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油泵吸油口與油箱液面距離,,求教

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1#
發(fā)表于 2014-5-7 16:32:24 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我自己搞了個(gè)液壓站,但是油泵吸油口高于液面800mm(外行�,。�,,油泵最大排量是56L/min,出油口直徑32mm,,油管直徑26mm,,液壓油運(yùn)動(dòng)粘度v=20×10^-6m^2/s,油液的密度ρ=0.9g/cm^3,,油泵參數(shù)有一項(xiàng)是最大吸入壓力2bar,,最小吸入壓力為0.8bar,我百度了一篇文章《對(duì)​油​泵​吸​油​過(guò)​程​中​真​空​度​大小的分析》,,里面說(shuō)0.5m是最佳位置,,但木已成舟,請(qǐng)問(wèn)大俠,,我這個(gè)油泵會(huì)吸空嗎,?有沒(méi)有什么計(jì)算公式?有沒(méi)有什么好辦法解決一下,?
4 q2 b  b5 @7 ~% E2 f
  q0 }# H" r( }: l& z$ C! ^( H& l  |3 m: C9 G
2#
發(fā)表于 2014-5-7 17:42:47 | 只看該作者
油箱增壓
3#
發(fā)表于 2014-5-7 18:40:52 | 只看該作者
超過(guò)500會(huì)有異響,,多油缸同時(shí)工作時(shí)明顯,但也不是絕對(duì)的,�,?臻g允許就低位安裝,頂平裝要盡量降低電機(jī)安裝高度或在保證油箱不溢油的情況下盡量多加油減少高差,,改成頂立裝把油泵插入油箱也行,。

點(diǎn)評(píng)

復(fù)雜的計(jì)算不會(huì)。但我們生產(chǎn)中確實(shí)有這情況,,頂平裝小站550齒輪泵出現(xiàn)異響時(shí)補(bǔ)幾桶油就能解決問(wèn)題,。工況:三缸同時(shí)工作,油缸140*1000,。  發(fā)表于 2014-5-8 18:29
"超過(guò)500會(huì)有異響",,說(shuō)個(gè)道理出來(lái)。  發(fā)表于 2014-5-8 14:04
4#
發(fā)表于 2014-5-7 19:23:07 | 只看該作者
例舉了那么多數(shù)據(jù),,自己計(jì)算一下就可以了,。
5#
發(fā)表于 2014-5-7 20:04:54 | 只看該作者
路過(guò),學(xué)習(xí)!
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-8 13:11:50 | 只看該作者
本帖最后由 xxtrumpf 于 2014-5-8 13:27 編輯
6 V. [1 M' s+ m0 P/ N! e
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-5-7 19:23
' Y+ H+ l7 T; ^6 P0 p例舉了那么多數(shù)據(jù),,自己計(jì)算一下就可以了,。

3 i' ]) F& m) }$ A" S- X先生批評(píng)的是,我自己算了下,,不知道對(duì)不對(duì),,懇請(qǐng)先生指點(diǎn)。1 {0 d$ |' z$ F8 I$ A7 Z+ |3 B

* `1 g) F- z) j- L6 h8 z設(shè)液面壓力為P0=大氣壓,. A; v+ ]7 w8 f; x* Z$ F% q8 Z) p- D
速度為U0=02 n* O( d! C' g1 U+ R  w/ o7 G) ^
高度為h0=0
* n; Q* R( K% J3 ]( Q油泵吸油口壓力為p1* z: F9 ^/ e* ~8 F
速度為u1=Q/A=40*1400/1000/60/1.3^2/3.14=1.76m/s
$ R: X5 L1 U0 d, D9 P( x% d- P高度h1=0.8m7 ^- Y" D% ^3 j4 W: L" g0 Q6 x; q
r液體重度 =mg/v=ρg
# k) t/ l( q' n& `( c3 P: k4 {9 qp1/r+u1^2/2g+h1=p0/r+u0^2/2g+h0
# }9 q% U* p( U# C" d
5 D" }6 c2 w: g, [/ _" r4 ~整理得 p0-p1=(h1+u1^2/2g)*r% z7 L0 `8 K6 b/ N7 l, c
                  =(0.8+1.76*1.76/2/10)*9000) P3 u$ V& O! C6 {6 m6 O
                  =8593帕=0.086bar/ H. \# E  H/ E1 F
那P1=10-0.086=9.9bar ,那根據(jù)我的泵最大2bar的吸力,,就是吸不上了,??
; P1 \9 l! ]0 ]$ J$ w7 D
0 e# C1 {9 T" \: p1 Y& }) ]; L8 y6 O- u# q. q. D

* k, h" @# K* U; m' u  T8 H7 H. L7 _# X
5 B+ ?- r. D3 _補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-5-8 17:05):
. `9 ^! L: Z6 H9 {: w大氣壓記錯(cuò)了,,是0.1MPA,,正確結(jié)果0.914bar ,比較勉強(qiáng)
7#
發(fā)表于 2014-5-8 14:37:02 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-5-8 20:41 編輯
5 Q4 J; _+ S! X) B3 q
xxtrumpf 發(fā)表于 2014-5-8 13:11 $ l2 o% ?' ]8 S' M4 E# n& X
先生批評(píng)的是,我自己算了下,,不知道對(duì)不對(duì),,懇請(qǐng)先生指點(diǎn)。
0 K$ r5 f) Y) r+ K
7 w1 @* O( E* c; D! @設(shè)液面壓力為P0=大氣壓,

& w9 B% `0 [9 G& [! m# v5 N. u" i$ a0 y% R, b) B
不是這么算的,。" h5 h. C  l- z7 n# h" P
上面有個(gè)“0.5m是最佳位置”,,用你的算法算一算就知道。
) ~  G: @2 o# [先弄清楚"最大吸入壓力2bar,,最小吸入壓力為0.8bar"這個(gè)壓力從哪里來(lái),。
7 d# K' G: T3 G" H" S9 H你很清楚在郵箱不增壓的情況下,“液面壓力為P0=大氣壓”,,吸油壓力只會(huì)在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,油泵內(nèi)部形成真空才會(huì)有。
. y/ X3 s1 s, }  w# L如果因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn),,油泵內(nèi)部可以成為絕對(duì)真空,,而油面與油泵真空腔沒(méi)有高度差,大氣壓完全作用,,吸油壓力就是一個(gè)大氣壓,。
9 t6 l- f0 f- @$ {0 s" D一個(gè)大氣壓,約等于0.1MPa,。2 I" e' K& M) {# R" k
油面與油泵真空腔有高度差,,從油面到油泵吸油口管道內(nèi)的油液就將抵去一部分壓力。+ Q6 r6 h) V. p  o
那么問(wèn)題就很簡(jiǎn)單了,,算一算管道內(nèi)因這個(gè)高度差形成的油柱對(duì)油柱底面有多少壓力,大氣壓減去這個(gè)壓力就是油泵吸油壓力了,。
# @  m5 d( @2 z+ {$ j樓主不妨再計(jì)算一下,,重新做個(gè)判斷。! y) r* _; k- a& i2 j
上面當(dāng)然是理想情況。最可能出現(xiàn)的問(wèn)題是油泵質(zhì)量不好,,內(nèi)泄漏嚴(yán)重,,運(yùn)轉(zhuǎn)所能達(dá)到的真空度嚴(yán)重不足,會(huì)對(duì)吸油產(chǎn)生致命影響,。進(jìn)油濾油器也有較大的壓力損失,。對(duì)于吸油管,管道通徑不合理,、有很多曲折和通徑截面大小急劇改變的情況也不該有,。
% f$ x2 e4 T8 u2 H" [

點(diǎn)評(píng)

bar雖然還在一些場(chǎng)合使用,經(jīng)常見(jiàn)到,,不過(guò)畢竟不是法定計(jì)量單位,,工程方面還是用Pa為好。  發(fā)表于 2014-5-8 20:57
謝謝,,筆誤了,。一個(gè)大氣壓,約等于0.1MPa,。  發(fā)表于 2014-5-8 20:43
一個(gè)大氣壓,,約等于1bar  發(fā)表于 2014-5-8 20:02
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-8 16:38:25 | 只看該作者
本帖最后由 xxtrumpf 于 2014-5-8 17:04 編輯
: u% a$ l8 l5 \9 @) U
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-5-8 14:37
7 Y3 [$ d: S' `, n5 Z3 i3 i' h不是這么算的。/ k7 `7 D7 a8 G8 H/ p
上面有個(gè)“0.5m是最佳位置”,,用你的算法算一算就知道,。0 H; T. \4 m0 ]+ ?' P- U
先弄清楚"最大吸入壓力2bar, ...
0 Y; z8 V6 f! f6 m% u$ ~
您的意思是首先假設(shè)泵在啟動(dòng)后里面絕對(duì)真空,,那么油泵吸油口的壓力就等于油箱液面壓力-油柱產(chǎn)生的壓力. {" S# h- U" W7 _- X5 j% \
P油口=P0-rh6 e8 v+ J0 @1 P
        =0.1-900*10*0.8*10^-6
$ @7 @7 }8 W+ X) j; t        =0.1-7200*10^-6# e/ c# c% A3 C0 Q  p
        =0.093mpa=0.93BAR! e6 g* P$ P/ O% B2 N
這個(gè)大于最小吸油壓力,。不過(guò)考慮吸油過(guò)濾器及管道彎曲,估計(jì)比較勉強(qiáng)了,。
9#
發(fā)表于 2014-5-8 19:12:15 | 只看該作者
說(shuō)起吸油壓力想起個(gè)問(wèn)題,,葉片泵低位安裝,油泵進(jìn)油順序,,油箱--閥門--罐式過(guò)濾器--油泵,,油泵位置最低。每次關(guān)閉閥門更換葉片泵后,,正常起動(dòng)半小時(shí)都不會(huì)上壓,,聽(tīng)聲音無(wú)負(fù)荷但無(wú)異響,油位高過(guò)油泵1米,,是壓油不是吸油,,按理不會(huì)有這種情況吧。就是因?yàn)閾Q油泵時(shí)罐式過(guò)濾器進(jìn)空氣了,,開(kāi)罐排空就好了,。難道葉片泵沒(méi)有吸空能力,,還是有其它的原因?

點(diǎn)評(píng)

是不是罐式過(guò)濾器堵了,?  發(fā)表于 2014-5-10 19:59
10#
發(fā)表于 2014-5-10 10:40:53 | 只看該作者
教你一招簡(jiǎn)單的:油箱的液位控制器最低報(bào)警點(diǎn)設(shè)高一點(diǎn),,也就是不讓高度差達(dá)到800mm,能稍微改善一下油泵的稀有狀況,。

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