生產(chǎn)線或者設(shè)備改造中的點滴

機械老崔

     最近接手了幾家企業(yè)的生產(chǎn)線改造，談合作時跟管理層一起,，你要侃侃而談，談技術(shù)時跟工程師探討,，有時候探討的不僅僅是技術(shù),，干活時跟工人打成一片。這里面有成功的,，也有失敗的,，總結(jié)一下吧。
1.前期論證,，灰常重中之重的一關(guān),，這個論證直接關(guān)系到改造后的效果。
) S. H( `% p/ a6 b) l( u2.各方意見的統(tǒng)一,，這個很難統(tǒng)一,，需要老板或者管理層能親自參與。老板考慮的是性價比和利益,。工人考慮的是省力省心,。技術(shù)人員考慮的是故障率和可連續(xù)操作性。管理層考慮的是好管理,。原設(shè)備廠家考慮的是你還用不用他們的配件,。
% e3 @; h( a* D  f2 C# l* j3.多方面下手，提出問題,，找出原因,。為什么要改造？改造后預(yù)期效果,？改造不成功的最壞結(jié)果,？
& ?* {% _6 a8 H  c- c& m4。定方案,，把所有因素考慮全面,，根據(jù)實際情況設(shè)計出較合理方案,，你還需要準備好答辯，來自一線操作工的,，來自管理層的,，來自技術(shù)人員的。每個人關(guān)注點不一樣,，你需要解釋,，為什么這樣做，不這樣做會出現(xiàn)什么問題,。
5,。協(xié)調(diào)后準備施工，.機,，電,，氣，液壓,，工具,，備件，原材料到位,，開始施工,。
5 ~+ ?; W8 C/ M) Z6 C: N5 H6.現(xiàn)場協(xié)調(diào)，這個最好的就是車間的管理人員或者生產(chǎn)線的班長之類,，有好些東西,，工程師不見得比他們有優(yōu)勢。

祥云飛魚

總之這種項目 不能“閉門造車”了

未來第一站

有機會還請大俠細細說說,，這點看的不過癮,！

龍游大海

樓主生意不錯

pengzhiping

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6 y/ t4 u& t& k4 I% ]1 G不同角色有不同考慮方向正常，看如何找到一個平衡點了,！

面壁深功

有時不會說,，會帶來很大的麻煩,。

albert.tang

樓主總結(jié)的很全面。

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不是很詳細啊

江洋大浪

工人也有工人的智慧。我們公司的項目工程師好拽,！以至于只要是他們項目有關(guān)的事情,，處處為難。拖時間呀,！當然同公司的文化也分不開。那些小官一出問題都往手下身上推,，所以現(xiàn)在做事首先要考慮能有幾成的把握干好,。否則也把球踢出去。責任無限大,，權(quán)利無限小,，都是當官一句話的事。這些東西也同孔方兄掛鉤,。為了老毛頭,，不做實事反而沒事

彷徨2014

學習了