齒輪箱潤滑油溫度,，哪位社友有實測數(shù)據(jù)

Pascal

日前，和同事討論起齒輪箱潤滑油的溫度問題,。
: a2 U/ o1 }& Z1. 齒輪箱,、油浴潤滑，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后,，測得潤滑油溫度T1,；
9 y0 o9 e/ m* e2. 軸承溫度T2，假設是軸承外圈溫度,。

* J' f  g6 ^" I+ t! o8 ^" S問題：T1與T2誰更高,？一般差多少？
3 j+ p4 y( T! b- G* L" h歡迎社友們提供實測數(shù)據(jù)或出版物上的說法,。
" ~+ g; H/ D3 q* m謝謝,！

civiling1204

沒有,，最近也被一個溫度問題困擾,，加風扇要么空間不夠，要么功率不夠啊

上海狐飛

應該沒有定論,，軸承和齒輪的負載沒有必然聯(lián)系

Pascal

上海狐飛 發(fā)表于 2014-12-18 21:29
應該沒有定論，軸承和齒輪的負載沒有必然聯(lián)系

1. 我也沒找到一個結(jié)論性的說法,；
# K* T7 m9 r) t/ F9 G/ |2. 軸承負載和齒輪負載還是相關(guān)的,，齒輪負載就是由軸承承擔的。

civiling1204

具體說，我現(xiàn)在弄的機箱由于特殊要求,，上面不能開出風口,，所有熱量都憋在里面
更悲催的是大型發(fā)熱源也在高位，其自己允許的工作環(huán)境溫度又很低
比如PC,，正常工作環(huán)境溫度40°,，而這里的環(huán)境溫度瞬間就憋到55°了。
現(xiàn)在可能的做法是強制對流,，把下面的空氣吹上來,，把上面的熱空氣泵下去。
可惜原設計太緊湊了,，沒有足夠空間安裝足夠功率的風扇了

水水5

根據(jù)我個人的經(jīng)驗，油浴潤滑,，軸承溫度稍高,，一般高3～5攝氏度。就是軸承有一半左右泡在油里,，或者通過內(nèi)循環(huán)管道,，或者甩油盤等，持續(xù)不斷的噴灑在軸承上,。
如果高了5度以上，就應該引起重視,，是不是有摩擦熱源,，或者潤滑不良。
" H0 A& `  s/ N6 v9 G4 b我分析軸承溫度高一點是正常的,，因為軸承內(nèi)外圈滾動體要相對運動,，持續(xù)不斷的發(fā)出熱量，從而和油帶走的熱量達到一個動態(tài)平衡

國運昌久

y碰到的情況多是軸承先于齒輪損壞。既然是密閉緊湊空間,，用合成齒輪油潤滑,，軸承用合成潤滑脂。

2266998

這個是沒有任何定論的,，因為負荷不同，箱子結(jié)構(gòu)不同,，油量也不同,，不會有定論的，

我玩過箱子帶自水冷的,，就跟汽車散熱類似,，在現(xiàn)場還用過箱子附加空調(diào)散熱的，

軸承座用過水冷的,，油量充足的條件下,，內(nèi)外圈有8-10度溫差，油量不夠的,，就沒法評價了,，
. ]+ D$ F* l  R1 o+ Z- ~. z3 M: w
" Y- B! V9 M  ~4 }8 ^3 J. ^玩這些，在于你自己計算與控制,，散熱計算是個挺麻煩的事情,，泵站放在非洲沙漠，散熱器大的嚇人,，有幾層樓高,，一大排，

林霸赫

是個問題,，等候結(jié)果。

林霸赫

1 _$ X+ y$ L2 A3 k4 @3 C

林霸赫 發(fā)表于 2014-12-19 15:16
8 G9 M+ f0 d' F5 u- D3 [' `是個問題,，等候結(jié)果。

謝謝,！  看看 奔馳 車的機油散熱器及資料 行不,？？,？,？？