航空用超輕復合材料零部件

寂靜天花板

復合材料設計工程公司AVS-SYS最近開發(fā)了包括專業(yè)航空管道在內的一系列航空用超輕復合材料零部件,。
7 A7 U" h3 f) ]該公司最初設計的碳纖維復合材料零部件主要用于剛性航空管道,，但該技術同樣可以用于面板,、天花板,、其他內飾件等眾多航空部件,。
AVS-SYS公司稱,，這些新產品與現(xiàn)有產品相比可以減重40%，但部件的外形和功能沒有任何損失,，零部件的制造也完全符合相關的航空標準,。該公司估算，應用新型管道,，一架窄體飛機的空氣分配系統(tǒng)可以減重約60kg,，從而顯著地降低燃油消耗，飛機服役期間的維護成本和對環(huán)境的影響也將隨之減少,。
; Y: A! v! Y' Y1 J) TAVS-SYS公司是高性能復合材料產品和體系的設計制造商,，目前公司主要的研發(fā)目標是面向航空工業(yè)及其他領域，設計開發(fā)出質量更輕,、加工時間更短,、結構更簡化,、對環(huán)境影響更小、材料成本更低,、可回收性更強,、與現(xiàn)有成型工藝兼容性更強的產品和技術。

成歌2047

航空公司一直致力于超輕材料的應用,，所以現(xiàn)在飛機越來越大，載人數(shù)量越來越多,，曾聽新聞說有載八百多人的飛機,，厲害。

albert.tang

蒙皮是鋁合金,承力框架是硬鋁和超硬鋁,機身縱梁和機翼翼梁是高強度鋼或鈦合金,起落架是超高強度鋼,平尾,垂尾等受力較低的部位是玻璃纖維,碳纖維復合材料等.
發(fā)動機風扇是鈦合金,壓氣機前幾級是鈦合金或鋁合金,后幾級壓氣機是不銹鋼或高溫鈦合金,火焰筒和渦輪是鎳基耐熱合金,發(fā)動機機匣是不銹鋼.舷窗聚碳酸酯.其他還會用到一定的銅,橡膠等材料.