加厚調整墊板后,，雙拼鑄造車正常運行。,。,。
其二： 甲方電話過來了,，讓立即去現(xiàn)場看一下，說因為基礎變化了,，要改動方案,。 因為現(xiàn)場開挖時，發(fā)現(xiàn)承重柱的碑基比早先設想的大多了,，這樣設置在地平面下的過跨車軌道就沒法子設置了,。因為碑基絕對不能動。 這是一個料倉稱重過跨項目,，因為在車間內,，所以高度上有天車位置的限止，因此只能向下借尺寸,。方案是來料通過震動柵格倒入地坑料槽內后,，由波狀擋邊帶式皮帶機輸入料倉，再通過振動輸送器將物料輸入安裝在料車上的料斗內,，再由牽引車牽動過跨,，而后由另一跨天車將料斗吊運到使用場合。 因為高度限止,，所以料車軌道設置在地平面之下的溝槽中,。而因為過跨是在兩天車承重立柱間，所以當時搞方案時就詢問了立柱的碑基尺寸大小,。 因為回答說是尺寸上可以達到要求 ,，所以方案確認能過了。,。,。 但當在車間現(xiàn)場開挖時，發(fā)現(xiàn)兩天車承重立柱的碑基大大超過了原認定尺寸,。而承重碑基是不可能改動的,。但這樣料車軌道是無法布置了， 因此,，原方案沒法子實施了,，只能想辦法改動方案。 改吧,，改吧,。 將原料車取消了，將過跨料車輸送改成了平皮帶輸送機過跨,，這樣開挖深度就可以不用和早先那么深,，距離就夠了。而后輸送進入料斗,，再吊運到使用場合,。 試車,，改動成功。
其三：
甲方在主機安裝好后試車時發(fā)現(xiàn),，車子在運行時經常脫軌,，從而影響正常工作。 因此讓俺們去看一下,，診斷一下到底是啥毛病引起的,。 去吧，去吧�,，F(xiàn)場看看才能明白實際情況,。 現(xiàn)場是一臺電機減速機帶動卷筒，由卷筒帶動鋼絲繩卷繞拖動小車,，卷筒的正反轉,，使小車前后運動。,。,。 去了現(xiàn)場，初一看,，整個機械沒有啥問題。 但是當小車行走到軌道兩端時,，感覺鋼絲繩明顯不平,。 不對哪，那可能鋼絲繩會斜著拉,？查,。 測量下來，大吃一驚,。 卷筒的鋼絲繩上園切面和小車的受力點高度差有二百毫米左右,。。,。汗,。 差了這么多，也就是說在工作中小車受到了一個向上的分力,。當拉力有變化時,，小車可能扭動，那么車輪就可能脫軌,。,。。因為一般輪緣高度是按標準的,，沒有多少高度,。 而因為小車上部有其它部件限止,，沒法將鋼絲繩受力位置加高到與卷筒上限，滑輪上沿水平,，所以也沒法加高受力位置,。 明顯基礎沒弄好哪。卷揚機高度,，也就是卷筒高度,，滑輪高度，車輪軌道的高度沒有按圖紙玩好哪,。 乍辦哪,，總得整改好啊。 重做基礎,，不太現(xiàn)實。成本太大了,。 改小車吧,，也只能加高小車車輪位置了，這樣比較簡單方便,。 改吧,，將小車車輪加高后重新安裝在軌道上。使鋼絲繩水平拉動小車,。 嘿嘿,，成了，不再會有脫軌現(xiàn)象了,。
以上僅是幾例基礎在工程上對機子使用和布置的影響,。 基礎的成敗影響到機子的例子有很多，有時方案時因為基礎的變化,，使后部設計多得跟著改變。 因此看似不起眼的“地下”“地表”工程,，恰恰是影響到機子成敗的關健,。 所以“基礎”到底重要不重要，自己判斷吧,。哈哈。
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發(fā)表于 2014-4-15 10:52:48
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